西部殺出“新上海”？這座城人口逼近北京，每天100萬人跨省上班

說到中國西部，你可能會想到沙漠、高原或是成群的牛羊。但就在這幾年，西部的格局悄悄變了天。一條條高鐵穿山越嶺，一座座數(shù)據(jù)中心在戈壁拔地而起，而其中最亮眼的一顆星，非重慶莫屬。

隨著重慶的不斷發(fā)展，已有不少人將其與北京相提并論，甚至更有人將其視為未來中部地區(qū)的“北京”般的“首都”。

而事實上，目前重慶的常住人口已經(jīng)朝著北京的方向逼近了。更讓人驚訝的是，它和鄰居成都聯(lián)手搞了個“雙城經(jīng)濟圈”，平均每兩天就落地一個重大項目。借助近五年的不懈努力，兩地的GDP由最初的不足6.3萬億元躍升到預(yù)計的8.6萬億元，已占整個西部的經(jīng)濟總量的30%以上。這速度，堪比當(dāng)年的深圳騰飛。

“雙城記”演成了“連續(xù)劇”

重慶和成都的關(guān)系，早不是你印象中的“兄弟城市暗自較勁”，現(xiàn)在兩地每天人員流動超過100萬人次，高鐵像公交車一樣密集，最快1小時就能互通，有人開玩笑說，上午在成都看大熊貓，中午回重慶吃火鍋，這種日子已經(jīng)成了家常便飯。

交通只是表象，背后是實打?qū)嵉漠a(chǎn)業(yè)聯(lián)動。重慶的汽車制造業(yè)和廣西的玻璃產(chǎn)業(yè)掛鉤，四川的動力電池推動西部“新三樣”（新能源車、鋰電池、光伏產(chǎn)品）出口猛增。甚至連寧夏的枸杞原漿、重慶的血橙、貴州的茶葉，都借著這條通道成了外貿(mào)新寵。

不止“網(wǎng)紅城市”，更是“制造巨頭”

你以為重慶只有洪崖洞和火鍋？它的另一面是硬核的“西部制造引擎”，全球三分之二的iPad、近8000萬臺筆記本電腦、超1億臺智能手機產(chǎn)自成渝地區(qū)，重慶去年前11個月新能源汽車產(chǎn)量突破50萬輛，汽車總產(chǎn)量沖到了全國第二。

這一切的背后，其實都仰仗著西部地區(qū)整體能源結(jié)構(gòu)的升級轉(zhuǎn)型作支撐。內(nèi)蒙古的巨型光伏基地發(fā)電直送山東，四川的白鶴灘水電站構(gòu)成世界最大清潔能源走廊。就連沙漠戈壁也成了“綠電工廠”，西北電網(wǎng)成了全國首個新能源為主體的區(qū)域電網(wǎng)。有了這些“電力血脈”，大數(shù)據(jù)中心、算力基地紛紛落戶西部，連人工智能企業(yè)都跑來搶地盤。

人口回流：年輕人用腳投票

西部曾經(jīng)是人才外流的“洼地”，但現(xiàn)在出現(xiàn)了反轉(zhuǎn)。重慶的人才總量已超過630萬人，近三年在渝高校畢業(yè)生近六成選擇就地就業(yè)。西安的西咸新區(qū)引進的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)人才年增長率超過60%。這些年輕人不再只盯著北上廣，因為西部也有了“留得住人”的資本：成都誕生了《王者榮耀》這樣的現(xiàn)象級產(chǎn)品，貴州靠“村超”足球賽火到海外，新疆去年前三季度游客量同比增長77%。

西部的新角色：從“跟跑”到“并跑”

過去西部給人的印象是“落后”“待開發(fā)”，但現(xiàn)在它成了國家戰(zhàn)略的重要棋子。西部陸海新通道已經(jīng)聯(lián)通126個國家和地區(qū)的548個港口，中歐班列從重慶、成都開行量占全國四成以上。東盟連續(xù)4年穩(wěn)居中國第一大貿(mào)易伙伴，而西部正是面向東盟的“門戶”。

當(dāng)然，挑戰(zhàn)依舊存在。不過西部的內(nèi)部發(fā)展也存在較大的不平衡，成都、重慶的核心區(qū)的發(fā)展相對比較強勁，但同樣也存在著一大片的周邊區(qū)域的發(fā)展相對較為落后。從生態(tài)層面來看，西北地區(qū)的氣候正逐漸呈現(xiàn)出“暖濕化”的特征，這一變化使得冰川融化的速度不斷加快，進而導(dǎo)致局部地區(qū)發(fā)生災(zāi)害的風(fēng)險也隨之上升。

但這些難題反而成了轉(zhuǎn)型的動力——四川正從單一水電轉(zhuǎn)向“水電+新能源”互補，內(nèi)蒙古通過防沙治沙實現(xiàn)碳匯收益6000多萬元。

重慶和成都這兩座城市的崛起，并非打算再造一個上海，而是致力于探尋一條契合西部地域特征的現(xiàn)代化發(fā)展新路。而是恰恰將沿海的傳統(tǒng)的優(yōu)勢轉(zhuǎn)換成了陸地通往西部的“大門”般的打開了西部的新市場，又把西部的“雙核”牢牢地牽引了整個西部的發(fā)展。

伴隨人口的東移、西部的產(chǎn)業(yè)逐漸完善、各地的政策也越來越支持西部的發(fā)展，西部第一城的爭奪也就早已不再懸念了。