馬斯克徹底放手，得州驚現“幽靈車”！特斯拉股價一夜狂歡，卻是在懸崖邊跳舞？

馬斯克終于放手！這次，安全員真的“下崗”了。

剛剛過去的周末，一段視頻在社交媒體X上瘋傳：美國得州奧斯汀的街頭，一輛特斯拉Model Y悄然駛過。沒有司機，副駕駛沒有安全員，方向盤在無人觸碰的情況下自行轉動，如同幽靈在駕駛。

隨后馬斯克親自下場確認：“測試正在進行中，車內無乘員。”

這句話瞬間引爆了資本市場。周一收盤，特斯拉股價飆升3.6%，站上475.31美元的高位，距離2024年12月18日創下的歷史最高點僅一步之遙。

信徒們高呼“機器人出租車已來”，仿佛那個畫了十年的大餅終于成真。然而，狂歡之下暗流涌動。

一邊是狂熱的資本博弈，另一邊是冷靜的現實差距：相比于Waymo在全美數百輛車的商業化運營，特斯拉這幾十輛測試車顯得有些寒酸。更令人不安的是，那些被隱去的事故細節和若隱若現的“遠程監控”，似乎都在暗示：眼前的“無人駕駛”，也許是一場精心策劃的“資本魔術”。

值得注意的是，得克薩斯州的監管將在2026年發生變化。根據參議院第2807號法案，屆時自動駕駛運營商將需要獲得DMV的商業使用授權——留給馬斯克“裸奔”的時間，其實不多了。

1. “緩慢前行，一蹴而就”

“Slowly, then all at once.”

這是特斯拉官方賬號在視頻流出后一句意味深長的回應。特斯拉AI軟件副總裁阿肖克·埃盧斯瓦米（Ashok Elluswamy）更是熱烈響應：“就這樣開始吧！”

對于特斯拉的長期投資者來說，這確實是一個苦等了近十年的時刻。

早在2016年，馬斯克就畫下了一個大餅：特斯拉不僅僅是造電動汽車，更有未來的自動化機器人。他曾放言，到2025年，將會有100萬輛特斯拉機器人出租車上路行駛。

（圖片由AI生成）

然而，現實總是比PPT骨感得多。

直至今年6月，特斯拉才在得克薩斯州奧斯汀推出極其有限的機器人出租車服務，且車上必須坐著時刻準備接管車輛的人類“安全員”。對于那些期待著“睡一覺就到公司”的普通用戶來說，這種必須配備人類安全員的自動駕駛，與全自動駕駛的愿景相去甚遠。

但就在剛剛過去的這個周末，電燈泡不見了。

根據馬斯克的確認，奧斯汀測試車隊已經拿掉了人類安全員。這是特斯拉完全無人駕駛汽車商業化的關鍵一步。按照馬斯克的設想，這項技術將為公司開啟一個價值數萬億美元的新賽道。

但是，僅僅是因為車里沒人，就代表它是真的“全自動”了嗎？

2. “幽靈”背后的隱線？

福布斯專欄作家布拉德·坦普頓（Brad Templeton）給狂熱的市場潑了一盆冷水。

“車里沒人，并不意味著沒有人在駕駛這輛車，”坦普頓指出了一處關鍵的細節，“這些車完全可以通過高質量的公共數據網絡進行遠程駕駛或遠程監控。我預計……這次部署配備了全天候的遠程監控和緊急開關。他們理應如此。

（圖片由AI生成）

這并非空穴來風。

早在去年，特斯拉就發布招聘廣告，尋找軟件開發人員構建“遠程駕駛系統”。更早之前流出的照片顯示，特斯拉控制室里，屏幕背景中赫然可見方向盤的操作界面。

這就形成了巨大反差：

臺前，馬斯克向世界展示的是獨立思考與決策的強大AI；但在幕后，可能依然有一群人類操作員，像玩極品飛車游戲一樣，盯著屏幕，隨時準備接管那些迷失在奧斯汀街頭的“幽靈”。

（圖片由AI生成）

這究竟是AI的勝利，還是5G網絡的勝利？在特斯拉完全透明化技術細節之前，這始終是一個懸在投資者頭頂的問號。