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12月1日下午,深圳市民李先生收到了由京東物流小哥送達的快遞包裹,這也是2025年中國第1800億件快遞包裹,標志著全國快遞業務量再次創下新紀錄。
李先生網購的智能學習機,從位于廣東惠州的京東智狼倉經過全自動分揀出庫,運達站點后將由無人快遞車送至收件人小區門口,再由京東快遞小哥送貨上門,快件派送全程實現了較高程度的無人化。
第1800億件,這個快遞量,意味著今年人均快遞量已超120件。這一數字,較十年前增長逾五倍,不僅折射出中國消費市場的活力,更凸顯了快遞業作為經濟毛細血管的關鍵作用。而這只從廣東發出的包裹,恰是觀察中國制造業與供應鏈變遷的微觀窗口。
2025年我國第1800億件快遞,為什么從廣東發出?這并不是一個簡單的巧合。數字的背后,是中國快遞業的飛速發展,更是廣東這個制造業強省和數字經濟強省的產業實力寫照。
全國每四件快遞
就有一件來自這里
近日,記者跟隨這個消息來到了位于惠州的京東物流智狼倉,第1800億件快遞就是從這里發出的。
月均超160億件,單日最高7.77億件,每秒超6200件……1800億件快件繪就的壯闊圖景,更折射出中國經濟蓬勃發展的強勁脈動。而在這其中,作為中國快遞業的重鎮,廣東的業務量持續領跑全國。
2025年1-10月,廣東全省郵政行業寄遞業務量累計完成393.2億件,占全國總量的22.2%;其中快遞業務量達386.8億件,占比23.8%。相當于全國每產生4件快遞,就有1件來自廣東,行業規模與貢獻度持續領跑全國。
值得關注的是,1-10月廣東異地快遞業務量累計完成338.1億件,同比增長12.4%;國際及港澳臺快遞業務量累計完成16.3億件,占全國比重接近50%,充分凸顯了我省作為制造業大省和外貿大省的獨特優勢。
廣東快遞業務量的持續增長,與粵港澳大灣區建設、制造業轉型升級和消費市場活躍密不可分。事實上,廣東不僅擁有廣州、深圳、東莞三個全國快遞業務量前十的城市,更形成了以珠三角為核心、輻射粵東粵西粵北的快遞服務網絡。
當人們把目光投向港珠澳大橋、深中通道這些大灣區超級工程的同時,一條條新的國道、縣道、鄉道,正在悄然聯通灣區和粵東粵西粵北。如今,廣東擁有8個國家物流樞紐,數量位居全國之首,鄉鎮網點覆蓋率達100%,村級寄遞物流綜合服務站約1.9萬個,覆蓋近90%的行政村。
快遞背后的產業實力
廣東快遞業的繁榮,植根于其雄厚的產業基礎。作為“世界工廠”,廣東擁有全國最完整的制造業產業鏈。
500多個專業批發市場的喧囂聲中,廣州了形成涵蓋服裝配飾、美妝日化、食品飲料等十多個產業集群的龐大供應鏈體系,一頭連接珠三角的制造工廠,一頭對接全球100多個國家的客商,支撐起了廣州的海量貨源。
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不只是廣州,從深圳的電子產品、東莞的服裝鞋帽,到佛山的家居建材、中山的燈飾照明,廣東各地特色鮮明的產業帶集群,構成了“廣東制造”的骨骼。
快遞數據不僅是貨物流通的記錄,更是實體經濟晴雨表。在廣東,高附加值產品、定制化商品的寄遞比例顯著上升,正如李先生收到的智能學習機一樣,智能傳感器、精密配件等“小而精”的貨物正成為包裹里的新主角。
這些“小東西”,很可能來自深圳華強北或東莞長安鎮的電子產業集群。這些地區不僅生產成品,還形成了從設計、零部件制造到物流配送的完整生態。
以“北義烏、南揭陽”的粵東“小城市”揭陽為例。塑料制品、五金制品、紡織服裝都曾是揭陽傳統的工業基礎。但隨著電商的發展,揭陽靠代工和中低端制造崛起的日子,早在十幾年前就一去不復返了。
珠三角之外,粵東粵西的特色產業也正通過電商渠道煥發新生機——潮汕地區的紡織服裝、陶瓷玩具通過直播電商銷往全國;茂名、湛江的荔枝、羅非魚等農產品借助冷鏈快遞直達千家萬戶;陽江五金刀剪、云浮石材制品等傳統產業也借力電商拓展市場。
數智化賦能
從“送得快”到“送得智”
惠州的京東物流智狼倉是今年10月投入使用的,其總體面積近2萬平米。在這個智能倉儲一期倉庫內,記者看到幾十個智狼搬運機器人正在檢送口依次排隊。接到訂單指令后,搬送機器人就立即響應,沿著預設路徑精準穿梭,將存放商品的料箱從立體貨架中取出,通過智狼飛梯機器人實現立體轉運。
據現場工作人員介紹,僅一期倉庫內就布局了近200臺智狼搬運機器人、智狼飛梯機器人等高科技設備。機器人和高密度貨架、定制化料箱、自動入庫工作站等構成了龐大的“貨到人系統”,自動化操作讓生產效率大幅提升。“比如送出的第1800億件快遞包裹,從收到訂單到出庫,最快15分鐘就可以完成。”智慧倉運維員李錦源告訴記者。
依托于廣東的區位優勢,在東莞、惠州等地建成了許多物流園區。業務量激增的同時,廣東快遞業也正在經歷從“規模擴張”向“質量提升”的轉變。無人機配送、智能分揀系統、綠色包裝材料等創新在廣東率先落地應用。
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在東莞的京東“亞洲一號”智能物流園區,自動化設備使分揀效率提升五倍以上;在深圳,郵政、圓通、中通、申通等企業于2024年共投入約3億元用于分撥中心智能化改造,通過引入智能分揀設備等技術,顯著提升了處理速度并降低了安全隱患,無人機也已常態化用于偏遠地區的快遞配送……
數據顯示,廣東郵政業累計更新安檢機245臺、投資2652萬元,分揀設備4070套、投資7.8億元,末端車輛9237臺、投資1.4億元。無人機運營規模全國領先,已建成8個無人機集散運營基地、65個配送站點,配備無人機181架,開通航線452條,單日運輸快件能力超過2萬件。
技術革新不僅提升了效率,也降低了人力成本,從而為消費者提供更加高效穩定的配送體驗。
在李先生所在的小區,京東物流“獨狼”無人車與京東快遞小哥組成了人車CP,當快遞包裹到達末端站點后,將被進一步分揀并裝入無人車,并獨自運輸至小區門口,京東快遞小哥只需在門口理貨并送貨上門即可。 “自從有了這個工作‘搭子’,節省了不少往返時間,攬派量也提升了不少”。 快遞小哥張繁說。
當李先生從張繁手中接過第1800億件快遞,我們看到的不只是個人消費的便捷,更是廣東乃至中國產業鏈、供應鏈現代化水平的縮影。當包裹在人們手中流轉時,一場深刻的產業變革正在這片制造業熱土上悄然發生。
來源 | 羊城晚報 作者 | 杭瑩 版式 | 麥兜
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