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      三亞第二繞城高速公路衛星圖更新,318億元,誰是最大受益者?

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      目前,海南全島有四條(段)高速公路在建。其中,33公里長的洋浦疏港高速公路已基本完工,即將通車;瓊中至白沙高速公路,8公里長的鸚哥嶺隧道已打通右洞,離通車也不遠了;G98大茅隧道4改8工程已挖通超三分之一。

      最引人矚目的是122公里的G98環島高速公路大三亞段擴容工程,總投資318億元。再來這樣的兩條,就足夠修建瓊州海峽跨海隧道了。

      這是海南環島高速公路南環的復線,也被稱為三亞第二繞城高速公路。按照規劃,這條復線還將經萬寧興隆向北延伸,若連接至??诘诙@城高速公路,將構成一條新的大環線。

      01

      衛星圖里隱藏的秘密

      三亞第二繞城高速公路開工近一年,天氣晴朗的時候,我們已經能在衛星圖上清晰看到其輪廓。



      請大家點擊看大圖,仔細看圖中的東西向白線,這是衛星拍攝的真實顏色。為了便于查看,我標注了15座互通的位置。互通在哪非常重要,它決定了什么地方能更方便地上下高速。

      此外,我還標注了G98環島高速上對應的5座互通,這是5條連接線的連接點,也非常重要。

      如果我們認真觀察,會發現這條白線少了一段,就是育才至寧遠河這一段。這意味著這一段尚未開工,因為只要開挖,植被被破壞,衛星拍出來就是白色的。

      為什么會冒著影響全線通車的風險而遲遲不開工呢?一定有什么重大原因。

      綜合各方消息,我們判斷,這里就是三亞新機場的所在地。很顯然,由于三亞新機場的具體方案尚未獲批,從而導致三亞二繞被延誤。

      因為,機場、高速公路、高鐵(地鐵),要相互協調,才能形成高效的一體化交通。為了避免日后改線的麻煩,就緩一緩吧。

      新機場將推動育才騰飛,首先是臨空經濟區的發展,其次是育才生態區的發展。我去參觀過大嘴鳥榴蓮種植基地,現在已經開始結果,豐產期將在三四年后到來,海南人民很快將實現榴蓮自由。



      02

      受益最大片區

      不知道大家有沒有注意到,三亞二繞全線15座互通,在陵水保亭段就有7座,甚至比三亞市區還要密集。

      這是為什么呢?原因很簡單,這里有大三亞最大的連片平原。對多山多海的三亞來說,最稀缺的就是平原。

      這一段影響兩大片區,一是海棠灣清水灣片區,二是黎安文羅片區。

      海棠灣清水灣不用說了,已舉世聞名,只要再把中間的土福灣好好開發,連成一片,就會有更大的規模效應。這里不僅僅是旅游度假區,未來必定會成為三亞最大的城市建成區。海岸線3公里內是度假商務區,3公里外將是城市生活區。



      黎安文羅片區,這里最有名的是陵水黎安國際教育創新實驗區,許多985、211高校在黎安辦國際學院,每年學費高達10萬元,目前已有近萬名本科生在此就讀。還有著名的富力海洋歡樂世界和海歸小鎮,后者主要發展游戲出海、文化出海等產業。黎安的海產養殖業也非常發達,這里有赫赫有名的德林水產公司,專業培育海魚種苗。

      特別值得一提的是文羅產業園,他緊鄰黎安互通至三亞二繞起點南平互通的陵水連接線,是三亞二繞的最大受益者。



      前不久,我跟隨“尋美海南之網絡名人企業行”一行,到訪了此地,親眼目睹了他們的發展速度,年百順、京東等大企業已經入駐。

      在有“全國房價最貴縣”之稱的陵水,能拿出這么多土地來發展實體經濟,非常有遠見。未來,文羅產業園將沿陵水連接線向北發展,有望成為大三亞地區最大的加工物流產業園,支撐起大三亞實體經濟的半壁江山。

      03

      三亞中心城區會發生哪些變化

      三亞是一個沿海岸線分布的線狀城市,城市狹長,必然造成容納人口少、交通堵點多等弊端。

      因此,北拓、北抬已經是三亞城市發展的戰略目標。其中,最引人注目的是抱坡新城。未來將是三亞市的行政文化體育中心,三亞的大學城也毗鄰抱坡。



      在三亞中心城區,有兩條連接線。一是9.5公里長的亞龍灣連接線,從南丁互通至亞龍灣北互通,基本是沿臨春河河谷一路向北。

      這將帶來三亞交通的深刻變化,建成后,亞龍灣連接線將取代G224海榆中線成為五指山、保亭、陵水等地進出三亞市區的主通道,原吉陽鎮的交通咽喉地位將下降。

      南丁片區也是三亞中心城區唯一規劃了較多工業用地的片區??梢灶A計,沿臨春河河谷,會誕生一批實體經濟類產業園。

      二是5.3公里的火車站連接線,從火車站互通至火車站北互通,這條連接線主要由4.4公里長的南新隧道組成,因此衛星圖上不明顯。

      這條線也將是三亞進出城大通道。交通的便利,必然帶來附近片區的發展。前不久,火車站互通以西的妙林片區公布了新規劃,就是預見到了這種變化。



      04

      對崖州灣科技城的影響

      三亞新機場距離崖州灣科技城不到10公里,好處是,崖州灣與世界的聯系更方便了,缺點也有,飛機的噪音以及航路限高會對城市發展產生一定影響??偟膩碚f是好事。

      長期來看,三亞二繞將對崖州灣北拓帶來巨大利好。但目前僅建設了科技城互通一個互通,并且連接線是通往南山,因此,對崖州灣科技城不夠友好。



      未來,勢必會在崖州灣科技城北側增加新的互通。

      對崖州灣科技城來說,我一向建議向西發展,輻射樂東,恢復古崖州的榮光。

      建議崖州灣科技城升級為海南崖州高新技術產業開發區,一區三園,崖州灣科技城、九所新區、樂東港臨港產業園。這些地方都是崖州(崖縣)故地,叫崖州高新區名副其實。

      未來五年,是海南自由貿易港封關運作后的首個五年。海南高速公路建設的主要任務是G98海南環島高速公路4改8,將先期進行東線龍塘至博鰲段、西線排浦至白蓮段的改擴建。此外,還有G75蘭海高速??诙危ê?诘诙@城高速)、海儋高速亟待建設。



      (作者:魏華子。如果你也對海南自貿港政策、規劃、經濟、產業感興趣,請關注“華語天涯”賬號,我們將第一時間提供專業分析。)

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