國家出手，禁止價格內(nèi)卷 “虧本賣車”行不通了!

近日，國家市場監(jiān)督管理總局發(fā)布《汽車行業(yè)價格行為合規(guī)指南(征求意見稿)》，《指南》針對汽車行業(yè)價格行為劃定多條“紅線”，其核心要求可歸納為五個方面。

第一是禁止價格串通。指南明確禁止汽車生產(chǎn)企業(yè)之間以及零配件生產(chǎn)企業(yè)之間實施固定或變更價格水平、價格變動幅度等行為。

第二是規(guī)范“付費解鎖”功能。對于有免費期的功能，銷售時必須告知免費期限和后續(xù)收費標準；對于需收費的差異化增值功能，未明確告知的不得收費。

第三是要求明碼標價。經(jīng)營者應(yīng)真實、準確標示商品和服務(wù)信息，嚴格區(qū)分汽車產(chǎn)品價格與銷售服務(wù)價格，嚴禁價外加價。

第四是禁止低于成本銷售。除依法降價處理積壓商品外，以排擠競爭對手為目的低于成本銷售的行為將被視為存在重大法律風(fēng)險。

第五是建立合規(guī)管理制度。鼓勵企業(yè)設(shè)立內(nèi)部價格合規(guī)管理機制，從源頭預(yù)防價格違法行為。

那么，這份被稱為汽車行業(yè)“反內(nèi)卷指南”的文件，在行業(yè)持續(xù)近兩年的價格戰(zhàn)后，能否成為一劑清醒針？

首先對于這份指南，車企是舉雙手贊成的，包括長安、比亞迪、奇瑞、長城、北汽、小鵬、零跑在內(nèi)的多家車企在第一時間就已經(jīng)表態(tài)支持。

長安汽車表示將認真落實《指南》精神，并將以此為指導(dǎo)，持續(xù)強化企業(yè)內(nèi)部的價格合規(guī)意識與合規(guī)文化建設(shè)。長安將一以貫之地嚴格遵守國家法律法規(guī)與市場規(guī)則，積極維護行業(yè)競爭秩序。

比亞迪承諾將嚴格規(guī)范價格競爭行為的要求，會持續(xù)優(yōu)化自身價格管理和合規(guī)體系建設(shè)，保障消費者的利益，堅決杜絕任何形式的價格欺詐和不正當(dāng)競爭行為。

北汽集團發(fā)文稱，將完善價格合規(guī)管理體系，將指南要求嵌入產(chǎn)品定價、經(jīng)銷商管理、促銷推廣的全流程。

中國汽車流通協(xié)會相關(guān)人士認為，部分企業(yè)長期價格倒掛，擠壓研發(fā)創(chuàng)新空間。新規(guī)將引導(dǎo)行業(yè)競爭從“拼價格”回歸“拼技術(shù)、拼服務(wù)、拼價值”的良性軌道。

今年以來，中國汽車產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)“產(chǎn)銷增長、利潤下滑”的背離現(xiàn)象。數(shù)據(jù)顯示，2023年汽車產(chǎn)銷量首次突破3000萬輛大關(guān)，2024年新能源汽車年度產(chǎn)量首次突破1000萬輛。

但在銷量創(chuàng)下新高的同時，行業(yè)利潤率卻從2017年的7.8%降至2024年的4.3%。今年前4個月，行業(yè)利潤率進一步下滑至4.1%。

國內(nèi)市場上降價車型一度超過60款，許多車企銷量增長卻利潤下滑。中汽協(xié)此前曾指出，無序“價格戰(zhàn)”已嚴重影響企業(yè)正常經(jīng)營，沖擊產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈安全。

事實上，規(guī)范價格行為是推動中國汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的必要舉措。當(dāng)然，對消費者而言，或許有短期的不適應(yīng)，但整個購車過程將更加透明公正。對企業(yè)而言，競爭重心也將從價格轉(zhuǎn)向技術(shù)、服務(wù)與品牌價值。

在智能化、電動化浪潮下，中國汽車產(chǎn)業(yè)正迎來從“汽車大國”向“汽車強國”轉(zhuǎn)變的關(guān)鍵時期。規(guī)范的價格秩序?qū)檫@一轉(zhuǎn)型提供穩(wěn)定的市場環(huán)境