超400億砸向數據中心與綠氫，汽車巨頭要當AI大廠

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【超400億砸向數據中心與綠氫，

汽車巨頭要當AI大廠】

2026年2月27日，現代汽車正式宣布，將投資9萬億韓元（約合441億人民幣），在韓國西南部的新萬金地區建設一個集AI數據中心、機器人和綠氫于一體的未來尖端產業樞紐。

據彭博報道，此舉不僅是現代汽車推動自動駕駛和機器人技術研發的核心步驟，也是其應對全球汽車市場多重壓力、尋找新增長引擎的關鍵舉措。

這項投資計劃是現代汽車集團此前宣布的125萬億韓元國內投資戰略的首個具體落地項目。

根據與韓國產業通商資源部、氣候環境部以及科學技術信息通訊部等部門簽署的諒解備忘錄，現代將在2029年底前，于新萬金這片廣闊的填海造陸土地上，構建其未來增長的三大支柱——人工智能、氫能和機器人。

該地區面積約為首爾汝矣島的140倍，擁有409平方公里的廣袤土地和充足的日照資源，為大規模的新能源發電和基礎設施建設提供了得天獨厚的條件。

這項龐大計劃的核心，是構建一個強大的AI算力中心?，F代汽車將投入高達5.8萬億韓元，建設一座超大規模的人工智能數據中心。

來源：韓聯社

該中心預計將配備多達5萬個英偉達最新款Blackwell處理器，以全面支持自動駕駛汽車的開發和機器人的深度學習。

這些芯片是現代汽車集團會長鄭義宣去年10月與英偉達首席執行官黃仁勛及三星電子會長李在镕會晤后敲定的關鍵資源。

該數據中心將成為集團研發自動駕駛系統、人形機器人和軟件定義汽車的算力“大腦”。

通過處理來自汽車、鋼鐵、物流乃至防務業務領域產生的海量運營數據，人工智能模型能夠在真實場景中不斷學習和優化，再將升級后的智能反哺到產品和工廠中，形成一個高效的“數據-訓練-應用”閉環。

與人工智能大腦相匹配的，是能夠大規模生產智能軀體的機器人工廠。現代汽車計劃投入4000億韓元，在新萬金建設其首個本土機器人工廠及零部件集群。

據報道，這座規劃年產能達3萬臺的工廠，預計將于2028年動工，2029年竣工。工廠將負責可穿戴機器人、移動機器人平臺“Mobed”以及其他工業和物流機器人的最終組裝、合同制造和零部件生產。

韓國總統李在明強調，該工廠量產的物流和工業機器人將與AI數據中心直接連接，實現持續不斷的機器學習。

為確保這些高能耗設施能夠綠色可持續地運行，現代汽車規劃了一整套清潔能源解決方案。

現代汽車計劃投資1萬億韓元建造一座200兆瓦規模的水電解設施，利用太陽能產生的電力來生產“綠氫”，規模產能達到日均80噸綠氫，一期工程預計于2029年完工。

同時，公司還計劃投入1.3萬億韓元建設吉瓦級規模的太陽能發電廠，直接為人工智能數據中心和氫能項目提供清潔電力。

目前，現代汽車已在新萬金地區進行水電解技術的示范運行，待設施正式投產后，將與附近的太陽能發電場形成強大協同效應?，F代集團表示，其最終目標是建成1吉瓦的國內電解制氫產能。

此外，位于全羅北道完州的現代汽車全州工廠的角色也將進一步擴大。

該廠作為年產量達數千輛的氫燃料電池商用車生產基地，將與新萬金的氫能設施聯動，有望成為韓國的氫能產業核心。

這項規模空前的投資，預計將為當地創造約7.1萬個直接和間接的工作崗位，并帶來約16萬億韓元的經濟效益。

消息公布當天，現代汽車股價應聲大漲10.7%，并帶動韓國綜指收復早盤2.4%跌幅。

現代汽車激進的跨界投資，正值其核心汽車業務面臨日益嚴峻的外部挑戰。

當前，公司正承受著多重壓力，包括美國潛在的關稅政策、來自中國汽車制造商的激烈競爭，以及北美等關鍵市場向電動汽車過渡的步伐放緩。

向AI、機器人和自動駕駛等新增長領域的加碼，成為其破局的重要手段。

（來源：華爾街見聞、彭博社、朝鮮日報、韓國經濟日報）

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