2025年12月11日,我國自主研制的大型通用無人機“九天”在陜西蒲城圓滿完成首飛任務(wù)。據(jù)中國航空工業(yè)集團有限公司官方權(quán)威披露,該無人機由陜西無人裝備科技有限責(zé)任公司委托、航空工業(yè)第一飛機設(shè)計研究院承擔(dān)總體設(shè)計,海格通信控股子公司西安馳達(dá)飛機負(fù)責(zé)承制,核心采用“通用平臺+模塊化任務(wù)載荷”設(shè)計理念,具備大載重、高升限、寬速域、短起降等核心優(yōu)勢。其關(guān)鍵性能指標(biāo)表現(xiàn)突出:機長16.35米、翼展25米,最大起飛重量16噸,有效載荷能力達(dá)6000公斤,轉(zhuǎn)場航程7000公里,續(xù)航航時12小時,綜合性能躋身國際同類產(chǎn)品前列。此次首飛不僅標(biāo)志著我國大型無人機技術(shù)實現(xiàn)重大突破,更以顛覆性設(shè)計為低空經(jīng)濟發(fā)展注入新質(zhì)生產(chǎn)力動能,其技術(shù)延伸潛力亦在多元領(lǐng)域展現(xiàn)出廣闊應(yīng)用前景。
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核心技術(shù)突破:多維度創(chuàng)新構(gòu)筑性能壁壘
多維度技術(shù)創(chuàng)新是“九天”無人機實現(xiàn)關(guān)鍵突破的核心支撐,從氣動設(shè)計到材料應(yīng)用均展現(xiàn)出自主研發(fā)的硬實力。在氣動設(shè)計與材料應(yīng)用層面,該無人機采用25米超長翼展搭配特殊彎度機翼構(gòu)型,使巡航階段升力等效于3架中型直升機;航空復(fù)合材料的規(guī)模化應(yīng)用實現(xiàn)機身減重23%,結(jié)合高效渦扇發(fā)動機,最終達(dá)成7000公里轉(zhuǎn)場航程,可充分滿足長距離跨區(qū)域作業(yè)需求。尤為值得關(guān)注的是,依托吹氣襟翼技術(shù),“九天”將起降距離壓縮至600米以內(nèi),顯著優(yōu)于美軍MQ-9“死神”無人機1.2公里的起降標(biāo)準(zhǔn),大幅提升了在復(fù)雜場地的適配能力,為偏遠(yuǎn)山區(qū)、災(zāi)害現(xiàn)場等特殊場景作業(yè)提供了堅實技術(shù)保障。
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隱身與抗干擾技術(shù)的集成應(yīng)用,進(jìn)一步強化了“九天”無人機的綜合作業(yè)性能與環(huán)境適應(yīng)性。機身表面搭載的納米復(fù)合隱身涂層,雷達(dá)波吸收率高達(dá)95%,在X波段雷達(dá)探測下反射截面積僅為0.01平方米(等效于普通海鷗反射量級),且具備L、S、C、X等主流軍用雷達(dá)波段的寬頻吸收特性,為其在復(fù)雜環(huán)境下作業(yè)的安全性提供了有力保障。電子戰(zhàn)能力方面,“九天”搭載量子密鑰分發(fā)系統(tǒng),采用單光子級加密傳輸模式,可在200kW電磁壓制環(huán)境下實現(xiàn)1080P高清視頻穩(wěn)定傳輸;配合跳頻擴頻電臺備用通道與智能電磁鍍膜技術(shù),構(gòu)建形成三重抗干擾防護(hù)體系,即便遭遇強電磁干擾,仍可實現(xiàn)50公里外轎車級目標(biāo)的清晰識別,有效確保作業(yè)過程中的信息傳輸穩(wěn)定與目標(biāo)探測精準(zhǔn)。
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