中國激光戰機破局，美軍50億項目失敗，運20掛載“紅鷹”實現攔截

剛剛高超音速的導彈就要在我國的天空中劃出一道美麗的弧線，傳統的反導系統都望塵莫及之時，卻悄悄的由中國一支神秘的“空中劍客”悄然亮出了新王牌——代號“紅鷹”的激光攔截飛機，在我國的空中一舉將我國的國防事業推向了一個新的高度。

它并非普通戰機，而是由運-20運輸機改裝而來，機腹掛載激光吊艙，在萬米高空發射光束，瞬間鎖定并摧毀高速飛行的導彈，可謂是將美國曾投入了50億美元卻最終放棄的那一項先進的夢想用新材料、用智慧都變成了現實。

但早在美國的ABL計劃就曾以搭載波音747的巨型機為載具將激光武器投向地面時，卻因三大難題的阻撓而一一折戟：首先激光在大氣中的能量的損耗將近90%，其二其級的激光系統的重量將近幾百噸，其三，高空的波音747又將成活靶子。

基于對核心的材料的顛覆性創新的突破，中國的科研團隊終于也找到了攻克這一關鍵的技術瓶頸的出路。基于將直徑60毫米的能產生3-5微米波段的鋇鎵硒晶體作為激光的發源體，巧妙地將其匹配了大氣中的“透明窗口”，從而使得了能量的損耗大大降低了達90%以上。

巧妙地將激光系統都集成在了可掛的吊艙中，就利用了類似電腦的CPU的散熱的鰭片就解決了高溫的難題，其重量也大幅的減輕了，就可不用對運-20的原有的機體大幅的改裝就可將其承載了。

“紅鷹”的殺手锏在于光速攔截。但無論高超音速的導彈多么令人咋舌的每秒數十公里的飛行速度，也只能被動地追隨著目標，而真正的“瞄準即命中”的神器卻是那一道每秒30萬公里的“神光”——激光。

它還能在導彈點火升空的初始階段實施攔截，摧毀距離可達1500公里，甚至覆蓋近地軌道衛星。而“紅鷹”的出世，也將使得那些曾經難以被我們追蹤的變軌導彈或星鏈的衛星，在我們面前幾乎無處遁形了。

而以運-20為平臺的各種衍生機型的研制就更是事半功倍了，它的載重達200噸，換裝了渦扇-20的發動機后其航程也更遠，已基本批量服役并衍生出了預警機、加油機等各種不同型號的機型，平臺的成熟度與可靠性也經了實戰的檢驗。

反觀美國，其“金穹”反導系統雖投入巨資，卻因攔截彈成本高昂、飽和攻擊應對乏力等問題陷入困境。

與此相比，其實一枚標準的-3型導彈的造價就已經高達1.8億美元，而現在我們甚至可以用僅幾千美元的激光攔截系統就能將其擊落。依托于對比的性價比優勢，中國也逐漸找到了低成本的制衡的突破口，逐步在反導博弈中占得了上風。

據初步的預計，“紅鷹”原型機或將于明年底首飛，至2035年前基本成型。由此可見，其背后都有一整套中國的激光產業鏈的完善的支撐，甚至蘇州就有超200家左右的核心企業，從最根本的晶體的研發到最終的光束的合成全都實現了自主的可控的全流程的閉環.，但這一道劃破長空的光束不僅將原有的反導規則徹底地打破，也將大國的科技競爭推向了一個全新的坐標上。