青島這條東西向快速路，月底通車！

由青島城投集團旗下交發(fā)集團投資建設的唐山路快速路工程進入通車倒計時，預計本月底具備主線通車條件。這一省級重點工程聚焦城市交通優(yōu)化，以“關鍵縫合線”的功能定位，為青島城市路網(wǎng)擴容提質(zhì)和城市能級提升注入強勁交通動能。

12月12日，小橙實地探訪項目建設現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)，項目正進入最后的工程收尾階段，隧道裝飾與機電安裝工程正在進行系統(tǒng)調(diào)試，空中導向標志已安裝到位。面對多工種交叉作業(yè)的復雜局面，交發(fā)集團正科學統(tǒng)籌施工現(xiàn)場安全提級管理，強化協(xié)同調(diào)度與成品保護，確保一次成優(yōu)。

唐山路快速路工程于2023年4月開工，項目西起重慶路、東至天水路，全長約3公里，總投資32億元。主線采用雙向六車道一級公路兼城市快速路標準，設計時速80公里，通過匝道與下穿地道，構建起高效互聯(lián)的立體交通網(wǎng)絡，建成后將有效分流區(qū)域車流，極大緩解周邊道路擁堵。

其中，唐山路隧道為唐山路快速路工程控制性節(jié)點工程，是目前國內(nèi)在建最大開挖斷面市政交通隧道，兼具“多斷面轉換、小凈距施工、超大跨開挖”等施工挑戰(zhàn)。隧道全長1551米，主線按雙向雙洞8車道設計，最大開挖跨度31.8米，最大開挖高度17.88米，最大斷面相當于六層樓高；最大開挖斷面達447.62平方米，超過一個標準籃球場。主線隧道與遠期隧道在洞內(nèi)將實現(xiàn)“單洞分岔”——由單洞5車道分流為3車道+2車道的雙洞隧道結構。

項目建成后，將有效填補李滄區(qū)中北部橫向通道空白，顯著增強東西向交通供給能力，有效填補跨海大橋高架路與新機場高速連接線之間10公里區(qū)域東西向快速路的“空白”，并串聯(lián)起重慶路、青銀高速，實現(xiàn)快速路“成環(huán)成網(wǎng)”，有效緩解金水路、黑龍江路交通壓力，提高區(qū)域出行效率，方便群眾出行。

從區(qū)域角度看，該項目將進一步串聯(lián)青島北站、樓山后科創(chuàng)新區(qū)、世博園片區(qū)及李滄東部居住區(qū)等多個重點區(qū)域，對促進區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展、拓展城市空間結構具有重要意義。

目前，李滄區(qū)正在加快推進天水路（銅川路唐山路）道路工程。該項目于2024年11月開工建設，南起現(xiàn)狀銅川路與天水路東段相接，北至在建唐山路，全長約2.1公里，雙向6車道，計劃2026年12月竣工通車。