山東
西太平洋的暗流從未如此洶涌!
日臺密謀對抗解放軍，反被專家拆穿：各懷鬼胎卻又一盤散沙，反成我軍“一箭雙雕”靶心！現如今，一方是紙上談兵的脆弱聯盟，一方是實打實的蜂群利劍，新型“空中航母”的首飛，讓日臺一切算計落空。
（日本揚言要“確保臺海穩定”，拉攏臺灣一起構建海上交通線，以打破解放軍封鎖）
近期，日本政壇與防衛系統高層的一系列言論，如同投入平靜湖面的巨石，激起層層駭浪。
日本首相高市早苗公開將所謂“臺灣有事”與日本的“存立危機事態”掛鉤，暗示可能行使集體自衛權。
緊隨其后，日本前海上自衛隊幕僚長武居智久，通過視頻連線臺灣學術會議，詳盡闡述其“臺灣有事下的海上交通保護”構想，公然提議日本應與臺灣地區分擔保護海上交通線責任。
很顯然，這些言論是日本對中國精心策劃的又一場戰略試探，而上述兩大動作，共同指向一個危險的目標：為日本軍事力量突破“專守防衛”限制、介入中國臺海事務尋找法理借口和行動腳本。
然而，數據卻顯示，日本化石能源對外依賴度高達80.8%，即便有著不少原油儲備，但其液化天然氣儲備卻只能維持約兩周。一旦從波斯灣、經馬六甲海峽、穿越南海與東海的生命線受阻，日本“命脈”將面臨巨大風險。
臺灣能源脆弱性則更甚。一旦遭遇封鎖，其電力供應可能在10天內銳減超過45%，50天后崩潰超過80%，賴以生存的半導體產業將徹底停擺，社會秩序面臨嚴峻挑戰。
說白了，日本大肆炒作“臺灣有事”及介入必要性，深層動機遠非單純“保護航線”或“維護地區穩定”，而是企圖通過渲染外部“威脅”，為突破和平憲法約束、加速推進修憲擴軍、實現所謂“正常國家化”。
而所謂“分擔責任論”，實質上是想將臺灣綁上日本戰略冒險的戰車。這種合謀，從一開始就建立在各自心懷鬼胎、缺乏戰略互信與實質性合作能力的流沙之上。若真的與解放軍對上，恐怕立馬就會“分崩離析”。
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