理想汽車交付量跌至谷底，AI眼鏡能否扭轉轉型賭局？

大家好，我是喬叔，今天咱們聊聊理想汽車為何投身AI眼鏡賽道，這背后到底是翻身的機會還是另一次冒險。

12月，理想汽車在忙著發布新品AI眼鏡的同時，卻在資本市場上遭到冷遇。理想在納斯達克的股價當天就往下掉，公司在香港的市值也被競爭對手小鵬甩在了后面。

投資圈里的疑慮很現實，大家最擔心的就是：理想現在汽車賣得不順，還要花錢折騰一個全新領域，這步棋是不是太冒險了？理想的新動作放在這樣的背景下，不禁讓人多了幾分猶豫。

股市不看好的真正原因，其實還得追溯到理想在汽車主業上的麻煩。公司最近一個季度突然轉虧，銷售收入也一下子縮水了三成多。別說爭頭名了，連自己連續盈利的紀錄都保不住。

更尷尬的是，理想今年已經連續半年銷量同比下滑，這樣的成績直接拖累了大家對它的信心。

新能源車市場競爭變得越來越激烈，理想舊有的優勢正在變成壓力，想靠舒適配置拉客戶已不那么管用了。

在汽車生意壓力越來越大的時候，理想把焦點扔到了一副智能眼鏡上。

理想Livis首先不是靠堆概念，它主打輕巧、續航久，而且能和自家汽車深度配合，戴上眼鏡就能直接喊話操控車上的功能。起步價定得不高，發布會后很快就被搶光，訂單排到了第二年。

這種產品對開網約車或者運動愛好者來說挺實用，讓人看到理想確實是在認真琢磨場景，而不是隨便做個新玩意兒。這時不禁要問：一副眼鏡真能讓理想翻身嗎？

套用以前的套路難有新的突破，理想這次是主動要撕掉長久以來貼在自己身上的“家用舒適”標簽。

過去，買理想的人看中的是“冰箱彩電大沙發”，可在智能化成為新主流的今天，那些傳統賣點正在被技術創新蓋過。

于是理想把研發投資的大頭切到AI上，換個賽道賭未來，眼鏡成了第一步。這不是簡單跟風，也不是一時興起，而是理想試圖告訴市場——自己能造智能硬件，同樣也能玩轉科技創新。

國家層面講“具身智能”，各地甚至給錢給補貼。眼鏡賽道被預言幾年后能賣幾千萬臺，數字看起來挺喜人。但不光理想盯上了這塊蛋糕，一線科技公司早就參與進去，賽道上擠滿了選手。

理想的問題是，頭部科技企業資源深厚，用戶群廣，而Livis眼鏡目前主要還是服務自家車主，圈子太小了。

而且技術上，理想也還有不少難關要攻克，下一步想實現更高級的體驗，還得持續投入，光有想法還不夠。

理想AI眼鏡聯動自家車確實夠酷，對老用戶來說是個加分項。但理想要想靠這產品把非車主吸引過來，挑戰不小。

曾經蔚來自家的手機就是典型例子，最后也沒能火起來。理想做AI眼鏡，如果只靠車主這條路，遲早會遇到瓶頸。

一旦需要拉新用戶、做更開放的生態，競爭強度只會更大。不只是賣產品那么簡單，這需要理想重新思考怎么和現有用戶一起突破圈層限制。

理想這次下注AI眼鏡，既是為了緩解銷售壓力，也是一次大膽的變革嘗試。

產品能不能長期熱賣還不好說，核心問題在于理想有沒有能力把造車的本事轉移到新領域上，能不能打造出別人學不來的獨特生態。

如果能把汽車和智能硬件的優勢結合起來，未來可能會有新機會。理想能否在“燒錢”和實現盈利之間找到平衡，就是檢驗它有沒有那個真本事的關鍵。