這是一種會「種草」的安全感，因為「安全，就是最大的吉利」

在汽車圈里，「豪華」的定義曾被鍍鉻飾板、Nappa 真皮、星空頂和大尺寸屏幕壟斷。但當我們追問：「用戶坐在豪華車里最需要什么？」 答案永遠指向最樸素的訴求 ——安全。它或許不需要炫耀性設計，卻能在碰撞瞬間用吸能結構護住家人；它又或許不必標高價碼，卻能在暴雨夜用主動剎車避免追尾；它更無需營銷造勢，卻能在數(shù)據(jù)時代用數(shù)字防護守住隱私。

2025 年 12 月 12 日，吉利全球全域安全中心的正式發(fā)布，并一舉創(chuàng)下「全球最大的汽車安全試驗室」、「全球最長的室內(nèi)汽車碰撞測試跑道」、「全球最大的汽車環(huán)境風洞試驗室」、「全球最大的任意角度汽車碰撞測試區(qū)（0-180°）」、「全球測試功能最多的汽車安全試驗室」五大吉尼斯世界紀錄。同時，吉利還發(fā)布了全面融合「全域AI」進階打造的「全域安全2.0」技術體系，并聯(lián)合中國汽車技術研究中心有限公司、中國檢驗認證（集團）有限公司、清華大學等產(chǎn)學研機構發(fā)布《智能汽車全域安全發(fā)展白皮書》，下面我們不妨來一同看看吧！

當「安全實驗室」拿下五大吉尼斯：豪華的底氣藏在「超綱驗證」里

如果說安全是汽車工業(yè)的「根技術」，那么吉利的安全實力，早已深扎于近 30 年的技術積淀中。

從 2000 年李書福董事長銷毀上百臺不合格豪情汽車，到 2007 年發(fā)布《寧波宣言》提出「造最安全好車」……再從 2010 年收購沃爾沃吸收全球安全基因，到 2020 年首創(chuàng)「全域安全」 體系 —— 吉利的安全之路，始終與「極致」 二字綁定。而全球全域安全中心的誕生，正是這種「極致」 的具象化呈現(xiàn)。

作為吉利全域安全試驗體系集群的核心，這座占地約45000m2的吉利全球全域安全中心一亮相便拿下吉尼斯五大世界紀錄：全球最大的汽車安全試驗室（建筑面積超8萬㎡）、最長的室內(nèi)碰撞跑道（293.39 米）、最大的任意角度汽車碰撞測試區(qū)（0-180°）、最大的汽車環(huán)境風洞實驗室（面積近3萬㎡）、測試功能最多的汽車安全試驗室（具備27大類測試功能，測試車型覆蓋乘用車和商用車，可滿足中國、歐洲、美國、東南亞等國家和地區(qū)的安全法規(guī)測試能力，以及覆蓋「全域安全2.0」技術體系的所有安全測試需要）。毫不夸張地說，這每一項紀錄背后，都是吉利對「安全無死角」的偏執(zhí)追求。

就比如那條長度達293.39m的碰撞測試跑道，它不僅能具備減速功能，還可實現(xiàn)更高的初速度和可調(diào)的減速度范圍，還支持無級角度對碰、翻滾、護欄及預制動等試驗能力，并且滿足商用車加速碰撞要求和未來十年全球安全測試標準的研發(fā)試驗；再如全球最大的任意角度碰撞區(qū)，要知道傳統(tǒng)實驗室只能測試 0°、45°、90° 等固定角度，但這里卻能實現(xiàn)0~180°無級碰撞測試的試驗場所，精準復現(xiàn)更真實地模擬事故的復雜場景。

當然，需要注意的是，吉利的安全目標并非是要「通過測試」，而是要「超越標準」。畢竟，在吉利全球全域安全中心里，光假人試驗室配備總價值超2億元的60余個汽車碰撞測試假人，其涵蓋不同身材的假人（包括 THOR 50 男性假人、SID-Ⅱs 女性假人、中國人體特征坐姿假人），還能模擬從 1.5 歲兒童到 95 分位大體型男性的全人群；加之264 種全天候模擬場景（暴雨、暴雪、濃霧、閃電、對向強光），不僅能驗證車輛在 「南方梅雨季暴雨 + 逆光」，更能冬季暴雪等極端環(huán)境下的主動安全能力。

毫不夸張地說，當同行還在為2026年電池安全新規(guī)熬夜備考時，吉利已經(jīng)帶著神盾短刀電池提前交卷了；當行業(yè)還在關注 「車內(nèi)甲醛是否超標」 時，吉利的健康安全實驗室已能拆解每顆螺絲，檢測鉛、鎘、汞等重金屬含量 —— 這種 「超綱」 的安全驗證，也正是吉利成為「安全世家」 的底氣。

不過吉利的這份「底氣」主要還是來源于「硬實力」，要知道吉利全球全域安全中心與沃爾沃瑞典哥德堡實驗室并稱為「世界安全雙極」—— 前者代表中國車企安全技術的天花板，后者是全球公認的安全標桿。如此的表現(xiàn)讓「中國安全」與「全球標準」已然實現(xiàn)了同頻共振。

從 「全域安全」 到 「全域安全 2.0」

在全球全域安全中心發(fā)布現(xiàn)場，另一項重磅成果也順勢同步亮相，這是由中汽中心、清華大學、吉利、沃爾沃等11家產(chǎn)學研機構聯(lián)合發(fā)布的《智能汽車全域安全發(fā)展白皮書》。要知道，這份白皮書不僅是行業(yè)首份系統(tǒng)性規(guī)劃智能汽車安全的綱領性文件，更標志著吉利「全域安全 2.0」技術體系的全面進階。

如果說「全域安全 1.0」是「物理防護的全面覆蓋」，那么「全域安全 2.0」則是將側重「整車安全」的視角升級為「人 - 車 - 路 - 云」 的深度融合，將安全邊界從 「車內(nèi)」 拓展到 「車外」，從「物理空間」 延伸到 「數(shù)字空間」。

其中，在駕駛安全領域上，銀河 M9 搭載的爆胎穩(wěn)定性控制系統(tǒng)，可在 100ms 內(nèi)識別爆胎輪，實現(xiàn)直線100km/h、雪面彎道55km/h、冰面瀝青對開路面70km/h等場景下的穩(wěn)定控車，徹底解決爆胎失控難題。此外，在主動安全方面，行業(yè)首個 G-AES 通用障礙物連續(xù)自動避讓輔助系統(tǒng)，可支持最高車速130km/h的緊急避讓；AEB 自動緊急制動系統(tǒng)最高可在 150km/h 車速下介入，最大限度避免碰撞事故。而在被動安全上，其星甲籠式車身采用 1.5GPa 熱膨脹管梁、2GPa TRB T 型中通道等高強度結構，搭配一體成型熱氣脹鋼柱與「十宮格」 門檻防撞結構，碰撞中既能保持乘員艙完整，又能充分吸收碰撞能量；不僅如此在AI 千態(tài)安全系統(tǒng)上 AICS 可根據(jù)碰撞場景與乘員姿態(tài)，智能優(yōu)化氣囊點爆方案，并配合 54L 全球最大遠端氣囊與跨屏 PAB 氣囊，實現(xiàn)全場景乘員保護。

更為值得注意的是，在救援安全上，極氪 7X 還首發(fā)一鍵破窗技術，其50N 拉力即可觸發(fā)，3000N 瞬間沖擊力實現(xiàn)毫秒級破窗；而待碰撞后把手解鎖技術也通過機械冗余設計，確保極端情況下逃生通道暢通；不僅如此，吉利救援中心還同步接入公共應急平臺，車警醫(yī)聯(lián)動救援系統(tǒng)可自動發(fā)送事故信息，聯(lián)動交通信號燈為救護車開辟「綠波通道」，大幅提升救援效率。

除了硬實力上，吉利還對健康安全進行了「精準度」升級，其母嬰零致敏面料均通過7大項 159 種致敏物質(zhì)檢測，達到 5A 級牙膠標準，抗菌率 99.9% 且抗污等級行業(yè)最高；全車采用電磁防護設計，從電池到電驅(qū)系統(tǒng)全方位降輻射，守護電磁敏感人群健康。

不僅如此，對于當下消費者關心的新能源安全領域，吉利雷霆電驅(qū)、神盾金磚電池、車云一體AI BMS等技術均融合AI底層能力，同時，神盾金磚電池也成功通過8針同刺、真彈貫穿、行業(yè)首個「整車+整包」帶電六大串行試驗等多項遠超國標的「極限測試」，樹立行業(yè)安全新標桿。而在公域安全方面，吉利已參與115項安全技術標準的制定，在全球范圍內(nèi)的權威安全評測中，已經(jīng)獲得超過70個最高安全評級，并向全行業(yè)開放共享電池底部安全、門把手安全等專利集及一鍵破窗技術，推動行業(yè)安全標準升級。此外，吉利在健康安全、防盜安全和數(shù)字安全等領域均儲備數(shù)十種新技術。

毫不夸張地說《智能汽車全域安全發(fā)展白皮書》的發(fā)布，不只是「吉利標準」的推廣，而是「行業(yè)標準」的共建。通過這一技術體系，吉利將為未來「高安全智能汽車」發(fā)展方向提供指引，打破高端安全技術壁壘，推動「安全平權」，助力構建更公平可靠的智能出行安全生態(tài)。

安全，就是最大的吉利

「安全，就是最大的吉利」，這句深植于企業(yè)基因的信念，在今天似乎有了更豐富的內(nèi)涵。吉利深知，真正的行業(yè)進步不是一家獨大，而是全行業(yè)的共同提升。因此，吉利對于好技術也不藏著掖著，吉利全球全域安全中心當天發(fā)布即開放，向全行業(yè)共享近 30 年的安全技術實踐與驗證標準，讓中小企業(yè)也能借助頂尖試驗資源提升產(chǎn)品安全性能。光這份「勇氣和擔當」就值得被大大點贊。

值得注意的是，這種開放姿態(tài)體現(xiàn)在多個維度，要知道，吉利已向全行業(yè)開放電池底部安全專利集、門把手安全專利集等核心技術成果，其中，1562 件汽車安全專利公開量位居中國車企榜首，以專利賦能行業(yè)創(chuàng)新；同時，吉利作為 IATF 國際汽車工作組首個亞洲成員，還代表中國汽車品牌積極參與國際質(zhì)量標準制定，截至2024年底主導參與了682項涉及國際、國家、行業(yè)、地方及團體標準的制定，并已完成436項標準發(fā)布，還榮獲IATF杰出貢獻獎，為國際標準制定貢獻中國力量。

而在 ESG 領域，吉利同樣以責任擔當推動行業(yè)可持續(xù)發(fā)展。2024 年單輛車生命周期碳排放較 2020 年下降 18%，擁有 12 個綠色工廠和 11 個無廢工廠，是全國首批「無廢企業(yè)」 中唯一的車企；計劃 2025 年實現(xiàn)單車全生命周期碳減排 25% 以上，以技術創(chuàng)新助力「雙碳」 目標實現(xiàn)。這種將安全與環(huán)保、社會責任相結合的發(fā)展理念，為行業(yè)樹立了可持續(xù)發(fā)展的典范。

更為難得的是，在研發(fā)投入方面，吉利近 11 年里竟然有超 2500 億元的研發(fā)投入、23.5 EFLOPS 中國車企第一的星睿智算中心算力、全球五大工程研發(fā)中心與 16 個試驗基地的布局，以及 2.1 萬余起交通事故調(diào)研積累的數(shù)據(jù)庫，這些硬核實力也將支撐吉利有底氣推動「安全平權」。

此次吉利全球全域安全中心的發(fā)布，遠不止是一座實驗室的落成。它是中國車企從「跟隨標準」 到「定義標準」 的跨越，是從「單車安全」 到「行業(yè)安全」 的升維，更是從「技術封閉」 到「生態(tài)共建」 的覺醒。我們也期待更多像吉利這樣的企業(yè)，用技術創(chuàng)新托舉安全底線，用開放共享推動行業(yè)進步。