河南
進入12月，車市畫風突變。往年搶破頭的“年底沖量”，今年變成了一場靜悄悄的“權益暗戰”。
車企不再高舉“直降XX萬”的大旗，反而開始摳細節：送積分、保購置稅、現車改配、盲盒抽獎……一套操作下來，仿佛在說：“降價？那多沒技術含量。”
我們整理了本月各家車企公開的購車政策，供大家參考。
先來說小米，早些時候等車要排隊近一年的小米在本月開啟了“現車改配”。
現有庫存包含全新現車、官方展車、準新車等，不僅能快速提車，還享受完整原廠質保和售后。
更重要的是，部分車型甚至首次放出了優惠。
比如原價32萬多的SU7 Max運損車，優惠后直接降到24萬出頭，甚至趕上二手車的價格了。
上個月我們提到，不少車企把電商那套“雙十一”玩法搬來了。
小鵬上月剛辦完雙十一活動，如今進入12月，也加入了“雙十二”陣營。
小鵬本月將3萬商城積分、電池終身質保、3000度電卡、家充樁等權益做成了“開盲盒”的形式，玩的就是心跳。
零跑則在這個月直接亮出“真金白銀”的優惠。
零跑本月取消了贈送家充樁的權益，轉而推出了“十周年感恩禮”，B系列和C系列的大部分車型，都能獲得至高4000-8000元的優惠。
極氪則是將“購置稅兜底”堅持到了最后一刻。
旗下幾乎所有車型，只要你能夠在2026年到來之前的那一刻下單，那么跨年所產生的購置稅統統由極氪買單。
上半年還打得頭破血流的車市，年底突然切換成“靜音模式”。
沒有海報轟炸，沒有老板站臺，只有一堆細則、權益、限時政策在默默流轉。
但這安靜底下，藏著的可能是更實際的省錢路徑——畢竟，降價是一時的，權益可能是長期的。
明年這場“權益戰”會不會更卷？不知道。
但可以確定的是，車企已經學會了一件事：明著降價太傷身，暗送權益才是持久戰。
AutoLab會繼續盯緊，咱們明年見。
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