內蒙古第三條口岸高速公路來了！線路全長218.7公里、雙向四車道

近年來，內蒙古自治區交通基礎設施持續加快補短板、強弱項，高速公路網由“核心成網”向“旗縣貫通、口岸延伸”升級。截至2024年底，全區高速公路通車里程已突破8000公里；103個旗縣（市、區）中，80個通高速公路，實現內蒙古自治區高速公路東西貫通、盟市互通，重點口岸接入高速公路，建成高速公路和一級公路出區通道49條。此外，G6京藏、G7京新、G55二廣等“六橫七縱”國家干線與邊境口岸、能源基地無縫銜接，為“一帶一路”向北開放提供了堅實支撐。

目前，隨著中蒙俄經濟走廊建設提速，內蒙古被賦予“我國向北開放重要橋頭堡”的新定位，高速公路建設重心進一步向邊境口岸、資源富集區和欠發達旗縣傾斜，其中G0616烏拉特前旗至甘其毛都高速公路正是在這一背景下上馬的國家重點工程，并成為內蒙古第三條口岸高速公路。

G0616甘烏高速起于京藏高速烏拉山互通，止于中蒙邊境甘其毛都口岸，全長218.7公里，總投資約116億元，是自治區首個“投建營”一體化高速公路PPP項目，也是落實總書記交給內蒙古“五大任務”的標志性工程。項目分兩期實施：一期甘其毛都至海流圖段131公里，已于2021年先行開工，目前右幅已于2024年7月底建成并實現通車，左幅于同年12月6日貫通，2024年12月30日建成通車；二期海流圖至烏拉山段87.5公里，總投資58.65億元，采用雙向四車道、設計時速100公里標準建設，路線自南向北穿越烏拉特前旗、五原縣、烏拉特中旗3個旗縣9個鄉鎮，與既有的G6京藏高速、G110國道及多條縣鄉公路交叉銜接，直接服務甘其毛都—蒙古國南戈壁省銅煤資源通道。

2025年以來，二期工程跑出前期“加速度”：2月，內蒙古路橋集團牽頭的社會資本聯合體中標，并注冊成立項目公司；7月，工程可行性研究報告獲自治區發改委批復，交通運輸部同步下達14.91億元車購稅專項資金，為項目融資奠定“政府+社會資本”雙輪驅動格局；9月25日，烏拉山至海流圖段初步設計正式獲得交通運輸部批復，標志著項目具備依法全面開工條件。目前，根據最新消息顯示：作為項目的重要組成部分——G0616烏拉特前旗至甘其毛都高速公路烏拉山至海流圖段已經正式開工建設，為2027年全線建成通車打下堅實基礎。

項目建成后，甘其毛都口岸至包頭、呼和浩特的高速車程將由現在的4小時壓縮至2.5小時，年通行能力由800萬噸提升至3000萬噸，可全面滿足蒙古國塔本陶勒蓋、奧尤陶勒蓋等礦區進口煤炭、銅精粉“大進快出”需求，預計帶動沿線物流、加工、貿易產值年均增長15%以上。同時，高速公路將烏拉特草原、烏梁素海、陰山巖刻等景區串珠成鏈，形成“呼和浩特—包頭—巴彥淖爾—邊境口岸”黃金旅游走廊，對推動自治區西部鄉村振興、興邊富民和“交通+文旅”融合發展具有里程碑意義。未來，隨著G0616與S28烏天高速、G242臨河過境段等項目的陸續貫通，內蒙古“口岸+樞紐+產業”的對外開放新格局將更加完善，為打造國家向北開放重要橋頭堡注入源源不斷的交通動能。