“山寨救護車”在成都、綿陽、南充等多地現身，已成行業新賽道？最新調查

近日，達州市大竹縣有網友的親人出院乘“山寨救護車”回家，遭遇“天價”收費，隨后當地多部門聯合執法將涉事車輛截獲。

12月11日，四川日報發布報道《“山寨版”救護車活躍在多地，為何牌照多為外省的？》，其中提到，此類“山寨救護車”不僅達州有，省內其他地方也不少，且大多存在與專用救護車“魚目混珠”、收費不規范等情況。

報道引起網友討論

“山寨救護車”市場需求到底有多大，哪些情形需要用到它？

12月12日，川觀新聞記者兵分多路，在成都、綿陽、南充、瀘州等地走訪發現，當地三甲醫院附近，均有機構或個人或明或暗提供非急救轉運服務，使用的車輛也與救護車類似。

在瀘州市中醫醫院，記者先后咨詢導醫臺、護士、安保、護工及保潔等工作人員，被告知醫院不承接院后轉運業務，需患者自行聯系轉運車輛。在瀘州市人民醫院急診科，工作人員也透露，該院每月約有10多例出院患者有轉運需求，均由患者或患者家屬自行聯系第三方轉運機構，安排“專業車輛”解決。

記者以“瀘州院后轉運”為關鍵詞搜索，手機里彈出了多條公司的宣傳信息。記者隨機聯系其中一家公司，對方表示“有救護車、隨時可用”，并宣稱他“常年從西南醫科大學附屬醫院轉運病人”。

在位于南充的川北醫學院附屬醫院茂源南路綜合院區，醫院附近就有一家名為“康佑轉運”的公司，停放有類似救護車的車輛。一名司機告訴記者，他們主要承運急需轉院的病情比較緊急的病人，比如前往成都、重慶等大城市治療。

停靠在川北醫學院附屬醫院茂源南路綜合院區附近的院后轉運車輛。陳堃 攝

記者走訪了解到，根據2014年2月1日起施行的《院前醫療急救管理辦法》規定，急救中心（站）和急救網絡醫院的救護車不得用于非院前醫療急救服務，因此一般的專業救護車只能用于院前醫療急救服務。但轉運場景多、患者需求大，催生了非急救轉運服務市場，“山寨救護車”因此“遍地開花”。

調查發現，“山寨救護車”應用場景至少有以下幾種：

首先，在患者入院前，若非“急救”便不能使用專用救護車，此時就要用到“山寨救護車”。一名從業13年的“老醫護”告訴記者，慢性病患者、行走不便者、有就醫意愿的老人等，均不符合派出專用救護車的條件，只有在出現可能危及生命的緊急情況下，派車才是合規的。有數據顯示，在全部撥打120急救電話的人群中，僅有60%人員符合條件。

其次，患者入院后，用到“山寨救護車”的機會也比較多。業內人士介紹，在三級醫療服務體系中，危重患者從下級醫院往醫療資源更好的上級醫院轉診，一般可以使用專用救護車；但是當一名病人在上級醫院治療、病情得到控制后，需要轉到下級醫院繼續療養時，行動不便或需要監護的患者，一般就只能用“山寨救護車”。

再次，在患者出院時，有些場景也要用到“山寨救護車”。例如，處于彌留之際的病人有意愿“落葉歸根”，往往也會選擇非急救轉運服務。

還有受訪者提到，養老機構、康養院人員定期到醫療機構做診療或體檢等，也需要非急救轉運服務。

“三甲醫院出院患者中，有約15%需要專業轉運服務。”一位業內人士告訴記者，隨著老齡化加劇及居民健康意識提升，非急救轉運服務市場需求以年均12%的速度擴張，該產業已形成一個穩定增長的新賽道。

在成都，成立于2015年的四川泓濟安運醫療科技有限公司由原四川大學華西醫院急診/ICU醫務人員創立，是四川首家專業從事非急救轉運服務的企業。公司負責人王貴偉介紹，該公司提供非急救轉運服務，包括病人康復出院、非緊急雙向轉診、非緊急就醫、臨終患者回家，以及跨省、跨市長途轉運等。目前，他們每年轉運1000多例患者。

在貴陽，當地早在2022年就成立貴陽市各區縣（市、區）非急危重癥轉運專班，希望滿足長期臥床、行動不便、失能失智及孤寡老人等非急危重癥患者就醫交通工具的剛性需求。為了更便捷服務群眾，貴陽甚至公布了鄉（鎮）、街道轉運專班電話。