車企拼到最后,拼的從不是堆配置,而是能不能把核心技術攥在自己手里。
依賴單一供應商遲早被拿捏,掌握定義權才是不被卡脖子的底氣。
比如極氪就正在進行輔助駕駛系統更換的眾籌活動,將覆蓋 7 萬多 2024 款車主,還拿出權益券給到近 30 萬老車主,其核心是從 Mobileye 轉投英偉達平臺。大部分是關注更換智駕系統,但很少有人會看到,這是極氪技術的突破。
之前老早就有24款001車主站出來說想要千里浩瀚智駕系統了,那時候礙于系統與系統之間的“鴻溝”,極氪沒辦法去實現。不過現在,一年多的時間自己埋頭苦干研發,現在能換了!不管是車主當時隨意的一句“酸話”還是真切的訴求,哪怕不能讓所有人滿意,至少極氪都在行動,如果這樣還都是質疑,那極氪就真的太冤了!
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