戴笠專機事件幸存飛行員回憶：飛機本身完好無損，墜機的真相在當時根本不能講

1946年3月，抗戰勝利剛過去沒多久，人心浮動，暗流涌動。
老百姓都以為可以喘口氣了，但那些大人物們在棋盤上下的，那可是生死局。
要說當時誰最讓人忌憚，那非得是軍統頭子戴笠，他手里的刀子，能讓無數人夜不能寐。
這個最會玩“意外”的人，誰能想到，他自己最后卻栽在了他最不該栽的“意外”上。

01、他把“安全”刻在骨子里，可誰都想他離世

戴笠，這個名字在當時那個圈子里，那真是響當當的。有人把他叫作“魔鬼的化身”，說到底，就是他手里權力太大了，干的事情又都太見不得光。他替蔣介石做過多少暗殺行動，沒人能算得清楚。正是因為他太能干，掌握的秘密太多，他這人最大的特點，就是對自身的安全問題，達到了偏執的程度。

他出行，向來都是神出鬼沒，臨時改主意更是家常便飯。目的就是為了讓想對他下手的人，根本抓不住他的行蹤。就連美國的媒體都說，他是近代中國最“神秘”的人之一，行蹤不定，想法更是刻在腦子里，到最后一刻才可能告知身邊人。

但一個人爬得越高，樹的敵人就越多。想他離世的人，那可是真不少。第一，咱們的地下工作者，他一倒，工作就能順利展開。第二，電影皇后蝴蝶，她被幽禁了三年，像一只金絲雀被關著，天天盼著他早點離世。第三，國民黨內部，那些得罪過他的人，以及擔心他權力過大“功高蓋主”的人，更是希望他趕緊出局。當他掌握的權力，讓上司都覺得是一種潛在的威脅時，那他的處境，就真的危險了。

一個人的“成功”是建立在太多人的痛苦之上，那他的結局，也往往是注定了的。府庫都藏滿了，老百姓還挨餓，錢在庫里，人在土里，他這叫仇家太多，活不長久，誰能想到，這個最終的死法，比任何暗殺都顯得“荒唐”。

02、一個調動，救了一條命，也注定了一個結局

時間來到1946年3月17日，戴笠準備乘坐他的222號專機，從青島飛去南京。本來，他這趟行程還有個小插曲，據說原計劃是要去接電影皇后蝴蝶，但最后因為特殊原因，直接改成了直飛南京。

按照空運隊的安排，這次飛行任務，原定是由兩名經驗豐富的飛行員來執行，其中一人名叫趙新。趙新是個老飛員了，他最大的優勢，就是有豐富的無線電盲飛經驗，這在遇到惡劣天氣時，簡直就是救命的技術。

可就在他去架機時，空運隊隊長突然通知他，他被臨時替換了。換上來的是一個叫張遠仁的飛行員。張遠仁是航校畢業的，技術基礎是有的，但在無線電盲飛和穿云下降這種高難度科目上，他只有理論皮毛，實戰經驗幾乎是零。

趙新當時肯定心里不痛快，畢竟這趟任務對他來說很重要，但隊長的命令，他也只能服從。他當然不知道，就是這個臨時調動，讓他從那架死亡專機上走了下來，撿回了一條命。你知道這意味著什么嗎？就是空運隊隊長，可能為了自己的私人利益，或者一些不合理的安排，違反了飛行紀律，取消了原本最佳的飛行技術方案，把一個不適合執行復雜天氣任務的人，硬是塞了上去。

03、雨下大了，飛機在南京上空轉圈圈

下午，222號專機載著戴笠和其他12人從青島起飛了。誰也沒想到，當飛機接近南京上空的時候，老天爺突然發脾氣了。

南京那天，狂風暴雨，電閃雷鳴，氣象報告顯示，能見度極差，完全不具備著陸條件。對于一架運輸機來說，在當時的條件下，要降落，唯一的辦法就是無線電盲飛，依靠地面指揮和儀表數據來操作。

飛機飛到南京明故宮機場的上方，機組人員開始第一次嘗試降落。在雷雨云里穿梭，機艙里肯定顛簸得厲害，機長馮俊忠和副手張遠仁壓力巨大。戴笠的脾氣是不能耽誤的，但天氣也不給面子。

第一次降落失敗了，緊接著是第二次嘗試。在這樣的惡劣天氣下，每一次降落嘗試，都是對飛行員技術和心理的巨大透支。而對于張遠仁這個“新手”來說，他能依靠的，只有那點書本上的理論知識。他們不知道，自己的每一次操作，都離那座岱山更近了一步。

04、劇烈的爆炸，現場被認定是“暗殺”

很快，第三次降落嘗試也失敗了。飛機不得不拉升，想要穿過這片雷雨云層。但是，就在第三次失敗后不久，地面指揮塔徹底失去了222號專機的信號。飛機就像被巨獸吞噬了一樣，沒了蹤影。

第二天，搜尋隊才在南京岱山找到了飛機殘骸 。現場的景象，用“慘不忍睹”來形容一點都不過分。飛機直接撞在了山上，引發了劇烈的爆炸，所有人都被燒成了焦炭。戴笠的身份，最后是靠他身上那顆美國種植的牙齒才最終確認。

但最讓人覺得不對勁的，是技術人員在殘骸里找到的金屬破片。這一下，所有人都炸開了鍋，這絕不可能是天災這么簡單！肯定是有人在飛機上動了手腳，這就是一起精心策劃的暗殺。

一時間，所有的懷疑都指向了各方勢力。第一，蔣介石。他怕戴笠的權力威脅自己，他最了解戴笠的行蹤，最有條件在飛機上做手腳。第二，軍統內部的馬漢三，他曾因為貪污和私藏文物被戴笠抓到把柄，嚇得要死，有先下手為強的動機。第三，美國的特工，他們也忌憚戴笠。現場發現的破片，成了所有陰謀論的“鐵證”。

軍統的調查報告，一直都是含糊不清，這讓所有人都更加確信：這里面，肯定藏著一個上層不愿意說的秘密。

05、多年后，幸存者終于說出了那個“荒唐”的真相

這樁懸案，就這么被各種猜測和陰謀論包裹了幾十年。所有人都相信，戴笠的死，背后一定有一個驚天的秘密。

直到很多年后，也就是1997年，當年那個被臨時換下的飛行員趙新，才把當時的真實情況給講了出來。他表示，當時不是沒人知道原因，而是“不允許說”。

在趙新看來，拋開那些所謂的陰謀論，戴笠的專機失事，其實是一場人為的錯誤加上惡劣天氣的“合謀”。第一，臨時換人，讓一個只有理論知識的飛行員張遠仁去執行盲飛任務，這是最大的風險。第二，當飛機三次降落失敗后，機組必須進行穿云爬升，但張遠仁顯然缺乏這種高難度操作的經驗，在雷雨云中操作失誤，最終導致飛機失控撞山。

在那個時代，一個特務頭子的死，如果被定性為“人禍”，特別是由于人為疏忽和經驗不足導致的，那對于軍統來說，面子上是絕對說不過去的。與其說是這樣，不如讓它成為一個“被暗殺”的懸案，更能體現戴笠的重要性，也能平息內部的混亂。這讓所有人都覺得不舒服，仿佛一個絕世高手，最后不是死在對手的劍下，而是被一個不專業的“助理”給坑了。

至于那些所謂的“炸彈破片”，后來也有觀點認為是飛機撞擊后油箱爆炸產生的金屬碎片，或者戴笠隨身攜帶的手榴彈爆炸導致的。真相最終被定格在一個“簡單”而又“諷刺”的原因上：人為的疏忽和惡劣天氣。

晚年王建安的老伴兒，就想著能不能讓將軍開口，把一個孩子調到北京，畢竟年紀大了，也方便照顧。
可王建安硬是不讓，直接撂下一句話：“我只要還活著，子女一個都別想調回來！”
你說這硬不硬氣？孩子們也理解老爺子的脾氣，1980年王建安病逝，喪事什么的，子女們全按將軍的遺囑辦的，一點沒含糊。

這家伙也是個人才，1943年敢私造武器賣，結果把自己折騰進去了，判了3年。
抗日勝利后放出來，他立馬改名換姓，玩起了人間蒸發，在外面做生意做的風生水起。
他以為這事就過去了，結果到了1955年，還是被揪出來了…你說這圖啥呢，沒想到吧，第二年他就因為癌癥死在了牢里，剛好60歲。