曾經(jīng)地鐵是用來拓展城市版圖的利器,在促進城市發(fā)展的同時,也誕生了很多偏僻荒涼的地鐵站,沈陽也不意外,要是評選沈陽最荒涼的地鐵站的話,地鐵2號線全運路站絕對會靠名前三。
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這個站整體也是比較另類的,不同于地鐵3號線高鐵段和普通地下段,這個車站進站口進去就是安檢了,下一層就是候車區(qū)了。
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這個站的外面堆放數(shù)量頗多的自行車和電動車。
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在全運路地鐵站西邊有一條不太雅觀的道路。
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上圖中箭頭所指的就是地鐵全運路站,可以看到周圍就是一片原始綠地,在稍微遠一點的地方才有產(chǎn)業(yè)園和居民區(qū)。
因為地鐵站周圍缺少市政道路,這個地鐵站交通不太方便,也是沈陽黑車和“老頭樂”比較泛濫的點位之一。
在丹阜高速西側(cè)的居民也在某網(wǎng)站上提出過建議,希望在高速西邊增設(shè)地鐵站出入口,方便居民出行。
有關(guān)部門回復(fù)說建設(shè)新的出入口的話距離過遠了,根據(jù)規(guī)定需要中間增加安全出口,而這里中間是丹阜高速,這個方案是不可能實現(xiàn)了。
這個方案被否定了,也有居民提議過在高速下面建設(shè)市政下穿涵洞或者在上面建設(shè)過街天橋。
但是目前這些方案都沒有實現(xiàn),有一個方案卻不知不覺地實施了。
這就是在全運路地鐵站北側(cè)修了一條非機動車道到北側(cè)的 沈陽數(shù)字經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)園。
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目的地為 沈陽數(shù)字經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)園的乘客們,有了這個新的非機動車道,要是走路的話距離大概短了一公里左右。
但是對于丹阜高速西側(cè)的居民,這條新修的非機動車道卻基本沒有啥用途。
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根據(jù) 沈陽市南大甸子單元控制性詳細規(guī)劃修編方案批后公布
西邊的某小區(qū)是永遠也方便不了了,因為規(guī)劃中就沒有這條最方便他們出行的道路。
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無論怎么走都是不方便的。
但是這是2022年的規(guī)劃,這個規(guī)劃以后會不會更改,會不會中間多一條下穿丹阜高速的東西方向的白塔河一路,目前誰也不能咬定。
地鐵站看著那么近,到那里卻是那么遙遠,這件事放誰心里都很難受。如果中間啥也沒有,肯定會修條路的。
但是這里有個丹阜高速,修幾條下穿的道路是一個不得不考慮的選擇題了,北面的雙深路和南邊的白塔河二路直線距離大概800米左右,中間的白塔河路還會因為一、兩個小區(qū)的居民乘坐地鐵方便專門修一個下穿涵洞嗎?
如果東邊大規(guī)模開發(fā)了,交通壓力巨大,可能這條路會修,但是短時間內(nèi)東邊應(yīng)該還會是一大片綠地。
這個路只有高速西邊一、兩個小區(qū)業(yè)主有需求,這件事應(yīng)該是一個大幅提升小部分居民民生的一個事情,修下穿涵洞或者過高速天橋都是成本不低的事情,是一個花大錢解決少數(shù)居民民生問題的事情。
同樣的錢肯定會先緊著一些更為緊迫的事情,這個下穿丹阜高速的涵洞或者過高速天橋,不是短時間內(nèi),長時間內(nèi)都可能沒有吧。
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