這消息可不是小打小鬧,簡直是貿易圈的平地驚雷,尤其把那些扎根墨西哥的中國老板們炸得措手不及。
咱先把時間線理清楚,這事兒透著股反常的急迫。當地時間12月10日,墨西哥參議院以76票贊成、5票反對、35票棄權的結果,火速通過了新關稅法案。
算上之前眾議院281票贊成的壓倒性支持,357張贊成票直接把法案推進到立法收尾階段,按照這個節奏,12月15日前完成所有手續毫無懸念,2026年1月1日一到,最高50%的關稅就正式生效了。
最狠的是覆蓋范圍,足足1463種商品被盯上,汽車、紡織、鋼鐵這些咱們出口墨西哥的主力行業全在列,就連之前316種享受免稅待遇的商品,也被一刀切拉進征稅名單。
可能有人覺得這是墨西哥單純想保本土產業,說白了,這背后全是政治算計和美國的影子。
墨西哥80%的出口都依賴美國市場,明年《美墨加協定》又要迎來審查,里面的“毒丸條款”把它綁得死死的,美國一施壓,它就只能拿中國商品當投名狀。
最慘的還是咱們在墨的企業,比亞迪、奇瑞這些車企剛把在墨市場份額做到18.1%,關稅從20%飆到50%,之前辛辛苦苦建立的價格優勢一下全沒了。
Shein、Temu這些跨境電商更頭疼,小額包裹關稅漲到33.5%,不少9.9美元的平價商品已經到了“賣一件虧一件”的地步,只能緊急下架調整。
就連隆鑫通用這種有應對經驗的企業,也得靠全散件出口組裝的模式規避風險,普通中小制造企業更是愁得睡不著覺。
更坑的是墨西哥的IMMEX資質壁壘,按理說有這個資質能免繳關稅,但申請起來比登天還難。
光申請就要6到8個月,條件還特別嚴格,現在只有12%的中企能獲批,剩下的要么硬扛成本,要么找本地代工,合規成本蹭蹭往上漲。
大成律所的律師就說了,就算申請到資質,后續退稅流程又繁瑣又耗時,企業的運營壓力一點沒減。
其實墨西哥自己人都看不下去了,中墨商貿商會的烏埃爾塔直言,加稅會徹底打亂電子、電氣這些核心產業鏈,本地工廠全靠中國零件活著,最后成本還得老百姓買單。
全國商會主席德拉托雷更直接,說占GDP66%的行業在法案制定時都沒被咨詢過,這個倉促的決策已經讓不少行業收縮,正規工作都少了很多。
墨西哥企業協調委員會也警告,這種不分行業的籠統加稅,只會讓低收入消費者最受傷,民生成本肯定要漲。
不過咱們也不是沒準備,9月底商務部就啟動了貿易壁壘調查,最近又盯上了墨西哥的碧根果。
要知道墨西哥的牛油果、肉類全靠中國市場撐著,2024年光牛油果就賣給咱們12億美元,真要反制有的是辦法。
中方也明確表態,反對這種單邊保護主義做法,希望墨方早點糾正錯誤。
現在墨西哥其實挺矛盾的,既想靠美國市場賺錢,又離不開中國的產業鏈支持,這種兩頭討好的想法根本不現實。
那些把工廠遷到墨西哥的中企,也在調整策略,有的轉攻南美市場,有的加快申請IMMEX資質,還有的干脆把部分產能轉移到美國。
說到底,全球供應鏈早就是一盤棋,靠加關稅搞保護主義,最后只會反噬自己。
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