安徽
在汽車圈里，「豪華」的定義曾被鍍鉻飾板、Nappa 真皮、星空頂和大尺寸屏幕壟斷。但當(dāng)我們追問(wèn)：「用戶坐在豪華車?yán)镒钚枰裁矗俊?答案永遠(yuǎn)指向最樸素的訴求 ——安全。它或許不需要炫耀性設(shè)計(jì)，卻能在碰撞瞬間用吸能結(jié)構(gòu)護(hù)住家人；它又或許不必標(biāo)高價(jià)碼，卻能在暴雨夜用主動(dòng)剎車避免追尾；它更無(wú)需營(yíng)銷造勢(shì)，卻能在數(shù)據(jù)時(shí)代用數(shù)字防護(hù)守住隱私。
2025 年 12 月 12 日，吉利全球全域安全中心的正式發(fā)布，并一舉創(chuàng)下「全球最大的汽車安全試驗(yàn)室」、「全球最長(zhǎng)的室內(nèi)汽車碰撞測(cè)試跑道」、「全球最大的汽車環(huán)境風(fēng)洞試驗(yàn)室」、「全球最大的任意角度汽車碰撞測(cè)試區(qū)（0-180°）」、「全球測(cè)試功能最多的汽車安全試驗(yàn)室」五大吉尼斯世界紀(jì)錄。同時(shí)，吉利還發(fā)布了全面融合「全域AI」進(jìn)階打造的「全域安全2.0」技術(shù)體系，并聯(lián)合中國(guó)汽車技術(shù)研究中心有限公司、中國(guó)檢驗(yàn)認(rèn)證（集團(tuán)）有限公司、清華大學(xué)等產(chǎn)學(xué)研機(jī)構(gòu)發(fā)布《智能汽車全域安全發(fā)展白皮書》，下面我們不妨來(lái)一同看看吧！
當(dāng)「安全實(shí)驗(yàn)室」拿下五大吉尼斯：豪華的底氣藏在「超綱驗(yàn)證」里
如果說(shuō)安全是汽車工業(yè)的「根技術(shù)」，那么吉利的安全實(shí)力，早已深扎于近 30 年的技術(shù)積淀中。
從 2000 年李書福董事長(zhǎng)銷毀上百臺(tái)不合格豪情汽車，到 2007 年發(fā)布《寧波宣言》提出「造最安全好車」……再?gòu)?2010 年收購(gòu)沃爾沃吸收全球安全基因，到 2020 年首創(chuàng)「全域安全」 體系 —— 吉利的安全之路，始終與「極致」 二字綁定。而全球全域安全中心的誕生，正是這種「極致」 的具象化呈現(xiàn)。
作為吉利全域安全試驗(yàn)體系集群的核心，這座占地約45000m2的吉利全球全域安全中心一亮相便拿下吉尼斯五大世界紀(jì)錄：全球最大的汽車安全試驗(yàn)室（建筑面積超8萬(wàn)㎡）、最長(zhǎng)的室內(nèi)碰撞跑道（293.39 米）、最大的任意角度汽車碰撞測(cè)試區(qū)（0-180°）、最大的汽車環(huán)境風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)室（面積近3萬(wàn)㎡）、測(cè)試功能最多的汽車安全試驗(yàn)室（具備27大類測(cè)試功能，測(cè)試車型覆蓋乘用車和商用車，可滿足中國(guó)、歐洲、美國(guó)、東南亞等國(guó)家和地區(qū)的安全法規(guī)測(cè)試能力，以及覆蓋「全域安全2.0」技術(shù)體系的所有安全測(cè)試需要）。毫不夸張地說(shuō)，這每一項(xiàng)紀(jì)錄背后，都是吉利對(duì)「安全無(wú)死角」的偏執(zhí)追求。
就比如那條長(zhǎng)度達(dá)293.39m的碰撞測(cè)試跑道，它不僅能具備減速功能，還可實(shí)現(xiàn)更高的初速度和可調(diào)的減速度范圍，還支持無(wú)級(jí)角度對(duì)碰、翻滾、護(hù)欄及預(yù)制動(dòng)等試驗(yàn)?zāi)芰Γ⑶覞M足商用車加速碰撞要求和未來(lái)十年全球安全測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)的研發(fā)試驗(yàn)；再如全球最大的任意角度碰撞區(qū)，要知道傳統(tǒng)實(shí)驗(yàn)室只能測(cè)試 0°、45°、90° 等固定角度，但這里卻能實(shí)現(xiàn)0~180°無(wú)級(jí)碰撞測(cè)試的試驗(yàn)場(chǎng)所，精準(zhǔn)復(fù)現(xiàn)更真實(shí)地模擬事故的復(fù)雜場(chǎng)景。
當(dāng)然，需要注意的是，吉利的安全目標(biāo)并非是要「通過(guò)測(cè)試」，而是要「超越標(biāo)準(zhǔn)」。畢竟，在吉利全球全域安全中心里，光假人試驗(yàn)室配備總價(jià)值超2億元的60余個(gè)汽車碰撞測(cè)試假人，其涵蓋不同身材的假人（包括 THOR 50 男性假人、SID-Ⅱs 女性假人、中國(guó)人體特征坐姿假人），還能模擬從 1.5 歲兒童到 95 分位大體型男性的全人群；加之264 種全天候模擬場(chǎng)景（暴雨、暴雪、濃霧、閃電、對(duì)向強(qiáng)光），不僅能驗(yàn)證車輛在 「南方梅雨季暴雨 + 逆光」，更能冬季暴雪等極端環(huán)境下的主動(dòng)安全能力。
毫不夸張地說(shuō)，當(dāng)同行還在為2026年電池安全新規(guī)熬夜備考時(shí)，吉利已經(jīng)帶著神盾短刀電池提前交卷了；當(dāng)行業(yè)還在關(guān)注 「車內(nèi)甲醛是否超標(biāo)」 時(shí)，吉利的健康安全實(shí)驗(yàn)室已能拆解每顆螺絲，檢測(cè)鉛、鎘、汞等重金屬含量 —— 這種 「超綱」 的安全驗(yàn)證，也正是吉利成為「安全世家」 的底氣。
不過(guò)吉利的這份「底氣」主要還是來(lái)源于「硬實(shí)力」，要知道吉利全球全域安全中心與沃爾沃瑞典哥德堡實(shí)驗(yàn)室并稱為「世界安全雙極」—— 前者代表中國(guó)車企安全技術(shù)的天花板，后者是全球公認(rèn)的安全標(biāo)桿。如此的表現(xiàn)讓「中國(guó)安全」與「全球標(biāo)準(zhǔn)」已然實(shí)現(xiàn)了同頻共振。
從 「全域安全」 到 「全域安全 2.0」
在全球全域安全中心發(fā)布現(xiàn)場(chǎng)，另一項(xiàng)重磅成果也順勢(shì)同步亮相，這是由中汽中心、清華大學(xué)、吉利、沃爾沃等11家產(chǎn)學(xué)研機(jī)構(gòu)聯(lián)合發(fā)布的《智能汽車全域安全發(fā)展白皮書》。要知道，這份白皮書不僅是行業(yè)首份系統(tǒng)性規(guī)劃智能汽車安全的綱領(lǐng)性文件，更標(biāo)志著吉利「全域安全 2.0」技術(shù)體系的全面進(jìn)階。
如果說(shuō)「全域安全 1.0」是「物理防護(hù)的全面覆蓋」，那么「全域安全 2.0」則是將側(cè)重「整車安全」的視角升級(jí)為「人 - 車 - 路 - 云」 的深度融合，將安全邊界從 「車內(nèi)」 拓展到 「車外」，從「物理空間」 延伸到 「數(shù)字空間」。
其中，在駕駛安全領(lǐng)域上，銀河 M9 搭載的爆胎穩(wěn)定性控制系統(tǒng)，可在 100ms 內(nèi)識(shí)別爆胎輪，實(shí)現(xiàn)直線100km/h、雪面彎道55km/h、冰面瀝青對(duì)開(kāi)路面70km/h等場(chǎng)景下的穩(wěn)定控車，徹底解決爆胎失控難題。此外，在主動(dòng)安全方面，行業(yè)首個(gè) G-AES 通用障礙物連續(xù)自動(dòng)避讓輔助系統(tǒng)，可支持最高車速130km/h的緊急避讓；AEB 自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)最高可在 150km/h 車速下介入，最大限度避免碰撞事故。而在被動(dòng)安全上，其星甲籠式車身采用 1.5GPa 熱膨脹管梁、2GPa TRB T 型中通道等高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)，搭配一體成型熱氣脹鋼柱與「十宮格」 門檻防撞結(jié)構(gòu)，碰撞中既能保持乘員艙完整，又能充分吸收碰撞能量；不僅如此在AI 千態(tài)安全系統(tǒng)上 AICS 可根據(jù)碰撞場(chǎng)景與乘員姿態(tài)，智能優(yōu)化氣囊點(diǎn)爆方案，并配合 54L 全球最大遠(yuǎn)端氣囊與跨屏 PAB 氣囊，實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)景乘員保護(hù)。
更為值得注意的是，在救援安全上，極氪 7X 還首發(fā)一鍵破窗技術(shù)，其50N 拉力即可觸發(fā)，3000N 瞬間沖擊力實(shí)現(xiàn)毫秒級(jí)破窗；而待碰撞后把手解鎖技術(shù)也通過(guò)機(jī)械冗余設(shè)計(jì)，確保極端情況下逃生通道暢通；不僅如此，吉利救援中心還同步接入公共應(yīng)急平臺(tái)，車警醫(yī)聯(lián)動(dòng)救援系統(tǒng)可自動(dòng)發(fā)送事故信息，聯(lián)動(dòng)交通信號(hào)燈為救護(hù)車開(kāi)辟「綠波通道」，大幅提升救援效率。
除了硬實(shí)力上，吉利還對(duì)健康安全進(jìn)行了「精準(zhǔn)度」升級(jí)，其母嬰零致敏面料均通過(guò)7大項(xiàng) 159 種致敏物質(zhì)檢測(cè)，達(dá)到 5A 級(jí)牙膠標(biāo)準(zhǔn)，抗菌率 99.9% 且抗污等級(jí)行業(yè)最高；全車采用電磁防護(hù)設(shè)計(jì)，從電池到電驅(qū)系統(tǒng)全方位降輻射，守護(hù)電磁敏感人群健康。
不僅如此，對(duì)于當(dāng)下消費(fèi)者關(guān)心的新能源安全領(lǐng)域，吉利雷霆電驅(qū)、神盾金磚電池、車云一體AI BMS等技術(shù)均融合AI底層能力，同時(shí)，神盾金磚電池也成功通過(guò)8針同刺、真彈貫穿、行業(yè)首個(gè)「整車+整包」帶電六大串行試驗(yàn)等多項(xiàng)遠(yuǎn)超國(guó)標(biāo)的「極限測(cè)試」，樹立行業(yè)安全新標(biāo)桿。而在公域安全方面，吉利已參與115項(xiàng)安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的制定，在全球范圍內(nèi)的權(quán)威安全評(píng)測(cè)中，已經(jīng)獲得超過(guò)70個(gè)最高安全評(píng)級(jí)，并向全行業(yè)開(kāi)放共享電池底部安全、門把手安全等專利集及一鍵破窗技術(shù)，推動(dòng)行業(yè)安全標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)。此外，吉利在健康安全、防盜安全和數(shù)字安全等領(lǐng)域均儲(chǔ)備數(shù)十種新技術(shù)。
毫不夸張地說(shuō)《智能汽車全域安全發(fā)展白皮書》的發(fā)布，不只是「吉利標(biāo)準(zhǔn)」的推廣，而是「行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)」的共建。通過(guò)這一技術(shù)體系，吉利將為未來(lái)「高安全智能汽車」發(fā)展方向提供指引，打破高端安全技術(shù)壁壘，推動(dòng)「安全平權(quán)」，助力構(gòu)建更公平可靠的智能出行安全生態(tài)。
安全，就是最大的吉利
「安全，就是最大的吉利」，這句深植于企業(yè)基因的信念，在今天似乎有了更豐富的內(nèi)涵。吉利深知，真正的行業(yè)進(jìn)步不是一家獨(dú)大，而是全行業(yè)的共同提升。因此，吉利對(duì)于好技術(shù)也不藏著掖著，吉利全球全域安全中心當(dāng)天發(fā)布即開(kāi)放，向全行業(yè)共享近 30 年的安全技術(shù)實(shí)踐與驗(yàn)證標(biāo)準(zhǔn)，讓中小企業(yè)也能借助頂尖試驗(yàn)資源提升產(chǎn)品安全性能。光這份「勇氣和擔(dān)當(dāng)」就值得被大大點(diǎn)贊。
值得注意的是，這種開(kāi)放姿態(tài)體現(xiàn)在多個(gè)維度，要知道，吉利已向全行業(yè)開(kāi)放電池底部安全專利集、門把手安全專利集等核心技術(shù)成果，其中，1562 件汽車安全專利公開(kāi)量位居中國(guó)車企榜首，以專利賦能行業(yè)創(chuàng)新；同時(shí)，吉利作為 IATF 國(guó)際汽車工作組首個(gè)亞洲成員，還代表中國(guó)汽車品牌積極參與國(guó)際質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)制定，截至2024年底主導(dǎo)參與了682項(xiàng)涉及國(guó)際、國(guó)家、行業(yè)、地方及團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)的制定，并已完成436項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布，還榮獲IATF杰出貢獻(xiàn)獎(jiǎng)，為國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)制定貢獻(xiàn)中國(guó)力量。
而在 ESG 領(lǐng)域，吉利同樣以責(zé)任擔(dān)當(dāng)推動(dòng)行業(yè)可持續(xù)發(fā)展。2024 年單輛車生命周期碳排放較 2020 年下降 18%，擁有 12 個(gè)綠色工廠和 11 個(gè)無(wú)廢工廠，是全國(guó)首批「無(wú)廢企業(yè)」 中唯一的車企；計(jì)劃 2025 年實(shí)現(xiàn)單車全生命周期碳減排 25% 以上，以技術(shù)創(chuàng)新助力「雙碳」 目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。這種將安全與環(huán)保、社會(huì)責(zé)任相結(jié)合的發(fā)展理念，為行業(yè)樹立了可持續(xù)發(fā)展的典范。
更為難得的是，在研發(fā)投入方面，吉利近 11 年里竟然有超 2500 億元的研發(fā)投入、23.5 EFLOPS 中國(guó)車企第一的星睿智算中心算力、全球五大工程研發(fā)中心與 16 個(gè)試驗(yàn)基地的布局，以及 2.1 萬(wàn)余起交通事故調(diào)研積累的數(shù)據(jù)庫(kù)，這些硬核實(shí)力也將支撐吉利有底氣推動(dòng)「安全平權(quán)」。
此次吉利全球全域安全中心的發(fā)布，遠(yuǎn)不止是一座實(shí)驗(yàn)室的落成。它是中國(guó)車企從「跟隨標(biāo)準(zhǔn)」 到「定義標(biāo)準(zhǔn)」 的跨越，是從「單車安全」 到「行業(yè)安全」 的升維，更是從「技術(shù)封閉」 到「生態(tài)共建」 的覺(jué)醒。我們也期待更多像吉利這樣的企業(yè)，用技術(shù)創(chuàng)新托舉安全底線，用開(kāi)放共享推動(dòng)行業(yè)進(jìn)步。
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