【觀察】全國第1800億件快遞，為什么從這個大省發出？

12月1日下午，深圳市民李先生收到了由京東物流小哥送達的快遞包裹，這也是2025年中國第1800億件快遞包裹，標志著全國快遞業務量再次創下新紀錄。

李先生網購的智能學習機，從位于廣東惠州的京東智狼倉經過全自動分揀出庫，運達站點后將由無人快遞車送至收件人小區門口，再由京東快遞小哥送貨上門，快件派送全程實現了較高程度的無人化。

第1800億件，這個快遞量，意味著今年人均快遞量已超120件。這一數字，較十年前增長逾五倍，不僅折射出中國消費市場的活力，更凸顯了快遞業作為經濟毛細血管的關鍵作用。而這只從廣東發出的包裹，恰是觀察中國制造業與供應鏈變遷的微觀窗口。

2025年我國第1800億件快遞，為什么從廣東發出？這并不是一個簡單的巧合。數字的背后，是中國快遞業的飛速發展，更是廣東這個制造業強省和數字經濟強省的產業實力寫照。

全國每四件快遞

就有一件來自這里

近日，記者跟隨這個消息來到了位于惠州的京東物流智狼倉，第1800億件快遞就是從這里發出的。

月均超160億件，單日最高7.77億件，每秒超6200件……1800億件快件繪就的壯闊圖景，更折射出中國經濟蓬勃發展的強勁脈動。而在這其中，作為中國快遞業的重鎮，廣東的業務量持續領跑全國。

2025年1-10月，廣東全省郵政行業寄遞業務量累計完成393.2億件，占全國總量的22.2%；其中快遞業務量達386.8億件，占比23.8%。相當于全國每產生4件快遞，就有1件來自廣東，行業規模與貢獻度持續領跑全國。

值得關注的是，1-10月廣東異地快遞業務量累計完成338.1億件，同比增長12.4%；國際及港澳臺快遞業務量累計完成16.3億件，占全國比重接近50%，充分凸顯了我省作為制造業大省和外貿大省的獨特優勢。

廣東快遞業務量的持續增長，與粵港澳大灣區建設、制造業轉型升級和消費市場活躍密不可分。事實上，廣東不僅擁有廣州、深圳、東莞三個全國快遞業務量前十的城市，更形成了以珠三角為核心、輻射粵東粵西粵北的快遞服務網絡。

當人們把目光投向港珠澳大橋、深中通道這些大灣區超級工程的同時，一條條新的國道、縣道、鄉道，正在悄然聯通灣區和粵東粵西粵北。如今，廣東擁有8個國家物流樞紐，數量位居全國之首，鄉鎮網點覆蓋率達100%，村級寄遞物流綜合服務站約1.9萬個，覆蓋近90%的行政村。

快遞背后的產業實力

廣東快遞業的繁榮，植根于其雄厚的產業基礎。作為“世界工廠”，廣東擁有全國最完整的制造業產業鏈。

500多個專業批發市場的喧囂聲中，廣州了形成涵蓋服裝配飾、美妝日化、食品飲料等十多個產業集群的龐大供應鏈體系，一頭連接珠三角的制造工廠，一頭對接全球100多個國家的客商，支撐起了廣州的海量貨源。

不只是廣州，從深圳的電子產品、東莞的服裝鞋帽，到佛山的家居建材、中山的燈飾照明，廣東各地特色鮮明的產業帶集群，構成了“廣東制造”的骨骼。

快遞數據不僅是貨物流通的記錄，更是實體經濟晴雨表。在廣東，高附加值產品、定制化商品的寄遞比例顯著上升，正如李先生收到的智能學習機一樣，智能傳感器、精密配件等“小而精”的貨物正成為包裹里的新主角。

這些“小東西”，很可能來自深圳華強北或東莞長安鎮的電子產業集群。這些地區不僅生產成品，還形成了從設計、零部件制造到物流配送的完整生態。

以“北義烏、南揭陽”的粵東“小城市”揭陽為例。塑料制品、五金制品、紡織服裝都曾是揭陽傳統的工業基礎。但隨著電商的發展，揭陽靠代工和中低端制造崛起的日子，早在十幾年前就一去不復返了。

珠三角之外，粵東粵西的特色產業也正通過電商渠道煥發新生機——潮汕地區的紡織服裝、陶瓷玩具通過直播電商銷往全國；茂名、湛江的荔枝、羅非魚等農產品借助冷鏈快遞直達千家萬戶；陽江五金刀剪、云浮石材制品等傳統產業也借力電商拓展市場。

數智化賦能

從“送得快”到“送得智”

惠州的京東物流智狼倉是今年10月投入使用的，其總體面積近2萬平米。在這個智能倉儲一期倉庫內，記者看到幾十個智狼搬運機器人正在檢送口依次排隊。接到訂單指令后，搬送機器人就立即響應，沿著預設路徑精準穿梭，將存放商品的料箱從立體貨架中取出，通過智狼飛梯機器人實現立體轉運。

據現場工作人員介紹，僅一期倉庫內就布局了近200臺智狼搬運機器人、智狼飛梯機器人等高科技設備。機器人和高密度貨架、定制化料箱、自動入庫工作站等構成了龐大的“貨到人系統”，自動化操作讓生產效率大幅提升。“比如送出的第1800億件快遞包裹，從收到訂單到出庫，最快15分鐘就可以完成。”智慧倉運維員李錦源告訴記者。

依托于廣東的區位優勢，在東莞、惠州等地建成了許多物流園區。業務量激增的同時，廣東快遞業也正在經歷從“規模擴張”向“質量提升”的轉變。無人機配送、智能分揀系統、綠色包裝材料等創新在廣東率先落地應用。

在東莞的京東“亞洲一號”智能物流園區，自動化設備使分揀效率提升五倍以上；在深圳，郵政、圓通、中通、申通等企業于2024年共投入約3億元用于分撥中心智能化改造，通過引入智能分揀設備等技術，顯著提升了處理速度并降低了安全隱患，無人機也已常態化用于偏遠地區的快遞配送……

數據顯示，廣東郵政業累計更新安檢機245臺、投資2652萬元，分揀設備4070套、投資7.8億元，末端車輛9237臺、投資1.4億元。無人機運營規模全國領先，已建成8個無人機集散運營基地、65個配送站點，配備無人機181架，開通航線452條，單日運輸快件能力超過2萬件。

技術革新不僅提升了效率，也降低了人力成本，從而為消費者提供更加高效穩定的配送體驗。

在李先生所在的小區，京東物流“獨狼”無人車與京東快遞小哥組成了人車CP，當快遞包裹到達末端站點后，將被進一步分揀并裝入無人車，并獨自運輸至小區門口，京東快遞小哥只需在門口理貨并送貨上門即可。 “自從有了這個工作‘搭子’，節省了不少往返時間，攬派量也提升了不少”。 快遞小哥張繁說。

當李先生從張繁手中接過第1800億件快遞，我們看到的不只是個人消費的便捷，更是廣東乃至中國產業鏈、供應鏈現代化水平的縮影。當包裹在人們手中流轉時，一場深刻的產業變革正在這片制造業熱土上悄然發生。

來源 | 羊城晚報 作者 | 杭瑩 版式 | 麥兜