今年降雪怎么不用融雪劑了？多地除雪大變革，背后原因太暖心

最近北方多地迎來今冬初雪，細心的網友發現了一個明顯變化：路面上少了往年雪后常見的“白花花”融雪劑痕跡，泥濘濕滑的路面也變少了。#今年降雪怎么不用融雪劑了# 話題很快沖上社交平臺熱搜，引發全網熱議。有人好奇“不用融雪劑，路面積雪怎么清？”，也有人疑惑“難道融雪劑不好用了？”。其實這背后，是一場兼顧生態保護與民生安全的城市除雪變革。

據全國黨媒信息公共平臺報道，今年冬季北京、濟南、天津、沈陽等多地紛紛調整除雪策略，明確提出“機械、人工清雪為主，融雪劑融冰為輔”的原則，部分區域甚至全面禁用融雪劑。12月12日北京降雪當天，全市備勤2.7萬名掃雪人員、近5000輛專業掃雪車輛，小型拋雪機、步道除雪車等設備在人行便道大規模應用，效率比人工清掃提升數倍，不少市民感嘆“沒撒融雪劑，路照樣清得又快又干凈”。

之所以要減少甚至禁用融雪劑，核心是為了破解它的“副作用”。作為傳統除雪“利器”，融雪劑主要成分是氯化鉀、氯化鈉等工業鹽，靠降低冰雪凝固點快速化雪，但長期使用的危害日益凸顯。專家介紹，鹽類溶液會滲入道路橋梁的鋼筋混凝土，引發電化學反應導致鋼筋銹蝕、混凝土保護層脫落，顯著縮短基礎設施壽命，《中國腐蝕與防護學報》2025年研究就證實，氯鹽型融雪劑會造成路面腐蝕失效。在生態層面，融雪劑隨雪水滲透地下會污染水資源，流入綠化帶還會導致土壤鹽堿化，破壞動植物生存環境；對人體和寵物來說，接觸后還可能刺激皮膚、眼睛，帶來健康風險。

不用傳統融雪劑，不代表“放任積雪不管”。今年各地的除雪模式，藏著滿滿的精細化治理智慧。在北京，全市劃分了8600余個“掃雪責任段”，推行機關單位“包段制”，發動商戶、志愿者共同參與，要求雪后早7點前必須打通人行便道1米以上的通行通道，“自掃門前雪”成了城市文明新風尚。針對關鍵路段，各地也有精準管控：坡道、匝道、橋區等易結冰區域，會標注融雪劑撒布的起點和終點，單次用量嚴格控制在每平方米25克以內，且使用前必須報備；而公園、小區、景區等區域則全面禁用，特意保留潔凈積雪供市民賞雪玩雪。

除了模式創新，環保型融雪劑的研發應用也在同步推進。近日甘肅自主研發的綠色環保型融雪劑正式投產，以非氯鹽材料復合而成，融雪速率比傳統氯鹽類提高20%，最低冰點可達-30℃，且對混凝土無腐蝕、對植被水源影響甚微，已適配公路、橋梁、機場等多種場景。山西、山東等地也紛紛采購符合國標、危害小的環保融雪劑，僅在極端結冰場景少量使用，最大限度降低環境影響。

這場除雪變革，更彰顯了城市治理理念的升級。從過去“只求快速化雪”的化學除雪，到如今“宜掃則掃、宜留則留”的綠色除雪，既守住了道路安全底線，也兼顧了生態保護和市民的賞雪需求。就像網友說的：“以前雪后走路怕踩融雪劑滑倒，現在路面干爽，公園還有干凈的積雪能陪孩子玩，這樣的除雪方式太貼心了。”

最后給大家提個醒：雪后路面即便無融雪劑，低溫仍可能結冰，出行記得穿防滑鞋具；如果不小心接觸到少量融雪劑，及時用清水清洗皮膚；帶寵物出門后，也要擦拭干凈寵物腳掌，避免誤食殘留藥劑。

你所在的城市今年降雪用融雪劑了嗎？對于這種綠色除雪模式，你有什么看法？歡迎在評論區分享你的感受！