受特朗普政府政策影響，福特縮減電動汽車業務，減計195億美元

12月15日，美國福特汽車公司宣布，將減計195億美元資產，并取消多款電動汽車車型，這一舉措是汽車行業為應對特朗普政府的相關政策和電動汽車需求疲軟而收縮電動化戰略最引人注目的例子。

這家總部位于密歇根州迪爾伯恩市的車企表示，將停止生產F-150閃電的電動車型，但將重點生產一款增程電動車型，這是一款名為EREV的混合動力汽車，搭載汽油發電機為電池充電。同時，福特還取消了代號為T3的下一代電動皮卡項目，以及原定推出的電動商用車計劃。

福特表示，公司將大幅轉向燃油車和混合動力車型的研發生產，并最終計劃擴招數千名員工，但短期內位于田納西州的合資電池工廠將進行部分裁員。該公司預計，到2030年，混合動力車、增程式電動車與純電動車在全球銷量中的占比將從目前的17% 提升至50%。

福特透露，195億美元的資產減記將分期確認，主要在第四季度進行，并將持續到明年和2027年。其中，約85億美元與取消原定電動汽車車型有關，60億美元涉及終止與韓國SK On公司的電池合資項目，剩余50億美元為福特所說的“項目相關支出”。此外，福特上調了2025年調整后息稅前利潤指引，從此前的60億至65億美元區間提升至約70億美元。

福特的戰略轉變折射出汽車行業對純電動車需求下降的反應。本十年初，各大車企曾在電動汽車上投入了數千億美元的巨資。而今年以來，電動汽車的發展前景明顯黯淡，因為美國總統特朗普政府的政策取消了對電動汽車的聯邦補貼，并放寬了尾氣排放標準，這可能會鼓勵汽車制造商銷售更多的燃油車。

9月30日，實施了超過15年、為刺激市場需求的7500美元電動汽車消費者稅收抵免政策到期后，11月份美國電動汽車銷量暴跌約40%，此外，特朗普政府還在7月份通過的大規模稅收和支出法案中加入一條條款：暫停對違反燃油經濟性法規的車企處以罰款。

福特汽油和電動汽車業務主管弗里克表示，“與其在目前沒有盈利途徑的大型電動汽車上投入數十億美元，不如將這些資金分配到回報更高的領域。”

福特的聲明實際上徹底終結了此前宣布的全部第二代電動車車型。對于未來的電動汽車產品線，福特正將重心轉向更具性價比的產品，這些車型由加州的“臭鼬工廠”團隊負責構思研發。該團隊的第一款車型為一款中型電動皮卡，預計售價約為3萬美元，將于2027年上市，目前正在福特的路易斯維爾工廠生產。