太刺激！吉利汽車碰撞試驗，搬到了發布會現場！感受一下撞擊聲

5項世界紀錄，吉利全球最大安全中心，向全行業開放共享。

安全就是吉利。

吉利花了很多錢，超過20億元，建了一個世界上最大、最全的汽車安全實驗室，就像一個專門給汽車做極限測試的“超級考場”。

2025年12月12日，吉利全球全域安全中心正式發布，一舉創下“全球最大的汽車安全試驗室”、“全球最長的室內汽車碰撞測試跑道”、“全球最大的汽車環境風洞試驗室”、“全球最大的任意角度汽車碰撞測試區（0-180°）”、“全球測試功能最多的汽車安全試驗室”五大吉尼斯世界紀錄。

吉利董事長李書福，表示，造好車需要三個方面，第一個硬件方面，那就是已經建成的吉利全球全域安全中心，第二點需要數據的支撐，第三需要優秀的工程研發團隊。
吉利這三個條件全部具備，相信吉利可以造出令用戶滿意、一流的、安全的汽車。

李書福，稱五星只是安全的門檻。考試考100分不是終點，而是為了應對考場外更復雜的現實問題。吉利這安全中心，就是在干這個：

用全球最全的測試設備，去模擬那些五星碰撞測試都覆蓋不到的奇葩路況和極端場景。這比單純追求評分更難，但也更實在。

所以安全這東西，真不是一張成績單能完全體現的。它更像是一種思維方式：是滿足于“達標”，還是持續向“更好”較勁。

吉利還發布了全面融合“全域AI”進階打造的“全域安全2.0”技術體系，并聯合中國汽車技術研究中心有限公司、中國檢驗認證（集團）有限公司、清華大學等產學研機構發布《智能汽車全域安全發展白皮書》

最關鍵的是吉利還會向整個行業開放這個安全中心，推進整個行業的共同進步。

五個世界紀錄

吉利全球全域安全中心

在沃爾沃的幫助下，這座以全球最高安全標準建設的標桿級安全中心，占地約45000m2，是全球建筑面積最大、驗證能力最全的綜合型安全試驗室。

能力覆蓋全球汽車安全標準中被動安全領域的整車碰撞、系統模擬、行人保護及零部件安全性能等測試項目。

也能實現主動安全、新能源安全、健康安全、數字安全等全域安全技術的驗證。

“全球最大的汽車安全試驗室”建筑面積超8萬㎡，集成多類型被動安全測試、雨雪霧主動安全測試、輔助駕駛仿真類測試、網絡安全測試等多類型試驗功能，覆蓋“生命、健康、財產、隱私”四大安全域的全方位守護測試；

“全球最長的室內汽車碰撞測試跑道”長度達293.39m，具備減速功能，可實現更高的初速度和可調的減速度范圍，還支持無級角度對碰、翻滾、護欄及預制動等試驗能力，并且滿足商用車加速碰撞要求和未來十年全球安全測試標準的研發試驗。

這條跑道，建在室內，不受天氣影響。汽車可以在這條跑道上加速到很高的速度再進行碰撞，還能模擬先剎車再撞車等更復雜的真實場景。

天氣任意門。

面積近3萬㎡的“全球最大的汽車環境風洞試驗室”，最高可模擬5200m海拔高度，是全球第一大整車海拔環境風洞、全國第一個整車海拔環境風洞實現-20℃~0℃低溫控濕、全國第一個“整車全尺寸混凝土結構海拔環境風洞”、全球第一個采用海拔車輛過渡間設計的風洞和全國第一個實現低溫光照模擬的海拔環境風洞。

這個實驗室就像一個巨大的“天氣模擬器”。

可以創造出各種極端天氣。不管是海拔5200米的高原缺氧環境，還是零下40度的極寒，或者60度的高溫，甚至狂風暴雨、漫天大雪，都能在室內完美復現。這樣就能確保汽車在任何地方開都是安全的。

以前撞車測試只能試幾個固定的角度，比如正著撞、側著撞。

但這個新考場有個超級靈活的軌道，可以讓車從0到180度任意角度去撞。

“全球最大的任意角度汽車碰撞測試區”是國內首個設置無級對撞角度調節，可實現0~180°無級碰撞測試的試驗場所，可開展各類新能源測試、輔助駕駛類測試、翻滾測試等綜合安全試驗，更真實地模擬事故場景，進行更充分地開發驗證。

這就能模擬現實中那些千奇百怪的交通事故，比如斜著蹭上去的、對頭撞的，讓測試更接近真實情況。

吉利全球全域安全中心還是“全球測試功能最多的汽車安全試驗室”，具備27大類測試功能，測試車型覆蓋乘用車和商用車，可滿足中國、歐洲、美國、東南亞等國家和地區的安全法規測試能力，以及覆蓋“全域安全2.0”技術體系的所有安全測試需要。

此外，吉利全球全域安全中心還擁有全球首家室內全天候模擬試驗室，行業領先的“多場景復合模擬系統”可模擬場景264種；

假人試驗室配備總價值超2億元的60余個汽車碰撞測試假人。

這些可不是商店里的模特，它們有男有女，有大人有小孩，身體里塞滿了180多個傳感器。撞車時，它們能像真人一樣“感覺”到沖擊力，并把數據傳回來，告訴工程師車的哪個部分能保護得更好。

不惜成本，用最大、最全、最靈活的硬件設施，去模擬盡可能多的真實世界危險情況，然后收集海量數據，反復改進汽車的設計。

吉利還正式宣布：吉利全球全域安全中心即日起面向全行業開放共享。

這一舉措意味著，吉利不僅將以自身近30年在新能源安全、輔助駕駛安全等關鍵領域的技術實踐和驗證標準開放分享給行業伙伴，更將凝聚全行業力量形成安全共建合力。

讓安全從單個企業的技術高地，轉變為整個行業的共同資產。

《智能汽車全域安全發展白皮書》

行業安全才是真安全

行業首個《智能汽車全域安全發展白皮書》發布，吉利“全域安全2.0”技術體系全面進階

吉利在“全域AI”技術體系的賦能下，以“AI為綱 責任為本”，基于原有的“全域安全”技術體系進階打造“全域安全2.0”技術體系。安全不再是只管車里的你，而是管得更寬了。

從“單車安全”到“生態安全”：以前主要想著怎么保護自己車里的乘客。現在升級了，要考慮整個交通環境的安全，這叫“公域安全”。

“全域安全2.0”技術體系秉持“以人為尊”理念，通過技術升級、能力突破與范式創新，將側重“整車安全”的視角升級為“人-車-路-云-星”的生態視角，旨在貫穿用戶出行全場景、覆蓋出行全領域、聯動出行全生態。

以“生命零傷亡、健康零危害、財產零損失、隱私零泄露”四大安全愿景為指引，逐步構建的一套為消費者提供全面的安全保障技術體系。

“全域安全2.0”技術體系已實現與“全域AI”的全面融合，在延續生命安全、健康安全、財產安全、隱私安全四大安全域的基礎上，將九大安全系統迭代升級為駕駛安全、主動安全、被動安全、救援安全、健康安全、新能源安全、防盜安全、數字安全、公域安全。

其中，首次納入的“公域安全”，分為公共安全意識提升、技術共建與資源共享、標準共建及行業生態聯盟共建，旨在提升整個道路交通安全及全球生態健康，帶動汽車安全實現從“單車安全”拓展到“全交通生態安全”的跨越。

比如，把一些安全專利技術免費開放給其他車企用，大家一起提高水平，馬路上就更安全了。

從“電池安全”到“新能源安全”，不只是怕電池著火，而是把整個電動車的高壓電、電機、云端監控等都納入安全體系，形成一個全方位的保護網。

聚焦高壓電安全、電池系統安全、動力安全和車云一體預警技術，形成新能源汽車從物理硬件到軟件系統，從局部關鍵部件到整車集成、再到云端互聯的全方位安全體系。

“信息安全”升級為全方位的“數字安全”，現在的車都很智能，就像一臺輪子上的電腦。所以就要防黑客攻擊，保護你的個人隱私數據不能泄露。

真金白銀投入打造的世界級實驗室，確實把汽車安全驗證的硬件標準提升到了一個前所未有的高度，對中國乃至全球汽車行業都有引領作用。

毫秒級安全

吉利毫秒工程 只為多搶回挽救的時間，高于標準的每一毫秒 都是對生命的敬畏和尊重。

“全域安全2.0”技術體系已開發出多項領先的代表性技術，顯著提升汽車安全性：駕駛安全領域，吉利銀河M9配備的爆胎穩定性控制系統，可最快100ms接收信號，精準識別爆胎輪，率先實現雪面、冰面瀝青等多場景爆胎后穩定控車。

主動安全方面，行業首個G-AES通用障礙物連續自動避讓輔助系統，可支持最高車速150km/h的緊急避讓；在救援安全上，極氪7X首發一鍵破窗技術，吉利創新獨有門把手解鎖技術，并首次在車警醫聯動救援領域成功開展技術探索。

在新能源安全領域，吉利雷霆電驅、神盾金磚電池、車云一體AI BMS等技術均融合AI底層能力，神盾金磚電池更成功通過8針同刺、真彈貫穿、行業首個“整車+整包”帶電六大串行試驗等多項遠超國標的“極限測試”，樹立行業安全新標桿。

作為目前全球唯一完成“全域AI”技術體系布局的車企，吉利率先實現AI技術對造車全流程的深度滲透，更開創性地完成“全域AI”與“全域安全”的戰略融合。

“全域安全2.0”技術體系將為吉利未來“高安全智能汽車”發展方向提供指引，也打破高端安全技術壁壘，推動“安全平權”，助力構建更公平可靠的智能出行安全生態。

在大家拼命比續航、比屏幕大小的今天，吉利大聲疾呼“安全才是根本”，有助于讓競爭回歸到對生命負責的本質上來

安全就是吉利

“安全”始終是吉利造車的第一優先級。深耕造車領域近30年，吉利秉承“用戶至上、安全第一”的造車核心價值觀，以長期主義沉淀技術實力，鑄就了名副其實的“安全世家”。

“安全，就是最大的吉利”這一信念已深植企業發展基因：

2000年，李書福董事長銷毀上百臺質量不合格的豪情汽車，奠定“造高品質安全好車”的發展基石；

2007年，發布《寧波宣言》，確立“安全第一”的研發最高戰略；

2010年收購沃爾沃后，吉利深度融合其安全理念與技術積淀，實現自身安全標準實現跨越式提升，并以此為根基構建專屬安全技術體系。

從2016年首創“安全識別圈”體系。

2020年提出“全域安全”技術體系，CMA、SEA等世界級智能安全架構相繼落地。

高強度安全車身、健康安全座艙等硬核技術成果廣泛應用，持續帶動中國汽車產業聚焦安全核心賽道。

如今，吉利“全域安全2.0”技術體系將安全視野從單車延伸至公域交通生態，向著“生命零傷亡、健康零危害、財產零損失、隱私零泄露”的安全愿景穩步邁進。

這一成果，依托的是吉利近11年超2500億元的研發投入，是吉利以23.5 EFLOPS綜合算力居中國車企第一的星睿智算中心2.0，提供智能安全的強大算力支持，是吉利以位列中國車企榜首的1562件汽車安全專利公開量，助力行業技術進步。

作為行業首個完成新能源汽車安全管理體系建設的車企，吉利的安全實力獲得行業權威廣泛認可。

到目前為止，吉利已拿下

行業首張“新能源汽車安全管理體系認證”證書

國內第一張六維電安全001號證書

第一張新能源汽車電磁防輻射001號證書等一系列榮譽。

同時，吉利還是IATF國際汽車工作組第一個亞洲成員，代表中國汽車品牌積極參與國際質量標準制定，截至2024年底主導參與了682項涉及國際、國家、行業、地方及團體標準的制定，并已完成436項標準發布，還榮獲IATF“杰出貢獻獎”，為國際標準制定貢獻中國力量。

世界安全雙極

吉利全球全域安全中心是“世界安全雙極”之一。沃爾沃瑞典哥德堡和吉利杭州灣占位全球最高安全標準，是汽車安全技術體系的絕對領導者。

吉利安全的發展史，也是一部伴隨吉利成長的進化史。吉利造車近30年，堅持“安全第一”品牌原則，將“造安全車”貫穿根技術和前瞻技術研發，不斷提升車輛安全性能。

吉利在安全方面持續深耕，近11年累計研發投入超2500億。每一款吉利車型在上市前的開發過程中，都要開展超過12000次的安全仿真分析；各類整車、系統、零部件級的安全測試就高達上千次。

吉利以1562件安全專利數位列中國車企第一；第一個加入IATF（國際汽車標準合作組織）的亞洲車企；行業第一家完成新能源汽車安全管理體系建設的車企；建立交通事故專業調查團隊，參與交通事故調研2.1萬余起，建立了交通事故信息數據庫。

安全就是吉利的競爭力。

你我一樣，安全無恙。