瑪莎拉蒂2025年銷量11127輛，相比2023年暴跌約58%

IT之家 2 月 27 日消息，在當(dāng)今競爭空前激烈的汽車行業(yè)中，Stellantis 旗下多個(gè)品牌面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，Stellantis 甚至得出面否認(rèn)有關(guān)出售或關(guān)閉部分問題品牌的傳聞。據(jù)外媒 motor1 今日報(bào)道，瑪莎拉蒂正處于明顯低谷，而最新銷售數(shù)據(jù)表明，下滑趨勢仍未止住。

瑪莎拉蒂 2025 年銷量僅為 11127 輛，相比 2023 年暴跌約 58%。如果進(jìn)一步回顧，當(dāng)前表現(xiàn)與 2017 年約 49000 輛的巔峰時(shí)期形成強(qiáng)烈反差。

年份

銷量（輛）

2025

2024

2023

2022

2021

2020

2019

約 26000

2018

約 35000

2017

約 49000

瑪莎拉蒂表示，多重因素導(dǎo)致銷量大幅下滑。其中包括 Grecale 需求低于預(yù)期、美國關(guān)稅影響，以及中國市場對傳統(tǒng)豪華汽車品牌需求減弱。

產(chǎn)品線收縮同樣造成嚴(yán)重影響。Ghibli 和 Quattroporte 轎車已于 2023 年停產(chǎn)，而銷量支柱 Levante SUV 也在 2024 年退出市場。此外，法拉利數(shù)年前停止供應(yīng) V8 發(fā)動機(jī)后，瑪莎拉蒂品牌吸引力下降，同樣被視作一大重要原因。

推出四缸發(fā)動機(jī)車型的決定進(jìn)一步削弱了品牌形象，不過瑪莎拉蒂已經(jīng)作出調(diào)整，用 3.0 升 V6 Nettuno 發(fā)動機(jī)的低功率版本取代此前的 2.0 升四缸發(fā)動機(jī)。與此同時(shí)，取消純電動 MC20 項(xiàng)目也被普遍視為正確決定。

未來，瑪莎拉蒂將與阿爾法 · 羅密歐加強(qiáng)合作，共同開發(fā)新車型并整合部分業(yè)務(wù)，以降低成本并提升效率。同時(shí)，瑪莎拉蒂也在評估重新采用手動變速箱的可能性。

在產(chǎn)品規(guī)劃方面，新一代 Levante 預(yù)計(jì)最早將在 2027 年推出，而新一代 Quattroporte 預(yù)計(jì)將在 2028 年問世，同時(shí)也將間接取代定位較低的 Ghibli。

IT之家從報(bào)道中獲悉，Stellantis 前首席執(zhí)行官唐唯實(shí)認(rèn)為，瑪莎拉蒂的問題核心并非產(chǎn)品或質(zhì)量，而是品牌營銷失敗。“瑪莎拉蒂目前處于虧損狀態(tài)，原因是營銷問題。瑪莎拉蒂的品牌定位不清晰，品牌敘事方式也不正確。瑪莎拉蒂不僅僅是跑車品牌，還代表豪華旅行體驗(yàn)、生活方式、甜蜜生活以及先進(jìn)技術(shù)。瑪莎拉蒂缺乏潛在客戶和市場機(jī)會，需要接觸目標(biāo)客戶，并傳達(dá)符合品牌定位的信息。”