敲詐中國10億美元、拒絕中國飛機借道，如今這個國家又找上中國！

曾經，他們擋住中國航母回國的路，獅子大開口要價10億美元；疫情最嚴重的時候，他們還拒絕中國載著36噸防疫物資的飛機經過領空，耽誤救援數小時。如今，這個國家卻主動向中國伸出橄欖枝，不僅公開示好，還組團訪華希望加大合作，態度發生了180度的轉變。

這個國家就是土耳其。曾經的強硬態度和如今的熱情姿態形成了鮮明對比。那他們為什么突然變臉？又為何選擇在此時向中國靠近？

從航母到導彈，土耳其步步緊逼

上世紀九十年代末，我國一位愛國商人徐增平用2000萬美元從烏克蘭買下了蘇聯退役航母瓦良格號的殘骸，原計劃拖回中國改造成研究用平臺。

這趟旅程并不簡單，航母沒有動力，得靠拖船穿越黑海、經過土耳其控制的博斯普魯斯海峽，才能回國。可一到海峽門口，土耳其立馬阻攔，說船太重、沒動力，怕擱淺堵住海峽。

表面上說是安全問題，實則另有打算。土耳其隨后開出超過20項苛刻條件，包括要中國支付10億美元“風險保證金”，還要購買36架他們的教練機，并承諾幫忙發展旅游業。

那時候，中國的外匯儲備才剛剛破2000億美元，10億幾乎相當于當年中國一整年的軍費，根本無法接受這個條件。

中國外交團隊一邊反復談判，一邊協調希臘出面擔保拖船安全。代表團多次前往安卡拉，最終沒掏10億，而是用國家信用擔保、安全協議以及旅游合作讓步換來了通行許可。

直到2001年11月，瓦良格號才終于通過海峽，2002年3月抵達大連，后來被改造成了我國首艘航母“遼寧號”。

這件事之后，中國的海軍事業就此起步，土耳其的“攔路”行為成為中國崛起之路上難忘的一課。

幾年之后，土耳其又盯上了中國的軍事技術。2013年，他們表示有意購買中國紅旗-9防空導彈的出口型號FD-2000，合同金額高達34億美元。

中國當時還在軍貿領域起步階段，特別重視這筆合作，不僅報價低，還承諾轉讓部分技術并在土耳其建設生產線。

可沒想到，土耳其表面談合作，背后卻拿著中國的方案到美俄那里壓價。美國不愿意轉讓技術，俄羅斯也不買賬，但土耳其反復修改條件，拖著不簽。

直到2015年11月，土耳其突然宣布取消合同，轉向自主研發Hisar系統，中方投入的資源和技術沒有得到任何補償，這讓中國軍貿受到了不小的打擊。

土耳其的做法也暴露出他們在國際軍事合作中的一貫套路。這段經歷再次提醒我們，合作不能只看表面，更要看對方的真實用意。

就在中國剛剛在軍貿上遭受挫折時，接下來的事件更加荒唐，讓人記憶猶新。

土耳其到底還做了什么事，甚至影響了一場人道主義援助？

疫情風暴下，中國仍被阻攔

2020年5月，中國疫情剛剛控制住，國內快速恢復生產并向海外提供防疫物資，展現出一個大國應有的擔當。

這時候，一架從上海起飛、載有36噸口罩、呼吸機等醫療設備的中國包機準備飛往塞浦路斯，原計劃從土耳其領空穿過，可以節省大量時間。

可就在飛機即將進入土耳其空域時，土耳其方面卻突然通知拒絕通行，說“申請手續不齊”。

事實上，所有手續早已按照流程提交，并獲得過初步確認，但土耳其空管依舊不予放行，讓飛機只能緊急改道飛往莫斯科加油，再繞行保加利亞，整整耽誤了數小時。

這趟航班的延誤，不僅增加了成本，還影響了塞浦路斯一線醫護人員對抗疫情的時效。

當地官員公開批評土耳其阻攔人道援助，國際社會也對此感到不解。中國并沒有就此高調回應，而是繼續完成物資運輸任務，展現出大國的穩重與責任感。

這個時候，土耳其的經濟其實已經在暗中走下坡路。早在2016年，該國發生政變，之后美國對其實施經濟制裁，貨幣里拉開始瘋狂貶值，物價飆升，民眾生活嚴重受影響。

2022年，俄烏沖突爆發，作為北約成員，土耳其向烏克蘭提供無人機和彈藥，財政支出壓力進一步加重。經濟增長停滯，債務總額甚至超過了國家的外匯儲備。

2023年，土耳其面臨總統選舉，埃爾多安艱難連任，國內經濟依舊沒有起色。

在多重壓力下，土耳其突然開始頻頻向中國釋放善意。2024年3月，他們的駐華大使在公開場合表示，希望與中國在經貿、能源、旅游等方面加強合作。

緊接著，4月土耳其代表團來到浙江參加經貿推介活動，大力推薦本國投資環境、稅收優惠、基礎設施潛力，態度與以往判若兩人。

6月，土耳其外長哈坎·菲丹訪問中國，提出希望在“一帶一路”框架下合作，建設高鐵、港口、物流中心。

不僅如此，土耳其還申請加入上合組織和金磚國家，希望借助中國的力量打破經濟困局。

曾經強硬的國家，如今一反常態伸出橄欖枝，這樣的轉變背后，到底還有哪些深層原因？

主動示好，只因形勢逼人

進入2025年，土耳其經濟壓力并沒有減輕。貨幣貶值到1美元兌35里拉，通脹持續高企，失業率上升，民眾生活困難加劇。

美國對土耳其的制裁并沒有松動，歐盟遲遲不接納其加入，國際資金不斷流出，多個傳統盟友也開始疏遠。

與此同時，中國在全球經濟中的地位越來越穩固。2023年中土雙邊貿易額已經突破428億美元，中國成為土耳其最大進口來源國。

在新能源、物流、汽車制造等領域，中國企業紛紛在土耳其投資建廠。比如奇瑞汽車就計劃投資10億美元建設年產20萬輛的整車工廠，中國風電、光伏項目也逐步落地。

旅游方面，2024年已有超過40萬人次中國游客訪問土耳其，旅游收入成為該國緩解財政壓力的重要來源。

土耳其清楚，如果繼續與中國保持距離，很可能會錯失發展機會。

2025年初，土耳其文旅部長更是在公開場合表示，希望全年接待中國游客數量突破100萬人次，為此將全方位提升服務水平。

9月，土耳其總統埃爾多安主動與中國經貿代表團會面，提出希望中國加大在高鐵、新能源、綠色產業等領域的投資。

他還表示，土耳其愿意成為“一帶一路”的重要節點國家，并為中國企業提供更多政策支持。

這一系列動作說明，土耳其已經意識到與中國合作是破局的關鍵。

過去的歷史不能忘，但未來的合作也不能輕視。中國的發展早已不是當年任人擺布的局面，面對主動靠近的土耳其，我們可以合作，但更應保持警惕。只有真正的互利共贏，才值得我們伸出手去握一握。