落后34分不足慮，荷蘭站退賽成轉(zhuǎn)折點(diǎn)，諾里斯自曝反彈奪冠原因

諾里斯對于外界認(rèn)為他在荷蘭站退賽后壓力減輕，進(jìn)而激發(fā)了最終幫助他贏得2025年世界冠軍的表現(xiàn)不以為然。

諾里斯在2025賽季閉幕站中阿布扎比站中登上了頒獎臺，取得了足以讓他擊敗維斯塔潘和隊友皮亞斯特里的積分，贏得其F1生涯的首個車手世界冠軍頭銜。

回顧本賽季，諾里斯在八月下旬時一度因為贊德沃特賽道的比賽尾聲機(jī)油泄漏的問題上退賽，而落后皮亞斯特里多達(dá)34分。然而在此挫折之后，諾里斯強(qiáng)勢反彈，再加上隊友突然陷入低潮，這位英國車手在隨后的六場比賽成功逆轉(zhuǎn)積分差距。

盡管當(dāng)時諾里斯曾表示，自己在面對頭銜之爭的挑戰(zhàn)時可以"更放松一點(diǎn)"，但他否認(rèn)正是這種心態(tài)幫助他實(shí)現(xiàn)反撲。諾里斯在接受多家媒體的采訪時說：“講真的我只想說并不是這樣，這并沒有讓我放松下來。”

“當(dāng)我看到自己落后一位開著同樣賽車、表現(xiàn)非常出色，而且我非常清楚他的速度有多快的人多達(dá)34分時，根本不可能充滿信心。這也不是什么"現(xiàn)在我沒什么好失去的，可以放手一搏"的心態(tài)。我覺得自己在那之前已經(jīng)竭盡所能，之后我仍持續(xù)全力以赴。”

“但我必須加強(qiáng)賽道外的努力，就像我之前說過的，我開始與更多人合作，為自己的團(tuán)隊增加更多成員。我得在仿真器和賽道上都更加努力，改變自己應(yīng)對頭銜之爭的方式。我必須更為深入地挖掘，嘗試比以往任何時刻都更快、更進(jìn)一步地去理解更多的事情。”

“這才是我取得優(yōu)勢的原因，而不是什么"壓力消失了，我可以隨心所欲去跑"。事實(shí)上恰恰相反，我當(dāng)時的想法是：『糟糕，我落后一個速度快得要命的車手那么多，我必須再把自己提升到更高的層次才行。』”

“而在外在因素的幫助下—和更多不同領(lǐng)域的專業(yè)人士合作—我更能夠做回自己，解放出更多的潛力。我想你們可以從我連續(xù)跑出好成績，看到這些改變的效果，而這正是我最終拿下世界冠軍的原因。”