提車第一天！小米SU7杭州交付中心撞人事故：這一次，我站隊雷軍

這一次，雷軍又被推上了風口浪尖了！

刷了一天的視頻，有關小米汽車的話題，又在網上鋪天蓋地的散播開來，至于為何才沉寂負面報道的小米汽車，又被大眾“暗諷”，

說起來，無論是小米汽車，還是雷軍本人，都有點無辜。

12月15日13點59分，杭州下沙小米交付中心園區內，一名小伙提車結束后，駕駛小米SU7 Max的過程中，

因車主駕駛不謹慎的緣故，導致坐在路邊的銷售人員，不幸被撞，傷勢嚴重，再次引發汽車安全輿論風波。

起初，現場監控視頻，只是在小范圍傳播，后面，熱度過大，登上了熱搜，才逐漸引起大眾的注意；

作者也看了一下“熱搜榜單”，熱搜詞條為“杭州小米交付中心撞人”，

第一個感覺，誤以為是車主正常駕駛汽車，因速度過快，導致失控行人受傷；

后面，反復看了那一段幾秒鐘的監控視頻，才發現這一起事故，小米汽車有多“冤枉”，

為何要“反復”看，大家估計也和作者一樣，觀看了無數次，才得出了一個結論：

這是事發視頻畫面，當時，車主在不足5米的過道內，開始倒車，在汽車左前輪，靠近墻壁的位置上，一名銷售人員，不知為何，在那個位置蹲坐。

車主倒車時，按正常情況，都會查看左側后視鏡，觀察后方，判斷與墻邊的距離，

只是不知道，車主為何沒有看到，蹲坐在地上的銷售人員。

第一次倒車，小米SU7左前方車輪，一下就撞到了路邊的銷售人員，因為監控鏡頭模糊的緣故，粗略判斷，銷售人員被車輪攪動、碾壓了。

汽車倒車遇到了“障礙物”，坐在車內的車主，誤以為只是一個障礙物，汽車的馬力不足，限制了動力；

于是，車主又再次“猛踩”電車，這才使車輛，快速倒車。

被車撞到的銷售人員，當即喊叫，旁邊的幾名路人，立馬上前觀看，坐在車內的車主，先是開了一下門，擔心車輛沒有完全熄火，又關門重新檢查了一下；

隨后，才開車門下車查看；

令人詫異的是，車主下車的第一時間，不是查看躺在地上的傷者，而是查看了一下車輛的前擋風玻璃！

再看網友提供的現場盲區過道圖片，從照片來看，這個過道，劃有清晰的機動車道和人行道的分割線；

關于事故后續，傷者的身體情況，處理此事的相關部門，并沒有透露具體詳情，不過，現場的目擊者，拍下了救援人員來到現場的搶救過程；

網上有視頻，錄到醫護人員，在現場有做心肺復蘇；

不過，看后面鏡頭，傷者被抬上了擔架，以及醫護人員，手上舉著疑似針劑輸液袋，可以推斷，網傳傷者已經身亡的消息，定然為不實言論。

除此之外，網友們根據監控視頻，以及現場目擊者拍攝的視頻，認出了這位提新車的車主；

畫面中，戴著黑色眼鏡，眼神呆滯的平頭男子，就是車主本人。

提車第一天，還沒有將車開出園區，就出了這么大的安全事故，究竟是人的原因？還是車的原因？到了這里，大家但凡理性一點，都可以判斷出，這是誰的錯。

人不行，不要怪路不平，可以衍伸為車技不行，別怪車不行。

駕駛員上車前，都要查看周圍環境，很明顯，車主忽視了這一點；

再者，倒車估計沒有看，倒車后視鏡，

前面兩點，還要去參考，這位車主的駕齡，過往有無駕駛經歷，并非拿了駕駛證，并沒有駕駛經驗。

因此，從這一些依據來看，車主占主要責任。

不過，網上有網友，拿一段雷軍在發布會上的演講，暗指雷軍在“誤踩油門不加速”新功能上面，存在夸大宣傳，或者說，存在誤導宣傳。

這段視頻內容為，當汽車前面和后面，存在障礙物的時候，車主猛踩油門也不會加速。

發布會上，針對倒車誤踩油門不加速的新功能做了詳細解說，而這一起事故，也是倒車引發的；

不過，這個“新功能”是否能應對這一起事故，小米官方暫時沒有回應。

不過，縱觀整個事故經過，很明顯是車主駕駛經驗不足所致，真的怨不得小米汽車，更別說，上身到汽車創始人雷軍。

那么，你們對此事，有何看法？