12月16日10:00,成都軌道交通13號線一期、30號線一期正式開通。至此,成都都市圈軌道交通線網運營里程突破750公里,穩居全國第四。
目前,成都軌道800米覆蓋通勤比重達到34%,日均客運量超615萬人次。兩條新線開通后,全線網車站數量達489座,形成高效網絡互聯,顯著提升城市通行效率。
便捷!
新增15個換乘站
2000余個站間票價下調
“盼了很久的13號線終于通車了,以后坐地鐵去上班只要20多分鐘,省了不少時間!”李先生在13號線新南門站站臺,望著軌行區等待列車駛入時,激動地向記者分享道。
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13號線新南門站
上午10:00,“雙線”開通儀式在新南門站結束后,13號線正式駛入成都市民生活。與此同時,30號線列車同步開啟運營。
- 13號線一期是成都首條交流制式全自動運行城軌快線,串聯青羊區、武侯區、錦江區、龍泉驛區,線路全長29.07公里。該線路堪稱成都軌道交通線網中的“換乘之王”,全線共設車站21座,可與1、3、5、6號線等9條線路實現換乘,換乘密度超過52%。瓦窯灘站首班車時間為6:10,末班車時間為23:00;龍安站首班車時間為6:10,末班車時間為22:50。
- 30號線一期為全國首條“常規全自動+車車通信”地鐵線路,西起雙流機場2航站樓東站,東至龍泉驛火車站南站,串聯雙流區、高新區、錦江區、龍泉驛區,線路全長27.96公里,共設車站24座,可與2、5、6、8號線等6條線路實現換乘。雙流機場2航站樓東站首班車時間為6:10,末班車時間為23:10;龍泉驛火車站南站首班車時間為6:10,末班車時間為23:10。
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兩條新線開通后,新增15個換乘站,全線網換乘站總數達到80座。此外,票價計費也有所優化。線網部分站間的最短路徑縮短,兩千余個站間票價下調。例如,中醫大·省醫院站至火車南站票價由4元降為3元,市民地鐵出行更加實惠。
攻堅!
“毫米級”穿越中心城區
科技賦能破解建設難題
“在中心城區修建地鐵,面臨的不僅是工程技術難題,更是如何最大限度降低對城市運行影響的綜合挑戰。”成都軌道建設公司周博表示,13號線一期與30號線一期均深入城市密集建成區,沿途穿越雙流機場、一環路主干道、錦江河道、鐵路線及既有地鐵線,建設條件極為復雜。
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成都一環路日均車流量超過4萬輛,而13號線一期九眼橋站就位于一環路正下方。“如果采用傳統明挖法,就得在一環路上封閉施工,對市民通行的影響難以想象。”因此,建設團隊創新采用“管幕暗挖法”,這是該工法在成都地鐵建設中的首次應用,成功實現了“不封路、不停車”的“無感施工”。
30號線一期建設過程需兩次長距離下穿停機坪,任何微小擾動都可能影響機場運營。據介紹,建設團隊首創“高密度電法+微動探測”技術,通過數千個傳感器實時監測與調整,將施工影響嚴格控制在毫米級。
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風韻!
車站融入“詩與未來”
文化地標沿軌展開
步入新南門站,連續的拱形結構喚起對古城門的記憶;天花板上是芙蓉造型花燈,兩側墻面青藍漸變如錦江波光,整體氛圍簡約現代而不失古典韻味。
在金融城北站,交子光電玻璃上光影流轉,科技感十足。建設者王波透露,車站在繁華路口深嵌地下,通過“毫米級”安全監測,實現了“零重大險情、零居民投訴、零運營中斷”的精細化管理。
記者從線路圖上發現,13號線一期串聯杜甫草堂、青羊宮、幸福梅林、三圣花鄉等景點,讓“詩與遠方”在通勤途中悄然抵達。據了解,13號線一期以“詩意天府·人文成都”為主題,將成都山水、人文、自然等文化元素符號融入出行空間,打造了9座藝術車站。30號線一期的車站則以“現代時尚、科幻創意”為設計主題,定位“現代產業、高新科技、文化創意”,構筑起一條連接現在與未來的美學通道。
值得一提的是,13號線還串聯華西醫院、華西附二院錦江院區等醫療資源,四川大學、四川師大、文翁石室等知名學府,為市民提供出行便利。30號線串聯起白鷺灣科技生態園、天府軟件園、金融城等核心產業區,推動人才、技術、資本沿軌道高效流動。
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友好!
服務再升級
“全齡友好”貫穿出行全程
13號線、30號線全面踐行“全齡友好”理念,從車站設施到服務體驗全面提升,構建出更具包容性的出行場景。
記者看到,兩條新線配備了寬通道閘機、母嬰室、無障礙電梯等全齡友好設施,以及可智能調節站內環境的高效自適應通風空調系統。在換乘點、列車屏幕等位置針對性增加導向標識,幫助乘客快速尋路,讓每一次出行成為更高質量、更具幸福感的體驗。
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此外,兩條新線還圍繞不同站點周邊的主要功能與人群特點,設置“專項服務”。13號線一期杜甫草堂、九眼橋等“文旅站”提供景點導覽手冊,讓乘客出站即“入景”;在華西壩站設置了2部長達79米的自動人行道,為就醫人群提供便利。30號線一期雙流機場2航站樓東站等“樞紐站”,工作人員提前掌握航空值機、高鐵換乘等跨領域知識,可為旅客提供“空鐵軌”一站式引導。
13號線一期、30號線一期今日正式通車,中心城區東西向通勤效率將進一步提升,為市民出行提供更多便利,為城市綠色轉型、產業集聚、區域協調發展注入新動能。
來源:成都日報
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