要說(shuō)電車車主的最大煩惱是什么?那肯定是續(xù)航焦慮了,一款續(xù)航聲稱自己有500公里的電車,實(shí)際跑下來(lái)可能也就400公里左右,要是上了高速,冬天開(kāi)暖風(fēng),那恭喜你了,續(xù)航最起碼能朝著對(duì)半砍下去,以至于很多車主都推薦買油車,可是,燃油車一樣也有續(xù)航焦慮,為啥卻很少有車主會(huì)說(shuō)呢?
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我們可以參考這張表格,事實(shí)上,大部分燃油車的續(xù)航達(dá)成率都并不是很好,甚至有些車輛要是跑高速,一樣也會(huì)出現(xiàn)續(xù)航焦慮的問(wèn)題,甚至有些燃油車的續(xù)航達(dá)成率只有少得可憐的75%了,如果你要是冬天來(lái)了,又不懂怎么用發(fā)動(dòng)機(jī),那續(xù)航更是能夠朝著對(duì)半砍,可是,即便這樣了,似乎我們很少,甚至看不到油車車主抱怨續(xù)航焦慮,這是為啥?
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其實(shí),所謂的續(xù)航焦慮,一大因素,還是補(bǔ)能不太給力,一旦補(bǔ)能上來(lái)了,什么續(xù)航焦慮都不存在了,而油車最大的好處,就是一旦沒(méi)油了,加油槍往車?yán)锩嬉徊澹宸昼姡恫唬踔量斓模?分鐘就能解決一切問(wèn)題,可電車,即便現(xiàn)在快充都已經(jīng)普及的年代里面,電車遇到?jīng)]電了,也只能咬咬牙等才行,完全沒(méi)有油車的便利性。
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電車最大的問(wèn)題,就在這個(gè)地方了,補(bǔ)能速度真心不敢恭維,實(shí)在是太慢了,我整理了一張表格,對(duì)比國(guó)內(nèi)十款熱銷的電車快充速度,哪怕是極氪001,這種用800V+12C超級(jí)快充的大佬,快充時(shí)間也需要7分鐘以上,更有甚者,400V的快充,還需要半小時(shí)的時(shí)間,要是遇到等車和排隊(duì),那恭喜你了,少說(shuō)1小時(shí)起步。
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再然后,就是現(xiàn)在的加油站普及度已經(jīng)是非常高了,就國(guó)內(nèi)加油站來(lái)說(shuō),目前已經(jīng)普及到了什么程度呢?全國(guó)據(jù)說(shuō)已經(jīng)有超過(guò)110萬(wàn)座,基本可以實(shí)現(xiàn)不管你到哪里都有油可以加,甚至在高速更是普及到了50公里內(nèi)一個(gè)加油站的基礎(chǔ)設(shè)施,可以讓車主實(shí)現(xiàn)無(wú)壓力續(xù)航問(wèn)題,當(dāng)然,有人可能會(huì)說(shuō)什么電車充電樁也已經(jīng)達(dá)到非常大的規(guī)模了。
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還有一件事情,就是續(xù)航可靠性,這點(diǎn),電車幾乎是被完爆的,油車車主,基本是可以判斷出來(lái)自己能跑多遠(yuǎn)的,100公里,自己心里給打個(gè)折,跑個(gè)80公里應(yīng)該沒(méi)啥問(wèn)題,可電車車主對(duì)于自己電車的判斷力,估計(jì)是很難的,一些車官標(biāo)和實(shí)際能跑的續(xù)航,搞不好相差50%都算是良心的,這樣的可靠性,很自然會(huì)產(chǎn)生很大的續(xù)航焦慮。
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更重要的,還是價(jià)格預(yù)期也被擾亂了,現(xiàn)在的電車,別看用車便宜,那是薛定諤的,你試試去高速服務(wù)區(qū)充一下電試試,一個(gè)100度的電池包,給你充個(gè)150元都算良心的,各種服務(wù)費(fèi)加上去,恭喜你了,基本賺不到什么,而油車呢??jī)r(jià)格是多少都固定好的,省份都是價(jià)格固定好,基本不會(huì)出現(xiàn)特別大的波動(dòng),也給車主帶來(lái)了自己的預(yù)期。
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還有一個(gè)被大家忽略點(diǎn),就是油車車主都是被教育得差不多的人了,畢竟一個(gè)誕生上百年的產(chǎn)品,技術(shù)迭代和產(chǎn)品都已經(jīng)開(kāi)發(fā)到了極限,繼續(xù)往下開(kāi)發(fā)已經(jīng)沒(méi)有多大意義了,大多數(shù)車主都已經(jīng)被教育得差不多了,油車之間的對(duì)比,無(wú)非就是配置,而電車車主大多數(shù)都是新用戶,也就發(fā)展了七八年而已,技術(shù)都不完善,誰(shuí)都不好說(shuō)自己很厲害,用戶也一樣。
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