中國接連展示無人機(jī)，九天和彩虹7相繼亮相，向美日公開亮劍？

近段時(shí)間，中國軍工又開始爆兵。

除了我們已經(jīng)在珠海航展上看到過的九天無人機(jī)，正式首飛之外。

緊接著，彩虹-7隱身無人機(jī)成功首飛。

而眼下的局勢是，美國雖然沒有公開表示支持高市早苗們，但是在這個時(shí)候我們也看到了，美軍的兩支航母編隊(duì)現(xiàn)身亞太和印太地區(qū)。

就連菲律賓和越南，也在這個時(shí)候開始挑釁。

而中國此次展示兩款無人機(jī)，很多人以為是對美日公開亮劍。

事實(shí)上，在君明看來，周邊國家無需大驚小怪，這都是正常操作而已。

只不過無論是九天還是彩虹-7，都是中國軍工向全球展示的一種全新戰(zhàn)爭形態(tài)的入場券。

第一，九天無人機(jī)第一次亮相，是在2024年的珠海航展。

相比滿天飛的殲-20、殲-35，以及極具科幻感的南天門計(jì)劃，這架長得方頭方腦，看起來平平無奇的無人機(jī)，當(dāng)時(shí)并沒有引起太多人注意。

可是如果你能讀懂它背后的工業(yè)邏輯和戰(zhàn)術(shù)設(shè)計(jì)，你就會明白。

它不一樣，真的不一樣。

包括彩虹-7也是不一樣的。

按照公開數(shù)據(jù)顯示，九天最大起飛重量達(dá)到16噸，最大載重達(dá)到6噸，最大飛行高度為1.5萬米，最大飛行速度為每小時(shí)700公里，航時(shí)大于12小時(shí)。

最大航程為7000公里，配備了異構(gòu)蜂巢任務(wù)艙，擁有模塊化能力。

簡單概括的話，那就是拉得多、航程遠(yuǎn)、飛得高、蜂群強(qiáng)。

先看拉得多。

【九天首飛，改寫體系化作戰(zhàn)】

衡量一架無人機(jī)戰(zhàn)斗力的關(guān)鍵指標(biāo)是什么？自然是載荷。

俄烏前線曾經(jīng)大放異彩的土耳其TB-2無人機(jī)，載荷是多少？只有150公斤。

被美軍吹上天的MQ-9死神無人機(jī)，載荷是多少？1.7噸。

九天無人機(jī)呢？達(dá)到6噸。

這根本就不是一個概念，6噸是什么概念？

印度人引以為傲的四代機(jī)LCA光輝，最大載彈量也就3.5噸，中國的上一代主力戰(zhàn)機(jī)飛豹，載彈量為6.5噸。

六爺這樣的存在，載彈量也就在9噸左右。

也就是說，這一架外表看起來其貌不揚(yáng)的無人機(jī)，僅憑掛載能力，就相當(dāng)于兩架光輝和一架飛豹，或者兩、三架六爺。

那么載重大有什么好處？

好處很大，意味著無人機(jī)的作戰(zhàn)彈性成倍提升。

就拿美軍的死神無人機(jī)來說，最多掛載一個反坦克導(dǎo)彈改裝成為AGM-114，射程也不過八九公里。

如果載重達(dá)到6噸，那能掛載的就太多了。

比如說鷹擊-83K空艦導(dǎo)彈、KD-88空地導(dǎo)彈，射程都打到上百公里。

在珠海航展上，我們看到的九天可是掛著霹靂-12AE空空導(dǎo)彈的。

試想一下，誰家的無人機(jī)能掛載空空導(dǎo)彈？

除了中國，別無分店。

這是一個極其可怕的信號，那就是無人機(jī)空戰(zhàn)時(shí)代，真的要來了。

不需要昂貴的戰(zhàn)斗機(jī)，繼續(xù)上下翻飛去咬尾，而是先用預(yù)警機(jī)進(jìn)行遠(yuǎn)程探測，然后再派無人機(jī)前出發(fā)射導(dǎo)彈，通過A射B導(dǎo)的方式，就可以擊落敵機(jī)。

如果仔細(xì)觀察九天主起落架內(nèi)外兩側(cè)的掛點(diǎn)，赫然是一種特長重載掛架，與六爺是同款。

這就意味著，九天至少有兩個掛點(diǎn)，能掛載噸級的彈藥。

要知道，噸級彈藥太重要了，俄軍一開始為何在烏東打得不順？

就是因?yàn)闉鯑|的堡壘區(qū)太緊固了，難以進(jìn)行有效摧毀。

后來俄軍沒辦法，只能將自己庫存的FAB系列炸彈拉出來，用蘇-34掛著扔下去，才慢慢敲開了烏軍的烏龜殼。

而九天無人機(jī)呢？

如果也使用這些重型炸彈，就能完美扮演一個拆樓大師的角色。

那有人可能就會問了，不就是扔重型炸彈嗎？

殲-16不是也可以執(zhí)行這個任務(wù)嗎？

為何要額外搞一個九天無人機(jī)？

這就要說九天的第二個特點(diǎn)了，那就是飛得高。

在俄烏沖突中，確實(shí)有大量戰(zhàn)術(shù)轟炸機(jī)用來執(zhí)行這種扔炸彈的任務(wù)。

結(jié)果呢？

蘇-34累計(jì)被擊落20多架，其中有一天創(chuàng)下了連續(xù)被擊落三架的記錄。

為什么？原因就是早期俄軍的滑翔套件比較少，而蘇-34為了保證自己的命中率，只能選擇通過低空飛行的模式來扔這種無制導(dǎo)的鐵炸彈。

結(jié)果就被烏軍的防空系統(tǒng)摧毀。

因此，飛行高度和安全是成正比的。

畢竟，防空系統(tǒng)也是分等級的，飛的低，能威脅自己的航空系統(tǒng)就會很多，飛得低就撞到了槍口上。

可是九天不同，巡航高度達(dá)到1.5萬米。

這可是一個非常雞賊的高度。

我們都知道，美軍的毒刺和SA-7這些單兵便攜式導(dǎo)彈，射高最多三、四千米，根本就夠不著。

而美制愛國者導(dǎo)彈、俄制的道爾M1，這些車載越野防空系統(tǒng)，有效射高往往也就不到一萬米，面對九天無人機(jī)，也只能望洋興嘆。

想要把九天打下來，那就必須開啟愛國者-3，或者是S-300以及S-400這種區(qū)域防空系統(tǒng)。

【美國的愛國者3，無法攔截九天】

這就存在兩個問題，一個是愛國者-3，或者S-300、S-400這種區(qū)域防空系統(tǒng)數(shù)量并不多，而且非常昂貴，動輒百萬美元的攔截彈，去攔截這種廉價(jià)的無人機(jī)，劃算嗎？

當(dāng)然不劃算。

畢竟愛國者導(dǎo)彈一枚的造價(jià)在350萬至500萬美元，通常需要發(fā)射兩枚至三枚。

另一個就是，九天還能掛載反輻射導(dǎo)彈，一旦雷達(dá)開機(jī)，前一秒防空導(dǎo)彈發(fā)射出去了，后一秒可能九天的反輻射導(dǎo)彈也就下來了。

一架幾百萬美元的九天，換一套幾個億美元的區(qū)域防空系統(tǒng)，誰賠本？

而九天的另一個特點(diǎn)就是飛得遠(yuǎn)。

畢竟，九天的航程達(dá)到7000公里，我們打開地圖測量一下，從東南沿海起飛，7000公里代表著什么？

那就是第一島鏈在內(nèi)的日本、菲律賓和琉球，不僅會被完全覆蓋，甚至還能來回穿梭。

飛到第二島鏈的核心節(jié)點(diǎn)，也就是關(guān)島，距離中國大約3000公里，正好可以在那里扔完導(dǎo)彈，還能大搖大擺飛回來。

中間還能在目標(biāo)頭頂盤旋一會，觀察一下打擊效果。

甚至如果進(jìn)行單程的自殺式突擊，它的威脅能覆蓋整個夏威夷和大半個歐洲。

這就觸及到了美軍的痛點(diǎn)。

此前，美軍的如意算盤是，將航母停在距離中國海岸線2000公里以外，這個距離超出了中國的岸基戰(zhàn)術(shù)飛機(jī)，比如說殲-10和殲-16的作戰(zhàn)半徑。

而美軍的艦載機(jī)可以通過空中加油飛過來作戰(zhàn)。

而九天的出現(xiàn)，讓這個安全區(qū)徹底消失了。

九天可以輕松飛到美國航母戰(zhàn)斗群的航空圈之外，發(fā)射大量廉價(jià)的小摩托無人機(jī)，然后再返回、掛彈，再飛過去發(fā)射。

那么美國航母戰(zhàn)斗群，能不能攔截這么多導(dǎo)彈？

當(dāng)攔截彈消耗殆盡的時(shí)候，美國航母只有跑路一條路可以走了，誰也不知道接下來是九天發(fā)射小型無人機(jī)，還是中國的掠海反艦導(dǎo)彈了。

這就是九天的意義，當(dāng)你的無人機(jī)能把炸彈投送到7000公里之外，敵方的航母戰(zhàn)斗群就必須在7000公里之外，然后就提心吊膽了。

更為重要的是，長航程增加的不僅僅是打擊距離，更是滯空時(shí)間。

也就是說，九天可以像一只獵鷹一樣，在戰(zhàn)區(qū)上空盤旋12個小時(shí)甚至更久，都不需要考慮飛行員的生理極限。

在和平時(shí)期，這就代表著我們可以通過輪換的方式，對釣魚島、仁愛礁、黃巖島進(jìn)行24小時(shí)無縫隙巡航，發(fā)現(xiàn)什么情況都可以第一時(shí)間處理。

這就是有人駕駛戰(zhàn)機(jī)所做不到的。

畢竟，人要睡覺，人要上廁所，人的精力會衰減，但是機(jī)器不會。

這種全天候、全時(shí)段的威懾力與壓迫感，是有人機(jī)永遠(yuǎn)無法相提并論的。

九天還有一個特點(diǎn)就是，蜂群強(qiáng)。

如果說前三個特點(diǎn)只是讓九天成為一款優(yōu)秀的轟炸機(jī)，那么異構(gòu)蜂巢任務(wù)艙，就可以讓九天直接封神，成為未來軍力的領(lǐng)跑者。

在九天的機(jī)腹位置，不影響翼下掛架的掛載，有一個巨大的模塊化任務(wù)艙，大小為6米×1.5米×1.1米，容積為8.8立方米，載重為4000公斤，我們稱之為異構(gòu)蜂巢任務(wù)艙。

什么叫異構(gòu)？那就是里面裝著不同種類的東西。

什么叫蜂巢？

【九天的蜂巢，不容小覷】

那就是里邊密密麻麻裝了很多小東西。

這樣一來，這個艙段一次性可以容納并釋放上百架小型無人機(jī)或者巡飛彈。

這就是空中母艦的概念，也是未來戰(zhàn)爭的終極形態(tài)。

試想一下，當(dāng)九天悄無聲息飛到戰(zhàn)區(qū)掌控，然后就像母雞下蛋一樣，瞬間釋放出數(shù)十架小型攻擊無人機(jī)，然后在指揮之下，自動組網(wǎng)分配任務(wù)。

有的負(fù)責(zé)去偵察，去誘騙敵人的雷達(dá)開機(jī)。

有的負(fù)責(zé)自殺式攻擊，直接撞向敵人的坦克、雷達(dá)車、指揮所。

這就是著名的蜂群戰(zhàn)術(shù)，對于防空系統(tǒng)而言，那就是一個巨大的噩夢。

你可以攔截一個目標(biāo)，可以攔截十個目標(biāo)，可是如果有一百個目標(biāo)像馬蜂一樣，從四面八方涌來，這些目標(biāo)還擁有智能協(xié)同能力的時(shí)候，全球任何現(xiàn)有的防空系統(tǒng)都無法應(yīng)對。

也就是說，九天的出現(xiàn)，徹底改變了原有轟炸機(jī)的形態(tài)。

可以說殲-16的最佳無人平替，干臟活、累活不心疼。

也可以是武直和黑豹的終結(jié)者，載彈量大而且安全。

甚至在某種程度上還替代了轟-20的部分戰(zhàn)術(shù)功能。

比如說將噸級彈藥投放到7000公里之外，執(zhí)行戰(zhàn)略或戰(zhàn)術(shù)級別的防區(qū)外精確打擊。

至于核打擊，誰規(guī)定無人機(jī)，不能在艙里塞一枚核彈頭，來一次7000公里的單程快遞呢？

也就是說，九天完全可以平替轟-20的70%戰(zhàn)術(shù)任務(wù)。

第二，九天的真正厲害之處，并不在于能飛多遠(yuǎn)、多高，而是在于徹底改寫了現(xiàn)代戰(zhàn)爭最核心的底層邏輯。

也就是成本交換比。

現(xiàn)代戰(zhàn)爭打的是什么？

表面上是打鋼鐵、打火藥，本質(zhì)上打的是錢。

一枚戰(zhàn)斧巡航導(dǎo)彈500萬美元，一架F-35接近1億美元，一顆標(biāo)準(zhǔn)-6防空導(dǎo)彈400萬美元。

美國人習(xí)慣了打富裕仗，在他們的邏輯里，勝利是用美元堆出來的。

可是問題在于，如果戰(zhàn)爭長期化，他們能不能撐下來？

俄烏沖突那種低技術(shù)水平戰(zhàn)爭，就已經(jīng)讓歐洲和美國叫苦不迭了。

如果要硬碰硬與一個勢均力敵的對手打起來，并且是曠日持久的話，結(jié)果會怎么樣？

所以，未來戰(zhàn)爭獲勝的核心，其實(shí)還成本，誰能低成本、大批量傾瀉足夠的彈藥，誰就能贏。

而九天就是這種全新作戰(zhàn)思想的體現(xiàn)。

要知道，九天是國家設(shè)計(jì)，民企產(chǎn)業(yè)鏈制造的。

從去年11月在珠海亮相，然后短短一年時(shí)間就首飛成功，速度不可謂不快。

為何會這么快？

一個是結(jié)構(gòu)簡單，不需要座艙環(huán)境控制系統(tǒng)、供氧系統(tǒng)、抗過載系統(tǒng)、彈射救生系統(tǒng)、生命支持輔助系統(tǒng)和應(yīng)急藥品儲備等維生系統(tǒng)。

只是簡單的發(fā)動機(jī)、機(jī)體、電傳、控制系統(tǒng)、通訊系統(tǒng)，非常簡單。

這些東西都有現(xiàn)成的貨架產(chǎn)品，搞起來非常快。

設(shè)計(jì)一個外形并吹一下風(fēng)洞，然后將貨往產(chǎn)品上一裝，基本上就完事了，根本就不費(fèi)事，屬于又便宜又快。

另一個就是動力核心。

九天的發(fā)動機(jī)使用了渦扇-9，雖然使用了很多年，但是主打一個省油、推力大、皮實(shí)耐造。

同時(shí)發(fā)動機(jī)的技術(shù)已經(jīng)被吃透了，供應(yīng)鏈完全國產(chǎn)化了。

這就讓九天的制造成本壓縮到了極致，相比動輒幾千萬美元的西方同類無人機(jī)，九天也許只是一個零頭。

代表著，中國能在短期之內(nèi)，開足馬力生產(chǎn)幾百架九天。

除此之外，就是彈藥成本。

在俄烏沖突上，我們看到了三條血淋淋的經(jīng)驗(yàn)，一個是低成本無人機(jī)對高價(jià)值目標(biāo)能夠構(gòu)成非對稱絕殺。

造價(jià)幾百美元的FPV能摧毀造價(jià)數(shù)百萬美元的T-90坦克。

另一個就是數(shù)量優(yōu)勢能抵消質(zhì)量優(yōu)勢，再先進(jìn)的防空系統(tǒng)，面對飽和攻擊的時(shí)候，也會耗盡彈藥。

最后一個就是由于防空導(dǎo)彈比無人機(jī)貴太多，防守方屬于越打越窮，進(jìn)攻方屬于越打越從容。

九天就屬于這三條經(jīng)驗(yàn)的集大成者。

此前我們要打7000公里之外的目標(biāo)，必須用昂貴的巡航導(dǎo)彈或者彈道導(dǎo)彈。

如今有了九天之后，我們就可以將造價(jià)低廉，原本只能飛數(shù)十公里的微型巡飛彈和自殺式無人機(jī)，裝進(jìn)九天的肚子里。

而九天就扮演了一個空中高鐵的角色，負(fù)責(zé)把這些小家伙運(yùn)送到敵人防區(qū)邊緣并釋放。

這些小家伙飛行兩百公里去攻擊目標(biāo)，這就將遠(yuǎn)程打擊的成本，從百萬美元級別拉低到了上萬美元級別。

一方使用100萬美元的彈藥實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)術(shù)目標(biāo)，另一方用1萬美元的彈藥，實(shí)現(xiàn)同樣的戰(zhàn)術(shù)目標(biāo)，大家覺得，哪一方會贏？

更為關(guān)鍵的是，九天還是巷戰(zhàn)中的廉價(jià)打擊神器。

在傳統(tǒng)的陸軍進(jìn)攻邏輯中，步兵高度依賴炮兵，如果遇到堅(jiān)固據(jù)點(diǎn)，步兵就會呼叫后方火炮覆蓋，炸完之后步兵再沖鋒，這就是經(jīng)典的步炮協(xié)同。

可是伴隨著全球城市化進(jìn)程加快，戰(zhàn)爭逐漸巷戰(zhàn)化。

在鋼筋水泥的叢林中，炮兵的作用會被大幅削弱，高樓大廈遮擋了射界，曲射火力很難精準(zhǔn)打擊躲在建筑背后的敵人。

【九天投放無人機(jī)，能輕易突破防空網(wǎng)】

而步兵手中的直射火力，又打不到視野外有遮擋的目標(biāo)。

于是武裝直升機(jī)、炮艇機(jī)也就應(yīng)運(yùn)而生，能根據(jù)步兵的目標(biāo)指示來完成打擊。

可是武裝直升機(jī)、炮艇機(jī)依舊太貴了，必須超低空飛行，很容易被單兵導(dǎo)彈與RPG攻擊，一旦被擊落就虧了大本了。

因此，如今又開始流行步兵攜帶小型無人機(jī)進(jìn)行偵察與攻擊。

一架FPV就能解決成本的問題。

可是單兵的負(fù)重是有限的，一個士兵攜帶四架無人機(jī)、幾塊電池就是極限了。

一旦前線陷入膠著，無人機(jī)耗盡、補(bǔ)給線又被封鎖，步兵馬上就會陷入眼瞎手短的絕境。

這個時(shí)候，九天的價(jià)值就體現(xiàn)出來了。

畢竟，它屬于長航時(shí)、大載重的平臺，不需要像戰(zhàn)斗機(jī)那樣扔完炸彈就返航。

可以掛載六噸的彈藥和數(shù)百架巡飛彈，在城市上空1.5萬米處長時(shí)間盤旋待機(jī)。

這就帶來了一個全新的作戰(zhàn)圖景。

地面步兵在巷戰(zhàn)中遭遇敵方狙擊手以及火力點(diǎn)，不需要再冒險(xiǎn)抵近爆破，也不必等待后方遠(yuǎn)程導(dǎo)彈。

只需要在戰(zhàn)術(shù)平板上點(diǎn)擊目標(biāo)坐標(biāo)，頭頂盤旋的九天就馬上可以響應(yīng)。

如果目標(biāo)是一個堅(jiān)固的工事，九天就會直接投下一枚精確制導(dǎo)炸彈。

如果目標(biāo)是躲在窗戶中的狙擊手，九天釋放一枚小型巡飛彈，就能像長了眼睛一樣鉆進(jìn)窗戶。

從步兵呼叫到目標(biāo)消滅，只有短短一兩分鐘左右。

這就是“滴滴打人”式的火力支援。

更為重要的是，只需要三架九天輪班倒，就能實(shí)現(xiàn)對一個戰(zhàn)區(qū)24小時(shí)無縫隙的火力覆蓋。

這也就代表著，一旦將來我們在島嶼作戰(zhàn)或巷戰(zhàn)階段，步兵頭頂懸停著一架忠實(shí)的火力支援車，只要你需要，火力隨時(shí)都能從天而降。

這種模式解決了過去巷戰(zhàn)中，發(fā)現(xiàn)但是打不到的難題。

也解決了精確制導(dǎo)之后彈藥消耗太快的后勤噩夢。

退一萬步來說，就算九天在盤旋的過程中，被漏網(wǎng)的防空導(dǎo)彈擊落，也完全不心疼。

中國有能力在一個星期之內(nèi)再生產(chǎn)出來一架全新的。

更為重要的是，九天還采用了模塊化設(shè)計(jì)，異構(gòu)蜂巢任務(wù)艙是可以拆下來更換的。

這就厲害了，可以更換不同的任務(wù)模塊，完成不同的作戰(zhàn)任務(wù)。

極大提升中國體系作戰(zhàn)能力。

假設(shè)我們要執(zhí)行聯(lián)合空中打擊任務(wù)，如果按照傳統(tǒng)打法，需要安排預(yù)警機(jī)、電子戰(zhàn)機(jī)、預(yù)警機(jī)、殲擊機(jī)、轟炸機(jī)等，這些飛機(jī)隸屬于不同的作戰(zhàn)單位，指揮官需要協(xié)調(diào)空域、對表時(shí)間、統(tǒng)一通信頻率。

這個過程中的溝通成本和協(xié)調(diào)成本都比較高。

在稍縱即逝的現(xiàn)代戰(zhàn)場，這種傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)會貽誤戰(zhàn)機(jī)。

如果我們用九天就完全不一樣了。

因?yàn)樗娜蝿?wù)模塊可以更換。

一架裝上光電偵察艙，進(jìn)行目標(biāo)區(qū)域?qū)崟r(shí)監(jiān)控。

另一架掛上通訊任務(wù)艙，保證數(shù)據(jù)鏈的暢通。

還有一架掛載電子作戰(zhàn)任務(wù)艙，伴隨著攻擊機(jī)群，對敵方雷達(dá)進(jìn)行大功率的全頻段壓制。

一架滿掛彈藥，準(zhǔn)備實(shí)施打擊，如果地面部隊(duì)缺乏補(bǔ)給，還可以再派一架，把任務(wù)艙更換為補(bǔ)給艙，將急需要的彈藥、藥品緊缺投送到地面陣地之上。

要知道，這幾架都是同一個型號、同一個后勤標(biāo)準(zhǔn)，甚至能由一個地面的操控小組來控制。

這就會帶來顛覆性的優(yōu)勢，后勤壓力也會驟減。

在這種體系之下，九天就不再是一個簡單的武器了，而是變成一個空中的萬金油平臺。

也是火力投送終端，是蜂群母艦，是電子戰(zhàn)節(jié)點(diǎn)，是前線運(yùn)輸機(jī)，甚至是偵察網(wǎng)絡(luò)的起點(diǎn)。

不僅改變了空戰(zhàn)，也改變了地面戰(zhàn)。

這種體系化的作戰(zhàn)模式，才是九天真正可怕的地方。

第三，如果目光只停留在軍事層面，那就低估了九天的意義。

回顧人類工業(yè)史，就會發(fā)現(xiàn)一個規(guī)律，真正偉大的技術(shù)，往往都能實(shí)現(xiàn)從軍用到民用的完美轉(zhuǎn)身。

互聯(lián)網(wǎng)誕生于美國軍方，GPS最初是為了給導(dǎo)彈導(dǎo)航，洲際噴氣式客機(jī)源于轟炸機(jī)的部分技術(shù)。

九天無人機(jī)也不例外。

它那恐怖的6噸載荷、7000公里的航程，以及極低的造價(jià)，一旦換上民用涂裝你就會發(fā)現(xiàn)思路瞬間打開了。

比如說打通最后的運(yùn)輸梗阻。

中國幅員遼闊、地形復(fù)雜，我們有世界屋脊青藏高原，有散落在南海的星羅棋布的島礁，還有漫長的邊境線。

在這些地方，物流成本也是驚人的。

此前給墨脫或某個雷達(dá)站送補(bǔ)給，需要面臨很多復(fù)雜的路況。

直升機(jī)也會受限于高原缺氧與惡劣海況，載重也會銳減。

九天的出現(xiàn)就擁有了一個完美的解決方案。

不需要增壓艙，不擔(dān)心缺氧，不擔(dān)心飛行員會疲勞。

而且整整6噸的物資，相當(dāng)于是兩輛輕卡，跨越千山萬水，將物資送到需要的地方。

第四，至于彩虹-7，翼展達(dá)到22米左右，巡航高度達(dá)到1.3萬米。

最大升限可以達(dá)到1.6萬米，續(xù)航超過10個小時(shí)，最大起飛重量為13噸，作戰(zhàn)半徑達(dá)到2000公里，航程達(dá)到9000公里。

足以覆蓋第二島鏈之外的目標(biāo)。

還具備潛在打擊北美大陸部分區(qū)域的能力。

更為重要的是，彩虹-7并非一架隱身轟炸機(jī)，而是高端的隱身無人偵察機(jī)。

由于我國在無人機(jī)領(lǐng)域有斷層，那就是中低空、長航時(shí)，彩虹-4、翼龍系列，主打察打一體，卻不隱身。

高速突防打擊擁有攻擊-11，雖然隱身但是航程有限。

而彩虹-7卻填補(bǔ)了高空、隱身、長航時(shí)信息平臺這一空白。

憑借絕佳的隱身能力，可以像幽靈一樣先潛入防御嚴(yán)密的空域，進(jìn)行長時(shí)間的隱蔽巡邏。

不追求快，而是追求久，就像一只高空中的禿鷲，靜靜等待著獵物。

這樣一來，彩虹-7就可以和殲-20、殲-35進(jìn)行空戰(zhàn)組合。

殲-20負(fù)責(zé)制空，彩虹-7負(fù)責(zé)偵察和目標(biāo)指示。

【彩虹7首飛，體系得到全面更新】

殲-35在航母上起飛，彩虹-7在遠(yuǎn)處提供預(yù)警和電子支援。

更為關(guān)鍵的是，還能上航母。

這就代表著中國已經(jīng)構(gòu)建出了一套全新的作戰(zhàn)體系，是基于信息化、無人化與智能化的體系。

這樣一來，日本如果繼續(xù)執(zhí)迷不悟，那隱身無人機(jī)轟炸群，就會到周邊晃一晃翅膀，如果自衛(wèi)隊(duì)的雷達(dá)看不見，我們不介意讓其靠近一點(diǎn)，然后讓他們?nèi)庋劭梢姟?/p>

如果美國還在妄想要打敗中國，并在第一島鏈構(gòu)建所謂威懾力量，那完全就是癡心妄想。

這樣一來，高市早苗們想要在東亞搞事情，想要拉美國下水的美夢，也就無法實(shí)現(xiàn)了。