自主3000萬輛下線！中國長安跑出中國速度，新央企用“安全感”征服市場｜明鏡pro

12月10日，中國長安汽車迎來第3000萬輛中國品牌汽車下線，成為中國汽車工業(yè)史上最快達成這一里程碑的汽車企業(yè)。時間刻度上，這是一條陡峭的曲線：第一個1000萬輛，中國長安用了30年；第二個1000萬輛，用時7年；而如今距離第三個1000萬輛的達成，僅過去4年半的時間。

當(dāng)行業(yè)還在討論“內(nèi)卷”與“存量”時，中國長安以前所未有的速度，刷新了中國品牌的成長紀錄。這不僅是“快”，更是一種“厚積薄發(fā)”的戰(zhàn)略節(jié)奏。這一“加速曲線”不僅映射出中國長安自身的跨越式成長，更是中國汽車產(chǎn)業(yè)從追趕到領(lǐng)跑、從規(guī)模擴張到高質(zhì)量發(fā)展的生動注腳，彰顯了中國制造的全新速度與澎湃力量。

3000萬輛中國品牌汽車下線的達成，背后是企業(yè)戰(zhàn)略定力、技術(shù)投入與市場開拓的集中釋放。從逸動（參數(shù)丨圖片）到UNI-K，再到如今的阿維塔12四激光版，每一款里程碑產(chǎn)品都代表著中國長安在技術(shù)、設(shè)計與品牌上的階段性突破。這條增長曲線，清晰標注出中國品牌從“性價比”走向“技術(shù)溢價”、從國內(nèi)市場走向全球舞臺的上升路徑。

正如中國汽車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長兼秘書長付炳鋒在致辭中提到的，“在十四五即將圓滿收官，十五五正在謀篇布局的重要節(jié)點上，中國長安汽車快速邁上第三個1000萬輛新臺階，不僅為十四五交出優(yōu)異答卷，更為面向十五五進一步實現(xiàn)科技自立自強，助力打造制造強國、質(zhì)量強國、建設(shè)現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系奠定了全新的起點。”

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3000萬輛的底氣與底色

1981年，中國長安的前輩們自籌3500萬元，進入了汽車這樣一個新的領(lǐng)域。回望發(fā)展歷程，中國長安的每一步跨越都與國家戰(zhàn)略同頻共振：

上世紀80年代響應(yīng)“軍轉(zhuǎn)民”號召，開創(chuàng)中國微型汽車先河，中國長安也是“軍轉(zhuǎn)民”唯一存活并不斷發(fā)展壯大的汽車品牌；21世紀初抓住WTO入世機遇，開啟“商轉(zhuǎn)乘”與自主創(chuàng)新之路，成為首個在海外建立研發(fā)基地的中國車企；新時代下，以新能源“香格里拉”、智能化“北斗天樞”和全球化“海納百川”三大計劃為核心，堅定不移向智能低碳出行科技公司轉(zhuǎn)型，構(gòu)建起多元動力路線與全球化布局。這種始終與國家發(fā)展同向而行的戰(zhàn)略定力，正是新央企責(zé)任與擔(dān)當(dāng)?shù)孽r明體現(xiàn)。

作為深度參與中國汽車工業(yè)從無到有、從弱到強全過程的領(lǐng)軍企業(yè)，中國長安始終將技術(shù)創(chuàng)新作為立身之本，用“再窮不能窮研發(fā)”的執(zhí)著，構(gòu)建起支撐品牌向上的硬核底氣。在研發(fā)上，中國長安汽車是出了名的“舍得砸錢”，每年至少把營業(yè)收入的5%投進研發(fā)領(lǐng)域，過去十年僅智能化領(lǐng)域就投入超600億元。如今，中國長安汽車在全球構(gòu)建起“六國十地”的研發(fā)網(wǎng)絡(luò)，在2.4萬全球研發(fā)人員組成的團隊里，光軟件和AI人才就超5000人。近三年，中國長安汽車累計申請專利1.4萬余件，平均每天誕生19件專利。

目前，中國長安汽車不僅擁有全球遠程仿真實驗集群、生理與認知實驗室、全球語音智能實驗室三個全球領(lǐng)先的實驗室，還擁有空間聲學(xué)AI實驗室、視覺安全實驗室和“數(shù)字孿生”智聯(lián)實驗集群三個全球唯一的實驗室，以及全球首個人因工程實驗集群。

研發(fā)上持之以恒的死磕，讓中國長安汽車在競爭激烈的市場里掌握了技術(shù)上的核心優(yōu)勢，而對于用戶來說，更為重要的則是硬核技術(shù)所帶來的那份值得托付的安心。下線儀式現(xiàn)場，中國長安汽車董事長朱華榮提到了一個令人印象深刻的數(shù)字，“3000萬輛車，如果按照一家三口計算，累計承載著全球約1億人的美好出行生活。”

為了守護億萬家庭的美好出行，廣州車展期間中國長安汽車重磅發(fā)布“新安全”價值體系，從“天樞智能”駕駛輔助系統(tǒng)在極端場景下的從容應(yīng)對，到以“五感”為核心，打造“清新·矯姿?釋壓?守護”四維健康體系的智能座艙，再到通過多模態(tài)感知與精準控制技術(shù)，在極端路況下為用戶筑牢安全防線的智能底盤，這種貫穿行車、健康、心理的全維度安全保障，正是中國長安贏得3000萬用戶信賴的關(guān)鍵，也是3000萬輛銷量背后最堅實的品牌基石。

中國長安構(gòu)建起的這一貫穿技術(shù)、產(chǎn)品與體驗的“大安全”體系，是新央企在產(chǎn)業(yè)變革中展現(xiàn)的擔(dān)當(dāng)與實力——不以短期銷量為導(dǎo)向，而是以長期主義構(gòu)建可信賴的品牌內(nèi)核。

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五大品牌協(xié)同躍升

3000萬輛的生態(tài)合力

3000萬輛的里程碑，是中國長安旗下五大品牌協(xié)同發(fā)力、共同成長的輝煌見證。從豪華智能到主流家用，從燃油動力到新能源賽道，從乘用市場到商用領(lǐng)域，五大品牌精準卡位、優(yōu)勢互補，構(gòu)建起覆蓋全場景、全價位的產(chǎn)品矩陣，彰顯出強勁的發(fā)展韌性與市場競爭力。

作為此次3000萬輛下線車型的承載者，阿維塔品牌以“原創(chuàng)、智能新豪華” 為定位，站穩(wěn)20萬-70萬元高端市場，成為品牌向上的先鋒。11月，阿維塔銷量再創(chuàng)新高至14057輛，連續(xù)9個月交付破萬，成為中國豪華新能源品牌的中堅力量。

深藍汽車聚焦全球年輕態(tài)新能源用戶，以“年輕科技運動”為品牌標簽，在泰國等海外市場已嶄露頭角。全球大單品深藍S05連續(xù)6個月銷量破萬，并連續(xù)2月奪得泰國新能源SUV銷量冠軍，在全球市場書寫“中國智造”的青春答卷。

長安啟源深耕主流家庭新能源市場，以“幸福的啟源，移動的家”為理念，打造高價值家用車。長安啟源Q07累計銷量突破9萬輛，成為央企新能源中型SUV銷量冠軍；長安啟源A06首月訂單破3萬，長安啟源全新Q05上市十日訂單即達1.3萬。

長安汽車作為品牌根基，依托逸動、CS系列等經(jīng)典車型持續(xù)煥新，鞏固基本盤并引領(lǐng)燃油車智能化轉(zhuǎn)型。第四代逸動連續(xù)6個月蟬聯(lián)自主燃油轎車銷冠，CS75系列累計銷量超280萬輛，在J.D. Power新車質(zhì)量研究中斬獲佳績，以全維實力印證“全球智能家轎新標桿”的口碑。

長安凱程則在商用車領(lǐng)域持續(xù)突破，作為數(shù)智新能源商用車品牌在皮卡、輕客等領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)新能源與出口雙增長。V919、獵手K50等車型憑借大空間、高承載、長續(xù)航優(yōu)勢，成為物流運輸、場景化用車的優(yōu)選方案。

五大品牌覆蓋從家用到商用、從燃油到純電、從國內(nèi)到海外的全場景出行需求，各領(lǐng)風(fēng)騷、齊頭并進，既各自在細分市場建立優(yōu)勢，又形成技術(shù)共享、市場互補、品牌協(xié)同的良性生態(tài)，共同構(gòu)筑起中國長安抵御市場波動、實現(xiàn)持續(xù)增長的堅固防線，支撐3000萬輛體系力的實現(xiàn)。

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結(jié)語

中國長安汽車達成3000萬輛中國品牌汽車下線，既是對過去的總結(jié)，更是面向未來的新起點。它證明了中國汽車的領(lǐng)先企業(yè)，已完成了從“單品爆款”到“體系制勝”的跨越。競爭不再是某一款車的成敗，而是平臺技術(shù)、供應(yīng)鏈管理、品牌矩陣、全球化能力的綜合較量。

下線儀式是里程碑，更是發(fā)令槍。面向未來，中國長安汽車錨定2030年500萬輛產(chǎn)銷目標，其中新能源占比超60%，海外占比超30%，更計劃2028年量產(chǎn)人形汽車機器人，2030年實現(xiàn)航線飛行汽車商業(yè)化運營。這不僅是企業(yè)愿景，更是中國汽車產(chǎn)業(yè)從“大”到“強”、從“國內(nèi)領(lǐng)先”到“全球競爭力”的關(guān)鍵一躍。

在“十四五”收官與“十五五”藍圖初展的交匯點上，3000萬輛不僅是一個數(shù)字，更是一張彰顯“中國制造”全新速度與體系化競爭力的時代答卷。3000萬輛，是3000萬個家庭的信任，是中國汽車工業(yè)的鏗鏘步伐，它見證了一家車企與國家產(chǎn)業(yè)命運的同頻共振，也預(yù)示著一個更智能、更綠色、更全球化的出行新時代正加速到來。