從0到3000萬(wàn)輛，中國(guó)長(zhǎng)安41年書(shū)寫(xiě)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)崛起答卷

2001年起，重慶彭家父子便與中國(guó)長(zhǎng)安汽車(chē)結(jié)下不解之緣。父親老彭先后購(gòu)入長(zhǎng)安之星、CS85、深藍(lán)S07；兒子小彭也延續(xù)這份信任，座駕從致尚XT換到CS75PLUS，如今已升級(jí)為阿維塔12。兩代人20年間共入手7輛中國(guó)長(zhǎng)安，累計(jì)行駛里程超80萬(wàn)公里。

這樣的信賴并非個(gè)例，廣東車(chē)主覃先生相伴中國(guó)長(zhǎng)安25年，直言“這個(gè)老伙計(jì)，從未掉過(guò)鏈子”；公益愛(ài)好者周安泰則駕著中國(guó)長(zhǎng)安踐行善意10余年，座駕從CS75換成深藍(lán)G318（參數(shù)丨圖片），無(wú)論是穿越無(wú)人區(qū)、探訪深山獨(dú)居人家，還是為孩子送暖、給老人送關(guān)懷，中國(guó)長(zhǎng)安始終為其出行保駕護(hù)航。

這是中國(guó)長(zhǎng)安3000萬(wàn)車(chē)主故事里幾個(gè)普通的案例，雖場(chǎng)景各異，卻道出了品牌的核心根基——它從不是炫目的技術(shù)參數(shù)或華麗的營(yíng)銷(xiāo)話術(shù)，而是能在無(wú)數(shù)平凡日子里，成為普通人的“可靠伙伴”。

這份由千萬(wàn)車(chē)主共同鑄就的信賴，在2025年12月10日迎來(lái)了極具里程碑意義的注腳。當(dāng)天，重慶阿維塔數(shù)智工廠的聚光燈下，隨著一輛阿維塔12四激光版緩緩駛下生產(chǎn)線，中國(guó)長(zhǎng)安正式迎來(lái)第3000萬(wàn)輛中國(guó)品牌汽車(chē)下線的里程碑，這個(gè)數(shù)字的背后是像彭家父子這樣3000萬(wàn)個(gè)家庭的信賴與托付。

三千萬(wàn)輛是什么概念？我們不妨結(jié)合去年的全球汽車(chē)市場(chǎng)數(shù)據(jù)，將其具象化來(lái)看。若以去年全球9531萬(wàn)輛的汽車(chē)總銷(xiāo)量為參照，這一規(guī)模約占全球市場(chǎng)份額的31.5%；若對(duì)標(biāo)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，其總量則略低于去年中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)3143.6萬(wàn)輛的整車(chē)銷(xiāo)量。

如此龐大的體量，足以凸顯這一成就的非凡分量。對(duì)于全球任何一家整車(chē)企業(yè)而言，達(dá)成產(chǎn)銷(xiāo)三千萬(wàn)輛的里程碑，都是行業(yè)內(nèi)極具標(biāo)志性的重大突破。這一數(shù)字絕非生產(chǎn)線上的冰冷數(shù)據(jù)，更是千萬(wàn)用戶“用腳投票”沉淀的信任，是企業(yè)技術(shù)實(shí)力、產(chǎn)品品質(zhì)與服務(wù)水平的終極驗(yàn)證。而中國(guó)長(zhǎng)安，正憑借獨(dú)有的“中國(guó)速度”，持續(xù)重塑汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的全新可能。

從第一輛到第三千萬(wàn)輛

而這所有的一切始于41年前，彼時(shí)的中國(guó)汽車(chē)工業(yè)正處在蹣跚學(xué)步的階段，行業(yè)格局呈現(xiàn)出“缺輕（輕卡）、少重（重卡）、無(wú)微（微車(chē)）、沒(méi)轎（轎車(chē)）”的窘迫局面，自主汽車(chē)制造幾乎是一片亟待開(kāi)墾的荒原。

恰逢國(guó)家“軍轉(zhuǎn)民”戰(zhàn)略號(hào)召落地，又迎改革開(kāi)放的春風(fēng)，中國(guó)長(zhǎng)安的前輩們毅然拿出全部家底——3500萬(wàn)元，義無(wú)反顧地沖進(jìn)了汽車(chē)制造領(lǐng)域。憑借著一股子敢闖敢拼的韌勁，他們摸索前行，終于在1984年成功下線第一批小型汽車(chē)，就此敲開(kāi)了中國(guó)長(zhǎng)安自主造車(chē)的大門(mén)，也為后來(lái)的千億產(chǎn)業(yè)版圖埋下了第一顆種子。

直到2014年，中國(guó)長(zhǎng)安達(dá)成了第一個(gè)1000萬(wàn)輛，距離開(kāi)始造車(chē)已經(jīng)過(guò)去了整整30年。從1000萬(wàn)輛到2000萬(wàn)輛，中國(guó)長(zhǎng)安的步伐明顯加快，僅用了7年時(shí)間。這7年，恰逢中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的“黃金時(shí)代”，消費(fèi)需求井噴式增長(zhǎng)，也正是自主品牌憑借SUV賽道實(shí)現(xiàn)“側(cè)翼包抄”、打破合資品牌壟斷的關(guān)鍵時(shí)期，中國(guó)長(zhǎng)安也乘著這股行業(yè)東風(fēng)，在SUV市場(chǎng)站穩(wěn)了腳跟。

但高速發(fā)展的背后，轉(zhuǎn)型的陣痛也如期而至。2017年，國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)增速放緩、持續(xù)低迷，行業(yè)洗牌的信號(hào)愈發(fā)明顯。面對(duì)困局，中國(guó)長(zhǎng)安果斷開(kāi)啟“第三次創(chuàng)業(yè)”，壯士斷腕般砍掉部分落后產(chǎn)能，主動(dòng)告別傳統(tǒng)燃油車(chē)的舒適區(qū)，全力向智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車(chē)賽道轉(zhuǎn)型。

這場(chǎng)轉(zhuǎn)型為企業(yè)后續(xù)的高質(zhì)量發(fā)展掃清了障礙、騰出了充足空間，也為日后沖擊3000萬(wàn)輛里程碑筑牢了根基。

三千萬(wàn)背后的“長(zhǎng)安密碼”

這份跨越式增長(zhǎng)的“加速度”背后離不開(kāi)中國(guó)長(zhǎng)安汽車(chē)旗下五大子品牌同頻共振的“合奏效應(yīng)”。目前，中國(guó)長(zhǎng)安已構(gòu)建起覆蓋乘用車(chē)與商用車(chē)全領(lǐng)域的品牌矩陣，旗下囊括阿維塔、深藍(lán)汽車(chē)、長(zhǎng)安啟源、長(zhǎng)安汽車(chē)及長(zhǎng)安凱程五大整車(chē)品牌。其中，阿維塔、深藍(lán)汽車(chē)、長(zhǎng)安啟源、長(zhǎng)安汽車(chē)四大品牌主攻乘用車(chē)賽道，精準(zhǔn)覆蓋不同層級(jí)的消費(fèi)需求；長(zhǎng)安凱程則錨定商用車(chē)領(lǐng)域，成為中國(guó)長(zhǎng)安在商用車(chē)板塊開(kāi)疆拓土的核心載體。

從各品牌的精準(zhǔn)定位來(lái)看，中國(guó)長(zhǎng)安主品牌是整個(gè)品牌矩陣的壓艙石，聚焦國(guó)民家用市場(chǎng)，既保留了成熟可靠的燃油車(chē)產(chǎn)品，也同步布局新能源車(chē)型，為普通家庭提供多元化出行選擇；阿維塔劍指高端新豪華賽道，產(chǎn)品價(jià)格區(qū)間覆蓋20萬(wàn)-70萬(wàn)元，以原創(chuàng)設(shè)計(jì)與智能科技打造高端出行體驗(yàn)；深藍(lán)以“年輕科技運(yùn)動(dòng)品牌”為標(biāo)簽，產(chǎn)品定價(jià)在13萬(wàn)-30萬(wàn)元，精準(zhǔn)契合年輕群體對(duì)科技感與運(yùn)動(dòng)屬性的雙重追求；長(zhǎng)安啟源則瞄準(zhǔn)全球主流家庭用戶，8萬(wàn)-20萬(wàn)元的價(jià)格區(qū)間，兼顧了實(shí)用性與品質(zhì)感，成為新主流家庭的出行優(yōu)選。

得益于旗下各品牌優(yōu)異的市場(chǎng)表現(xiàn)，中國(guó)長(zhǎng)安汽車(chē)跑贏行業(yè)大盤(pán)。數(shù)據(jù)顯示，在乘用車(chē)市場(chǎng)大盤(pán)同環(huán)比雙降的市場(chǎng)背景下，今年11月中國(guó)長(zhǎng)安汽車(chē)總銷(xiāo)量達(dá)28.3萬(wàn)輛，實(shí)現(xiàn)同比2.3%的增長(zhǎng)。其中新能源板塊表現(xiàn)亮眼，當(dāng)月銷(xiāo)量12.5萬(wàn)輛，同比增幅23%，連續(xù)三個(gè)月銷(xiāo)量突破10萬(wàn)輛；海外市場(chǎng)同樣增長(zhǎng)強(qiáng)勁，11月銷(xiāo)量5.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)47%。

在中國(guó)長(zhǎng)安新能源轉(zhuǎn)型進(jìn)程中，三大核心數(shù)智新能源品牌均交出了亮眼的銷(xiāo)量答卷。具體來(lái)看，阿維塔11月銷(xiāo)量14,057輛，創(chuàng)下銷(xiāo)量新高；深藍(lán)汽車(chē)11月全球銷(xiāo)量33,060輛，1-11月累計(jì)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)45.7%；旗下全球大單品深藍(lán)S0511月全球銷(xiāo)量16,170輛，已連續(xù)6個(gè)月銷(xiāo)量破萬(wàn)，且連續(xù)2個(gè)月斬獲泰國(guó)新能源SUV銷(xiāo)量冠軍。長(zhǎng)安啟源11月銷(xiāo)量46,909輛，環(huán)比增長(zhǎng)26%、同比增長(zhǎng)31%，實(shí)現(xiàn)同環(huán)比雙增。按照這個(gè)趨勢(shì)，2025年中國(guó)長(zhǎng)安汽車(chē)新能源銷(xiāo)量將突破100萬(wàn)輛。

快步邁向新三千萬(wàn)

在這個(gè)風(fēng)云變幻、格局被迅速打破重組的時(shí)代，作為中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)邁向現(xiàn)代化大時(shí)代的主要推手之一，中國(guó)長(zhǎng)安正以空前的決心、最堅(jiān)定的態(tài)度邁步向前。

三千萬(wàn)輛的里程碑，是中國(guó)長(zhǎng)安四十一載在中國(guó)汽車(chē)工業(yè)史的輝煌注腳，它銘刻著從第一輛整車(chē)下線到如今覆蓋千家萬(wàn)戶的非凡歷程。這座豐碑，不僅由卓越的產(chǎn)品品質(zhì)鑄就，更源于中國(guó)長(zhǎng)安與數(shù)以千萬(wàn)計(jì)老車(chē)主以真心換真情的雙向奔赴。

站在3000萬(wàn)輛的新起點(diǎn)以及“十四五”收官、“十五五”蓄勢(shì)的歷史交匯點(diǎn)，中國(guó)長(zhǎng)安錨定了更遠(yuǎn)大的目標(biāo)——到2030年力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)整車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模500萬(wàn)輛，其中新能源銷(xiāo)量占比超60%，海外銷(xiāo)量占比超30%，奮進(jìn)全球汽車(chē)品牌前十。

要實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，技術(shù)創(chuàng)新是核心驅(qū)動(dòng)力。目前，中國(guó)長(zhǎng)安在新能源領(lǐng)域掌握了電池、電機(jī)、電控等核心技術(shù)，在智能化領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了高階智駕的量產(chǎn)落地。阿維塔12四激光版作為第3000萬(wàn)輛下線車(chē)型，搭載了最新的智駕系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)城市、高速、泊車(chē)全場(chǎng)景的智能輔助，代表了長(zhǎng)安在高端智能化領(lǐng)域的技術(shù)實(shí)力。未來(lái)，中國(guó)長(zhǎng)安還將持續(xù)加大研發(fā)投入，聚焦固態(tài)電池、自動(dòng)駕駛、車(chē)路協(xié)同等前沿技術(shù)，構(gòu)建技術(shù)護(hù)城河。

全球化布局則是中國(guó)長(zhǎng)安邁向世界級(jí)品牌的必經(jīng)之路。近年來(lái)，中國(guó)長(zhǎng)安加快“出?！辈椒?，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷(xiāo)中東、東南亞、歐洲等市場(chǎng)，在海外建立多個(gè)生產(chǎn)基地和研發(fā)中心。截至2025年，中國(guó)長(zhǎng)安海外銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)超50%，在沙特、泰國(guó)等市場(chǎng)躋身中國(guó)品牌銷(xiāo)量前列。

未來(lái)，中國(guó)長(zhǎng)安將依托全球化“海納百川”計(jì)劃，深化本地化運(yùn)營(yíng)，把中國(guó)智造的汽車(chē)和服務(wù)帶給全球用戶，讓“中國(guó)長(zhǎng)安”成為一張亮眼的中國(guó)名片。這背后是中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)從“跟跑”到“領(lǐng)跑”的縮影。正如中國(guó)長(zhǎng)安汽車(chē)董事長(zhǎng)朱華榮所言：“三千萬(wàn)不是終點(diǎn)，而是新賽道的起跑線。我們要讓世界看見(jiàn)，中國(guó)汽車(chē)不僅能‘造好車(chē)’，更能定義未來(lái)出行?！?/p>