中國“超豪華”汽車成績單：50萬元以上新狀元，月零售量超8100臺

2025年1月至11月期間，全國乘用車平均售價為17.8萬元，較2024年同期的18.4萬元下降了0.6萬元。這一看似微小的價格調整背后，實則折射出整個行業在激烈競爭、技術迭代和消費理性化等多重因素作用下的深層邏輯。

從價格結構來看，當前中國車市的主力消費區間集中在10萬元至15萬元之間，該價格段車型銷量占比高達32.4%，穩居各細分市場的首位。這一區間的車型通常具備較高的性價比、成熟的動力系統以及豐富的智能化配置，契合了廣大普通家庭用戶的實際需求。與此同時，市場的兩端呈現出截然不同的特征。5萬元以下的價格區間占比不到5%，這一細分市場主要被微型電動車和部分燃油車型占據。

另一端，50萬元以上車型的市場占比同樣不足3%，但這個細分市場卻對整個行業產生著遠超過其銷量占比的影響力。高端汽車市場不僅僅是產品的銷售，更是品牌價值、技術創新和綜合服務能力的集中體現。很長一段時間以來，該市場主要由國際品牌占據主導地位，進口車成為市場的主流。

近年來，中國自主品牌汽車企業展現出了強大的發展韌性和創新能力，開始向高端市場發起沖擊，并逐漸贏得了國內消費者的青睞。極氪、問界、尊界和仰望等品牌憑借獨特的產品定位和技術創新收獲大量的關注和粉絲。部分車型定價甚至突破了百萬元大關，如仰望U8L的售價高達128萬元，刷新了品牌的價格上限，也重新定義了中國汽車的價值邊界。

中國車市50萬元以上車型銷量

2025年11月，50萬元以上車型銷量6至10名：嵐圖泰山、ZEEKR 009、理想MEGA、仰望U8L以及世紀。售價百萬的仰望U8L，月零售量達486輛。打破了中國汽車長期依賴性價比的競爭模式，通過技術溢價與文化溢價實現品牌向上。

50萬元以上車型銷量前5名：ZEEKR 9X、問界M9、寶馬X5、尊界S800以及普拉多。ZEEKR 9X登頂，11月零售量達到8121輛，由極氪推出的全尺寸超豪華SUV旗艦車型。憑借其大氣豪華的外觀設計、寬敞舒適的內部空間、先進的智能科技配置以及強勁的動力性能，贏得了消費者的廣泛認可。它的成功不但為極氪品牌在高端市場樹立了良好的口碑，也為自主品牌在高端市場的競爭提供了寶貴的經驗。

最近這兩年，盡管自主品牌在50萬元以上高端市場取得了一定的成績，但我們必須清醒地認識到，自主品牌向高端市場發起沖擊，還有很長的路要走。與國際豪華品牌相比，在品牌歷史、品牌文化沉淀、全球市場影響力等方面仍存在較大差距。同時，在高端市場的技術研發、供應鏈管理、售后服務體系等方面，自主品牌也需要進一步提升和完善。