性能碾壓鉛酸電池，鈉電池壽命長(zhǎng)、冬天不怕冷，為什么用的卻很少

電池可以說(shuō)是電動(dòng)車(chē)最關(guān)鍵的部件了，直接決定你的車(chē)能跑多遠(yuǎn)。目前路上絕大多數(shù)電動(dòng)車(chē)用的還是傳統(tǒng)的鉛酸電池，比例能占到80%。這老伙計(jì)技術(shù)成熟、安全性高、不容易起火，還能以舊換新，關(guān)鍵是價(jià)格親民。但它的一些“老毛病”，也確實(shí)挺讓人頭疼的。

鉛酸電池的幾個(gè)“硬傷”

太“笨重”，儲(chǔ)能低：衡量電池好壞有個(gè)關(guān)鍵指標(biāo)叫“能量密度”，數(shù)值越高，同樣重量能存的電就越多，車(chē)也就跑得越遠(yuǎn)。鉛酸電池這點(diǎn)比較弱，能量密度大概只有30-50Wh/KG，是當(dāng)前主流電池中最低的。

特別“怕冷”：鉛酸電池最喜歡25℃到35℃的環(huán)境，這時(shí)候它狀態(tài)最好。一旦溫度掉到25℃以下，它的電量就會(huì)打折扣。冬天一到，尤其是零下以后，容量可能只剩夏天的六成。要是零下10℃，容量可能直接掉到40%！難怪冬天電動(dòng)車(chē)?yán)m(xù)航縮水那么嚴(yán)重，充電都得勤快點(diǎn)。

充電像“慢跑”：給它充滿(mǎn)電，通常得花上8到10個(gè)小時(shí)。對(duì)比現(xiàn)在有些支持快充的鋰電池，只要2-4小時(shí)，鉛酸電池的充電速度確實(shí)有點(diǎn)跟不上節(jié)奏。

壽命有點(diǎn)“短”：它的充放電循環(huán)次數(shù)大概在350次左右。如果你兩天充一次電，大概用兩年就得考慮換新了。要是充電習(xí)慣不好，可能一年左右性能就衰退得厲害，換電池的成本無(wú)形中就增加了。

那有沒(méi)有更好的選擇呢？去年開(kāi)始，雅迪、愛(ài)瑪、臺(tái)鈴這些大品牌都推出了鈉電池電動(dòng)車(chē)。特別是雅迪，今年一口氣發(fā)布了4款。這種電池上市也有一年了，從宣傳和用戶(hù)反饋看，優(yōu)點(diǎn)還真不少。

鈉電池的“閃光點(diǎn)”：

低溫“扛把子”：這是它最亮眼的地方！宣傳說(shuō)零下20℃還能保持95%的容量，實(shí)際用戶(hù)反饋也在90%以上，看來(lái)冬天續(xù)航焦慮真的能緩解不少。

充電“速度快”：在家普通充電，2-3小時(shí)左右就能充滿(mǎn)。如果支持快充，從15%充到90%據(jù)說(shuō)只要20分鐘，喝杯咖啡的功夫電就差不多了，太方便了。

壽命“超長(zhǎng)待機(jī)”：官方資料顯示，它能循環(huán)充放電1500次以上，經(jīng)常提供三年質(zhì)保。按兩天一充算，理論壽命能到8年左右。有用戶(hù)說(shuō)用了一年，感覺(jué)電量還跟新買(mǎi)時(shí)差不多。

不怕“餓死”：所有電池都會(huì)自己慢慢跑電。鉛酸和鋰電池如果電放光了，長(zhǎng)期不充，很可能就“餓死”報(bào)廢，充不進(jìn)電了。但鈉電池?fù)?jù)說(shuō)即使放到0V，只要重新充電，還能“復(fù)活”過(guò)來(lái)。

又輕又能“裝”：它的能量密度更高，雅迪那款做到了145Wh/KG，是鉛酸電池的三倍。而且同樣容量下，重量只有鉛酸電池的30%左右，不僅給車(chē)子減了負(fù)，還能騰出更多空間或者裝更大容量電池。

為什么更換鈉電池的卻很少？

價(jià)格有點(diǎn)“高”

鉛酸車(chē)想換鈉電池，不是直接換個(gè)電池那么簡(jiǎn)單。通常需要連電池組、充電器、保護(hù)系統(tǒng)一起換，最好連控制器也升級(jí)，還得調(diào)整電池倉(cāng)。目前鈉電池本身價(jià)格就大約是鉛酸電池的兩倍，整套換下來(lái)，少說(shuō)也得1500元以上。而鉛酸電池以舊換新往往只要幾百塊。對(duì)比之下，很多用戶(hù)覺(jué)得暫時(shí)沒(méi)必要花這個(gè)錢(qián)，鉛酸電池湊合著也夠用。

換裝可能“違法”

現(xiàn)在對(duì)電動(dòng)車(chē)的管理越來(lái)越規(guī)范。很多地方的電動(dòng)車(chē)管理?xiàng)l例都明令禁止私自改裝電池、改變電池類(lèi)型或電壓。私自把鉛酸電池?fù)Q成鈉電池，就屬于這類(lèi)違規(guī)改裝，一旦被查，車(chē)主和商家都可能面臨罰款。

總結(jié)：

鉛酸電池勝在安全、便宜、回收體系成熟，但缺點(diǎn)也明顯：笨重、怕冷、壽命短、充電慢。鈉電池就像它的“升級(jí)版”，把上述缺點(diǎn)基本都彌補(bǔ)了，而且理論上鉛酸電動(dòng)車(chē)也能改。但現(xiàn)實(shí)是，因?yàn)樯婕芭浼唷⒏难b成本高，更重要的是私自換裝屬于違規(guī)行為，所以目前大多數(shù)用戶(hù)還是選擇了觀望。