近期,越南海軍護(hù)衛(wèi)艦突然穿越臺(tái)灣海峽,同期美軍“的黎波里號(hào)”兩棲攻擊艦停靠越南峴港,兩件事在時(shí)間上的高度契合引發(fā)廣泛關(guān)注。越南方面援引國際法聲稱享有“自由航行權(quán)”,但其看似合規(guī)的表態(tài)背后,暗藏著在大國博弈中尋求利益最大化的投機(jī)算計(jì),更暴露了其“經(jīng)濟(jì)靠中、安全靠美”的戰(zhàn)略矛盾。
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越南的臺(tái)海穿行絕非偶然,而是精準(zhǔn)配合地緣博弈的刻意之舉。作為首個(gè)派軍艦穿越臺(tái)海的東南亞國家,其行動(dòng)打破了東盟國家長期回避臺(tái)海敏感議題的慣例。這艘護(hù)衛(wèi)艦沿臺(tái)灣海峽西側(cè)航道航行,全程保持無線電靜默卻留下明確航行軌跡,既不觸碰中國領(lǐng)海紅線,又能向美國傳遞“站隊(duì)信號(hào)”,這種“低風(fēng)險(xiǎn)、高收益”的操作,本質(zhì)是為換取美國的軍事支持與戰(zhàn)略背書。而美軍艦同步停靠峴港、雙方磋商F-16V戰(zhàn)機(jī)采購協(xié)議,正是這種利益交換的直接體現(xiàn),越南試圖以臺(tái)海行動(dòng)作為“投名狀”,嵌入美國“印太戰(zhàn)略”框架。
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所謂“依照國際法自由航行”的說法,實(shí)則是對(duì)法律的片面解讀與刻意混淆。國際海洋法中根本不存在“國際水域”這一概念,臺(tái)灣海峽由中國內(nèi)水、領(lǐng)海、毗連區(qū)和專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)構(gòu)成,中國對(duì)其享有完整主權(quán)與管轄權(quán)。越南援引《聯(lián)合國海洋法公約》主張權(quán)利無可厚非,但刻意模糊臺(tái)海的主權(quán)屬性,無視其此前在中越聯(lián)合聲明中“堅(jiān)定奉行一個(gè)中國政策”的承諾,顯然是將法律作為地緣博弈的工具。中國從未禁止合法航行,但堅(jiān)決反對(duì)任何借“航行自由”之名干涉內(nèi)政、挑釁主權(quán)的行為,解放軍東部戰(zhàn)區(qū)全程跟蹤監(jiān)視的舉措,正是捍衛(wèi)國家核心利益的必要回應(yīng)。
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越南的“騎墻策略”看似精明,實(shí)則深陷難以調(diào)和的戰(zhàn)略困境。經(jīng)濟(jì)上,中國連續(xù)多年是越南最大貿(mào)易伙伴,2023年雙邊貿(mào)易額達(dá)1755億美元,越南對(duì)華農(nóng)產(chǎn)品出口占比超30%,根本無法脫離中國市場;安全上,卻急于拉攏美國,通過稀土合作、軍事演習(xí)等動(dòng)作尋求庇護(hù),試圖在南海問題上謀取私利。這種“既要中國錢,又要美國槍”的矛盾選擇,注定難以長久——過度親近美國可能引發(fā)經(jīng)貿(mào)領(lǐng)域的反制,而疏遠(yuǎn)美國又無法滿足其擴(kuò)張?jiān)V求,最終只會(huì)讓越南在大國博弈中喪失戰(zhàn)略自主。
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臺(tái)海問題是中國內(nèi)政,任何外部勢(shì)力的介入都無法改變歷史大勢(shì)。越南的投機(jī)行為不僅可能引發(fā)東盟內(nèi)部立場分化,更會(huì)加劇地區(qū)局勢(shì)緊張。對(duì)于越南而言,真正的安全并非依附外部勢(shì)力,而是恪守一個(gè)中國原則、尊重各國核心利益,通過對(duì)話協(xié)商解決分歧。
地區(qū)和平穩(wěn)定需要各方共同守護(hù),任何將主權(quán)作為博弈籌碼的行徑都將自食惡果。越南若繼續(xù)在大國之間搖擺投機(jī),終將陷入進(jìn)退兩難的境地。唯有摒棄零和思維,堅(jiān)守國際法基本準(zhǔn)則,才能在復(fù)雜的地緣格局中實(shí)現(xiàn)自身長遠(yuǎn)發(fā)展,這才是對(duì)地區(qū)和平與自身利益的真正負(fù)責(zé)。
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