十分迅猛！中國的研發支出，已基本接近甚至已達到美國的96%

一場靜悄悄的科研競賽，正將世界推向新的十字路口。美國科學促進會的專家最近坦言：“我們進入了未知領域。”這是二戰以來第一次有國家在研發投入上逼近美國，而這位“挑戰者”正是中國。

但從購買力平價的角度看，中國的研發支出已基本接近甚至已達到美國的96%，可見其發展的勢頭已經遠遠大于過去的十年。其發展的勢頭可謂十分迅猛，十年前這一比例還停留在72%的水平上。

但無論數字的背后都體現出兩條截然不同的發展路徑空一條是以中國的科技企業為代表的以商為主的發展路徑，另一條則是以中國的軍方為代表的以政為主的發展路徑。美國研發經費的70%來自私營企業，這些資本更追逐短期回報。

相比之下，中國的企業投入了近80%的資源，但同時政府也通過五年的一系列規劃不斷地將對人工智能、量子技術等前沿的技術領域都作出了持續的“輸血”。

憑借對“市場+統籌”的有機結合，在如芯片、新能源等高技術領域的突破性的實現，充分展現了我國的高新技術的迅猛的發展之勢.國產的28納米的芯片從研發到量產的僅用了兩年就實現了.。

科研投入的差距縮小，直接體現在成果上，中國在頂級期刊《自然》指數中的論文貢獻份額已是美國的1.68倍。國際專利申請量比美國高出30%，全球近六成發明專利來自中國。但量的優勢未必等于質的領先。美國專利轉化率達到60%，中國僅為39%。許多專利困在高校實驗室里，未能走向市場。

就如同兩國所面臨的這一系列的挑戰也同樣清晰明了：。美國政策搖擺不定，2025年的政府停擺曾讓科研項目審批陷入癱瘓。

聯邦研發經費二十年幾無增長，基礎研究占比僅14%。相較而言，中國的基礎研究投入也一直徘徊在世界的中下游，只有6%的比例遠遠低于世界平均的10%左右的投入比例。

更深層的問題在于，美國在高端芯片、生物醫藥等領域仍握有核心技術，而中國需解決“最后一公里”的轉化難題。

人才流向悄然生變。過去，全球科學家涌向美國；如今，越來越多華裔研究人員回國。中國每年培養約5萬名STEM博士，美國為3.4萬名。大眾汽車在合肥的研發中心見證了這一轉變：德國工程師專程來華學習自動駕駛技術，一項在中國18個月落地的功能，在德國需四年。

但這場競賽的勝者才不是簡單的取勝者而已，它的真正的勝者將是兩方都受益的那一方。從新能源汽車到5通信，中國在產業化應用上快速推進。不僅如此，美國還源源不斷地推出一批又一批的顛覆性創新如ChatGPT等，常常讓世界為之矚目。世界格局正從“美國獨秀”轉向“中美并立”，未來的關鍵，在于誰能將投入轉化為真實影響力——美國需修復政策連續性，中國要激活沉睡的專利。