打蛇打七寸！商務(wù)部海關(guān)總署：對(duì)無(wú)取向硅鋼實(shí)施出口許可證制度

這才叫打蛇打七寸！12 月 12 日商務(wù)部、海關(guān)總署聯(lián)合官宣，即日起對(duì)中國(guó)產(chǎn)無(wú)取向硅鋼實(shí)施出口許可證制度！可能有人不懂，無(wú)取向硅鋼是啥寶貝？簡(jiǎn)單說(shuō)，新能源汽車跑起來(lái)靠它，衛(wèi)星上天穩(wěn)得住靠它，太陽(yáng)能發(fā)電轉(zhuǎn)得動(dòng)還得靠它！
日本九州，豐田的電動(dòng)車生產(chǎn)線突然慢了下來(lái)；德國(guó)法蘭克福，汽車供應(yīng)商臨時(shí)連夜開(kāi)會(huì)；美國(guó)俄亥俄，鋼鐵廠的采購(gòu)部一邊打越南的電話，一邊緊盯著中國(guó)商務(wù)部的公告。
導(dǎo)火索？中國(guó)商務(wù)部和海關(guān)總署聯(lián)合官宣的一記“深水炸彈”。
聽(tīng)起來(lái)像個(gè)工業(yè)術(shù)語(yǔ)？其實(shí)你每天用的電、開(kāi)的車、屋頂上的太陽(yáng)能板，很多都離不開(kāi)它，別小看這塊鋼，它是全球新能源產(chǎn)業(yè)的“綠色心臟”。
中國(guó)，這次狠狠地握住了這個(gè)心臟的“開(kāi)關(guān)”。
所謂“無(wú)取向硅鋼”，就是電機(jī)里的核心材料，它不像普通鋼鐵那樣只是“硬”，它還得“聰明”——得導(dǎo)磁，要少損耗，得能讓電能和動(dòng)能之間來(lái)回轉(zhuǎn)化，像心臟那樣源源不斷地輸送能量。
過(guò)去十年，全球新能源產(chǎn)業(yè)爆發(fā)式增長(zhǎng)，從2020到2025年，全球?qū)Ω咝阅軣o(wú)取向硅鋼的需求增長(zhǎng)了近兩倍。
全世界能穩(wěn)定大批量供貨的國(guó)家，只有中國(guó)，尤其是寶武鋼鐵、太鋼等龍頭企業(yè)，早就把技術(shù)做到頂尖，0.18毫米級(jí)別的超薄硅鋼早已不是難事。
當(dāng)中國(guó)宣布對(duì)這類關(guān)鍵材料實(shí)施出口許可證制度，全球產(chǎn)業(yè)鏈立馬震了一下，這不是“封鎖”，但確實(shí)是“掐住了命門(mén)”。
十年前，提起高端硅鋼，大家第一個(gè)想到的是日本新日鐵。
那時(shí)候，中國(guó)還得看人臉色，不僅買(mǎi)貴還被卡技術(shù)，但如今，劇情反轉(zhuǎn)，中國(guó)企業(yè)的產(chǎn)品不僅性能提升，成本更低，還更環(huán)保。
豐田電裝的采購(gòu)負(fù)責(zé)人私下承認(rèn)：“中國(guó)的硅鋼，性價(jià)比已經(jīng)吊打日本本土。”
現(xiàn)在一紙出口許可制度一出，豐田九州的電動(dòng)車產(chǎn)線立馬受到影響，據(jù)稱產(chǎn)能已被迫削減12%。
不僅如此，日本本土鋼鐵企業(yè)JFE也得靠中國(guó)供應(yīng)一些關(guān)鍵設(shè)備零件，結(jié)果被“雙卡脖子”。
歐盟前腳高喊碳中和、綠色轉(zhuǎn)型，后腳就被現(xiàn)實(shí)打了臉。
原本打算靠“碳關(guān)稅”倒逼中國(guó)產(chǎn)品退出市場(chǎng)，誰(shuí)想到中國(guó)無(wú)取向硅鋼不僅性能更好，還因?yàn)闇p排技術(shù)先進(jìn)，碳足跡比歐洲自家產(chǎn)品低一大截。
德國(guó)大眾擴(kuò)產(chǎn)計(jì)劃卡殼，蒂森克虜伯被迫轉(zhuǎn)向日本高價(jià)采購(gòu)替代品，結(jié)果發(fā)現(xiàn)——又貴又不夠用。
歐盟緊急派出代表團(tuán)與中方溝通，姿態(tài)前所未有地“低”。
拜登時(shí)代推出的《通脹削減法案》要求新能源產(chǎn)品使用本土材料，特朗普上臺(tái)后繼續(xù)維持這套邏輯。
但問(wèn)題來(lái)了：美國(guó)自己的硅鋼產(chǎn)能，只能滿足四成需求。
特斯拉悄悄增加了從中國(guó)進(jìn)貨的比例，雖然嘴上說(shuō)“要自主”，但腳早已踏進(jìn)了現(xiàn)實(shí)的“舒適區(qū)”。
更滑稽的是，美國(guó)企業(yè)嘗試通過(guò)越南“曲線救國(guó)”，結(jié)果被中國(guó)海關(guān)的追蹤機(jī)制精準(zhǔn)識(shí)別。
許可證制度看似溫和，實(shí)則滴水不漏。
2014年，中國(guó)在高端硅鋼領(lǐng)域幾乎全靠進(jìn)口，技術(shù)封鎖、專利壁壘像座大山。
但誰(shuí)也沒(méi)想到，十年后，中國(guó)不僅補(bǔ)上短板，還成了行業(yè)“老師傅”。
寶武集團(tuán)的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，靠著一條條軋機(jī)、一刀刀試驗(yàn)，把0.3毫米的硅鋼壓到0.18毫米，穩(wěn)定量產(chǎn)。
太鋼則打破了激光刻痕的歐盟專利封鎖，不但省下了巨額專利費(fèi)，還讓中國(guó)產(chǎn)品更貼近市場(chǎng)需求。
現(xiàn)在，中國(guó)的無(wú)取向硅鋼在性能、成本、環(huán)保三方面全面領(lǐng)先。
寶武一條產(chǎn)線的年減排量，相當(dāng)于36萬(wàn)公頃森林吸碳能力。
這哪是鋼？這是綠色通行證，全球都得搶。
很多人誤解了這次出口許可政策，以為是“硬脫鉤”，其實(shí)不然。
中國(guó)明確表態(tài)：這不是“封”，而是“管”。
對(duì)那些愿意合作、共建產(chǎn)業(yè)鏈的國(guó)家，比如東南亞、拉美老朋友，中國(guó)依然開(kāi)放。
只要不拿中國(guó)的材料去“反噬”中國(guó)，那就歡迎。
這背后，是一場(chǎng)全球制造業(yè)權(quán)力的重構(gòu)。
從過(guò)去的“規(guī)則接受者”，中國(guó)正在變成“規(guī)則制定者”。
你之前關(guān)我稅、封我芯片、斷我技術(shù)，現(xiàn)在輪到我說(shuō)規(guī)則。
不是報(bào)復(fù)，是對(duì)等。
出口許可證不只是經(jīng)濟(jì)決策，更是安全考量。
將來(lái)誰(shuí)用這些材料造武器、搞封鎖，中國(guó)有權(quán)說(shuō)“不”。
這是國(guó)家戰(zhàn)略與產(chǎn)業(yè)安全聯(lián)動(dòng)的體現(xiàn)。
成熟的強(qiáng)國(guó)，不是拼誰(shuí)先封誰(shuí)，而是看誰(shuí)能在關(guān)鍵領(lǐng)域制定游戲規(guī)則。
無(wú)取向硅鋼只是一個(gè)開(kāi)始，未來(lái)，稀土、電池、晶片材料……中國(guó)有的是底牌。
一個(gè)小小的出口許可，掀起的卻是全球新能源產(chǎn)業(yè)的大風(fēng)浪。
中國(guó)手握“綠色心臟”，不再做任人宰割的供應(yīng)商，而是那個(gè)決定“心跳節(jié)奏”的人。
從“被封鎖”到“設(shè)門(mén)檻”，這不是封閉，而是開(kāi)門(mén)之前先問(wèn)一句：“你是來(lái)合作的，還是來(lái)算計(jì)的？”
未來(lái)，規(guī)則的制定權(quán)，必須寫(xiě)上“中國(guó)”兩個(gè)字。
信源：中國(guó)商務(wù)部 2025-12-12