風(fēng)向變了！中日摩擦升級，為何日本焦慮抵制，中國卻淡定從容？

近期，中日外交關(guān)系出現(xiàn)波動，然而與十幾年前形成鮮明對比的是，中國民間社會展現(xiàn)出前所未有的冷靜與理性。曾經(jīng)一度出現(xiàn)的“抵制日貨”風(fēng)潮，在這次事件中幾乎不見蹤影。這種社會心態(tài)的轉(zhuǎn)變，不僅反映了國民素質(zhì)的提升，更折射出兩國綜合實力對比的歷史性變化。

以前，中日關(guān)系也出現(xiàn)過摩擦，當時國民對于“日貨”的態(tài)度還是相當?shù)种频模欢瘸霈F(xiàn)打砸日系車輛、號召全面抵制日貨等過激行為，如今的中國民眾更多是通過理性討論表達立場。

但有趣的是，這一次，日本社會反應(yīng)卻呈現(xiàn)出另一種面貌。部分日本網(wǎng)民和官員高調(diào)呼吁“抵制中國制造”，但很快就陷入自我矛盾的尷尬境地。許多日本網(wǎng)民也指出，在全球化深度交織的今天，完全排除中國制造的產(chǎn)品幾乎是不可能的任務(wù)。

為什么兩國普通民眾的反應(yīng)會出現(xiàn)如此顯著差異？有網(wǎng)友一語道破：“攻守易勢矣。”這簡短的四個字，背后是中國制造業(yè)十幾年來的跨越式發(fā)展。

第一，家電行業(yè)的全面超越

曾經(jīng)，日本家電品牌象征著高品質(zhì)與先進技術(shù)。然而如今的市場格局已徹底改變，全球電視市場中，韓國三星、LG與中國TCL、海信占據(jù)前列，昔日巨頭索尼已被擠至第五。更意味深長的是資本流向，海爾收購三洋白色家電、海信收購夏普美洲業(yè)務(wù)、美的收購東芝白色家電……一系列并購案背后，是中國企業(yè)逐步掌控日本家電市場近半份額的現(xiàn)實。

第二，汽車產(chǎn)業(yè)的彎道超車

在傳統(tǒng)燃油車時代，日本汽車工業(yè)幾乎不可撼動。但新能源汽車的浪潮改變了游戲規(guī)則。2024年中國生產(chǎn)乘用車3128萬輛，遠超日本的823萬輛。比亞迪已超越本田和日產(chǎn)，成為全球新能源車領(lǐng)域的領(lǐng)頭羊。中國品牌的崛起速度讓全球震驚，并驚訝的發(fā)現(xiàn)了一個事實——汽車產(chǎn)業(yè)的未來重心正在轉(zhuǎn)移。

第三，半導(dǎo)體與造船業(yè)的此消彼長

日本半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)曾在1980年代占據(jù)全球半壁江山，但美國通過《半導(dǎo)體協(xié)議》打壓后，日本優(yōu)勢逐漸喪失。如今僅在部分材料和設(shè)備領(lǐng)域保持領(lǐng)先，而中國芯片產(chǎn)量已占全球22%，超過日本的13%。同樣，在造船領(lǐng)域，中國不僅噸位占全球一半以上，是日本的三倍多，更成功攻克了大型航母、LNG船和豪華游輪等高端制造難題。

很顯然，中國民眾的理性態(tài)度，根源在于對本國產(chǎn)業(yè)發(fā)展的充分信心。這種產(chǎn)業(yè)實力對比的變化，直接影響了國民心態(tài)。日本社會面對中日關(guān)系緊張時表現(xiàn)出焦慮，因為他們深知在許多領(lǐng)域已難以離開“中國制造”。而中國民眾則表現(xiàn)出淡定，因為我們清楚地看到：時間站在我們這一邊。

中國的工業(yè)化進程已從“追趕”進入“并跑”甚至“領(lǐng)跑”階段，這種實力的變遷塑造了國民看待國際爭端的新視角。我們不再需要通過情緒化的抵制來表達愛國情懷，而是以發(fā)展好自身產(chǎn)業(yè)、支持國產(chǎn)品牌這種更具建設(shè)性的方式，展現(xiàn)一個大國的從容與自信。

這種理性不是冷漠，而是基于實力評估的成熟。這種自信不是傲慢，而是源于發(fā)展成果的底氣。當中日摩擦再次出現(xiàn)時，中國社會的反應(yīng)已經(jīng)告訴我們：一個強大的國家，其國民的愛國方式也必然更加從容、理性和堅定。