12月11日,長城汽車二代哈弗H9(參數(shù)丨圖片)穿越版正式上市。這不僅是一次產(chǎn)品迭代,更是一場關(guān)于“遠(yuǎn)方”的宣言。從拉薩到墨脫,跨越1400余公里的雅江沿線,哈弗用一場真實的“越野遠(yuǎn)征”,為這款硬派越野車的上市拉開了序幕。 二代哈弗H9穿越版官方建議零售價25.79萬元,限時煥新價23.29萬元起。
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長途穿越,從此告別“改裝焦慮”
對于熱愛越野的用戶來說,“長途穿越”往往意味著高昂的改裝成本、合規(guī)風(fēng)險與性能不確定性。二代哈弗H9穿越版的出現(xiàn),徹底打破了這一僵局。它并非簡單堆砌配置,而是從整車層面進(jìn)行深度開發(fā)的原廠長穿解決方案。131L雙油箱設(shè)計,配合高效動力系統(tǒng),實現(xiàn)了滿油續(xù)航1400公里的驚人數(shù)據(jù)。這意味著從拉薩直達(dá)墨脫,無需中途補(bǔ)油,真正解決戈壁、荒漠中的“續(xù)航焦慮”。
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更難能可貴的是,雙油箱以往多是豪華品牌在海外市場的特供配置,如今哈弗將其作為原廠標(biāo)配,可謂誠意十足。同時,穿越版在原廠狀態(tài)下即具備更強(qiáng)的通過性:車身升高30mm,最小離地間隙提升11mm,接近角、離去角同步優(yōu)化。搭配原廠標(biāo)配的265/65 R18 AT胎,無需后期改裝,即可應(yīng)對絕大多數(shù)非鋪裝路面。這種“出廠即巔峰”的設(shè)定,讓用戶既能享受極致越野性能,還免去了年檢、質(zhì)保等方面的后顧之憂。
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品質(zhì)可靠,是穿越的底線和信心
越野的路上,最怕的就是“鬧心”。二代哈弗H9穿越版在可靠性上下足了功夫。搭載長城汽車引以為傲的柴油動力技術(shù),具備快速預(yù)熱與高效散熱能力,即便在極寒或高溫環(huán)境下也能穩(wěn)定工作。標(biāo)配“三把鎖”(TOD+Mlock+前后鎖)以及新增的巖石模式與專家模式,讓駕駛者能夠從容應(yīng)對各種復(fù)雜路況。
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此外,穿越版還標(biāo)配2.5噸拖車資質(zhì),可輕松拖掛房車、摩托、UTV等裝備,極大拓展了戶外生活半徑。從底盤強(qiáng)化到車身防腐,從耐磨輪眉到升級懸架,哈弗在每一個細(xì)節(jié)上都力求“扎實耐用”,讓這輛車不僅能帶你去遠(yuǎn)方,更能安全帶你回家。
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輕松舒適,讓穿越也能成為一種享受
過去的硬派越野車常常與“舒適”無緣,長途駕駛更像是一種“苦修”。二代哈弗H9穿越版試圖改變這一現(xiàn)狀。車內(nèi)空間寬敞,后排可純平放倒,形成超大儲物空間;座椅采用多層復(fù)合材質(zhì),支撐性與舒適性兼具;整車通過多項降噪隔音處理,即便搭載柴油發(fā)動機(jī),車內(nèi)靜謐性依然十分出色。
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駕駛層面,2.4T+9AT的動力組合輸出平順、扭矩充沛,配合L2級智能駕駛輔助系統(tǒng),能夠有效緩解長途疲勞。底盤經(jīng)過專業(yè)調(diào)校,在越野與公路性能之間取得了良好平衡,讓穿越之旅不再顛簸艱辛。
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操控方面,整車標(biāo)配TOD+Mlock+前后鎖,原廠“三把鎖”,復(fù)雜路況下三個車輪打滑仍能脫困。新增巖石模式、專家模式等多種駕駛模式,標(biāo)配265/65 R18AT胎,合戶外綜合越野更顯實力。新車還標(biāo)配2.5噸拖車資質(zhì),房車、摩托、UTV都能拖,戶外生活多樣化不再是痛點。
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價格親民,思和遠(yuǎn)方的想夢不再是高門檻
在傳統(tǒng)認(rèn)知中,頂級穿越能力往往與豪華品牌綁定。如奔馳G級、路虎衛(wèi)士這樣的車型,雖然性能強(qiáng)悍,但價格動輒百萬,將絕大多數(shù)越野愛好者拒之門外。二代哈弗H9穿越版的出現(xiàn),打破了這層壁壘。二代哈弗H9穿越版試圖成為那個“夢想的載體”。它用硬核性能掃清地理障礙,用超長續(xù)航拓展行動半徑,用舒適配置提升旅途體驗,最終用親民價格降低實現(xiàn)門檻。二代哈弗H9穿越版,它不僅僅是一輛車,更是一把鑰匙,為用戶打開一扇通往遠(yuǎn)方的大門。
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二代哈弗H9穿越版的上市,不僅僅是一款新車的發(fā)布,更是一次市場教育的開始。它告訴消費者:越野可以不昂貴,穿越可以不復(fù)雜,夢想可以不遙遠(yuǎn)。在汽車消費日益理性、體驗需求不斷升級的今天,哈弗用這樣一款產(chǎn)品,重新定義了“硬派越野”的價值內(nèi)涵——不是貴才好,而是適合才好;不是配置堆砌,而是系統(tǒng)解決。也許,這就是“越野平權(quán)”的真正意義:讓每一個人,都有權(quán)利走向遠(yuǎn)方,都有能力實現(xiàn)穿越的夢想。
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