上海
市場(chǎng)概述：中型轎車市場(chǎng)，一直以來(lái)都是合資品牌的天下。即便是進(jìn)入電動(dòng)化時(shí)代，一部分廠家靠同尺寸但低價(jià)格的車型打入，另一部分廠家則依靠同價(jià)格但尺寸越級(jí)的車型打入，都是運(yùn)用了差異化的思路去搶奪這個(gè)市場(chǎng)。
但是從銷量數(shù)據(jù)來(lái)看，前者雖然搶占了銷量，但是盈利不高的車型。后者雖然也有不少出彩的車型，但是整體銷量不高。就像中大型轎車市場(chǎng)比中型轎車市場(chǎng)更慘，第三名的銷量就不到10000輛了，好歹中型轎車這個(gè)水平還要到第10名。
要說(shuō)國(guó)產(chǎn)品牌廠商不羨慕這塊市場(chǎng)的肥美度，那也是不可能的，但奈何合資品牌的競(jìng)爭(zhēng)力還是太強(qiáng)了。比如之前的國(guó)產(chǎn)高端燃油品牌，現(xiàn)在基本上沒(méi)出現(xiàn)在這份榜單里。唯一的火種，只剩下紅旗H5（參數(shù)丨圖片）。
這其實(shí)也給國(guó)產(chǎn)品牌提了個(gè)醒，在面對(duì)當(dāng)下如此慘烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)下。如果只唯產(chǎn)品論而忽視品牌自身或技術(shù)品牌的話，那很可能這樣的企業(yè)經(jīng)營(yíng)是不可持續(xù)的。換產(chǎn)品、換名字永遠(yuǎn)是最簡(jiǎn)單的，但讓一個(gè)品牌一款車型深入到消費(fèi)者心中是最難的。
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