當年日本想重走蒙古滅宋路線，為何后來計劃破產了？

1942年初，日本制定了代號“五號計劃”的川陜攻略作戰計劃。這個惡毒的計劃效仿800年前蒙古滅宋的路線，企圖從陜西攻入四川，再沿長江順流而下占領中國核心區域。一旦得逞，中國大后方將徹底暴露，處境岌岌可危。

此時的日本正處于侵略擴張的頂峰，海軍在珍珠港重創美國太平洋艦隊，陸軍僅用100天就橫掃東南亞，勢力范圍達到巔峰。但中國戰場的持久抵抗成為其無法突破的屏障，于是日軍決定從川陜方向迂回包抄，從關東軍、南方軍和本土抽調近40萬兵力，計劃一鼓作氣擊潰中國軍隊。

就在日軍萬事俱備之際，東京發生了一件震驚朝野的事件，狗皇險些被炸死，這便是著名的杜立特空襲。1941年12月，日本偷襲珍珠港的無恥行徑激怒了美國，羅斯福總統下令立即報復，要求炸彈必須落在東京上空。但參謀長匯報：“菲律賓機場已被日軍占領，陸軍遠程轟炸機航程不夠抵達日本；海軍飛機體型小、載彈量少、航程短，必須抵近日本數百英里才能發動攻擊。”海軍部長也認為攻擊不現實。

性格強硬的羅斯福卻不愿放棄，他掙扎著用癱瘓20年的雙腿站起身，堅定地說：“別告訴我這做不到。”總統的決心說服了將領們，一個冒險計劃隨之誕生：用航母搭載陸軍轟炸機，起飛后轟炸東京，再迫降中國。計劃負責人杜立特中校隨即行動，選拔80名士兵組成16個機組，使用1941年2月才列裝、從未實戰過的B-25轟炸機展開訓練。

B-25的沉重機身成為航母起飛的最大障礙。美軍工程師拆除了所有非必要設備，加裝3個副油箱，使載油量幾乎翻倍。經過反復訓練，機組終于掌握了短跑道起飛技術。16架改裝后的轟炸機被吊裝上“大黃蜂”號航母，艦隊秘密駛向日本近海。直到此時，杜立特才公布任務：轟炸后飛往浙江衢州機場降落，航母則立即返航夏威夷。

按計劃，轟炸機應在距東京430海里處起飛，但艦隊行至800海里處時，被日本巡邏艇“日東丸23號”發現。美軍截獲警戒電報，眼見計劃暴露，哈爾西將軍下令立即起飛，此時比預定時間提前10小時，距東京尚有400公里，燃油儲備嚴重不足。

為節省燃油，機組丟棄所有雜物，拆下最后一挺機槍，甚至全員提前排空身體減重。杜立特親自駕駛第一架飛機起飛，其余15架隨后全部成功升空。編隊貼近海面低空飛行躲避雷達，6小時后抵達日本上空，轟炸了東京的十余座軍事和工業目標，橫濱、名古屋等地也遭襲擊。每架轟炸機攜帶4枚500磅炸彈，其中3枚為高爆彈，1枚為集束燃燒彈。

盡管日軍防空火力猛烈，但沒有一架轟炸機被擊落。此次空襲雖軍事戰果有限，卻是歷史上首次直擊日本本土，極大打擊了其囂張氣焰，狗皇被迫躲進防空洞，鬼子朝野震動。完成任務后，機群直奔中國，此時部分發動機已因缺油停車。幸運的是，一路順風使機群時速提高50公里，除1架因故障飛往蘇聯外，其余15架均抵達浙江、安徽一帶。

因美軍提前起飛未能及時通知中國方面，衢州機場尚未接到降落預告。當外圍崗哨報告有大型飛機接近時，守軍誤判為日軍轟炸機，立即關閉了機場燈光。失去導航的杜立特機組只能在農田迫降或棄機跳傘，75名飛行員中3人喪生、8人被俘，其余64人全部被中國軍民救助，僅浙江衢州就營救了51人。

這次空襲徹底激怒了日本。海軍加速策劃中途島戰役，陸軍則緊急叫停川陜攻略計劃，轉而調動82個大隊、約10萬兵力進攻浙贛地區，企圖摧毀中國東南空軍基地并打通浙贛線，這是1938年武漢會戰后日軍最大規模行動。此時中國方面最初誤以為日軍僅出動四五十個大隊破壞機場，未做充分準備，而浙江作為蔣介石的家鄉，國民政府隨即全力調兵抵抗。

日軍從杭州、南昌分五路東西夾擊，戰役中竟實施大規模細菌戰，手段殘忍至極。中國軍隊依托山岳水網地形構筑陣地，在金華、蘭溪等地頑強阻擊，使日軍每前進一步都付出慘重代價。盡管因實力差距，日軍最終占領衢州機場，但未能完全打通浙贛線，更未消滅中國軍隊主力。中國統帥部采用浙江版天爐戰法，待日軍深入后發起反擊，讓其始終無法占到便宜。

惱羞成怒的日軍將怒火發泄在平民身上，一路燒殺搶掠。此役中國軍民傷亡近20萬人，軍隊犧牲約4萬人，日軍傷亡達1.7萬人。更沉重的是，日軍第十五師團師團長酒井直次中將被炸身亡，成為抗戰中首位被擊斃的在職師團長；第十三軍司令官澤田茂乘坐的汽艇觸發水雷，指揮部死傷數十人，他本就不佳的視力徹底失明，可謂罪有應得。

浙贛會戰成為日軍戰略轉折的標志。川陜攻略計劃因兵力抽調徹底擱置，而中途島海戰中日本聯合艦隊損失4艘主力航母，瓜島戰役里精銳的第二師團幾近覆滅。為應對太平洋戰場，日軍不斷從中國抽調主力，從此再無實力進攻陜西，最終一步步走向滅亡！