克羅地亞Rimac公司發布固態電池與電驅系統技術路線圖

關注、點贊、轉發！更多科技資訊，持續為你帶來！

克羅地亞Rimac Technology公司近日披露了其在下一代電動汽車核心技術領域的研發進展。該公司計劃通過固態電池與高性能電驅系統的創新，應對當前電動汽車在續航里程、充電速度與安全性方面面臨的挑戰。

Rimac Technology公司首席運營官Nurdin Pitarevic在接受采訪時表示，公司正與電池制造商輝能科技（ProLogium）及三菱復合材料部門合作，深入開發下一代固態電池。首批原型電池測試即將啟動，并計劃于2030年首次應用于新款布加迪車型。

據透露，該固態電池原型包容量為100千瓦時，在相同體積下，其能量密度比傳統電池高出20%至30%。由于采用三菱提供的超輕高剛度復合材料外殼，電池包重量減輕約30公斤。新技術在提升安全性的同時，也能顯著縮短充電時間。

Pitarevic預計，到2035年，新型固態電池的成本將與當前主流電池類型持平。但他同時強調，公司現階段專注于高端細分市場，暫無計劃為廉價大眾市場電動汽車生產此類電池。除非有大型制造商愿意為自身的大眾市場車型授權該技術，公司才會考慮大規模生產。

除電池技術外，Rimac Technology在電驅系統領域也取得顯著成果。該公司開發的“電驅橋”將驅動電機、變速箱及控制電子設備集成于輕巧緊湊的模塊中，可適配前驅、后驅或四驅等多種車輛布局。該系列產品功率覆蓋149千瓦至350千瓦，適用于混合動力及純電動車型。

目前，該電驅系統已獲得寶馬、保時捷以及沙特電動汽車初創企業CEER等客戶的訂單，另有諸多未公開的合作伙伴。

技術迭代速度體現了公司的研發效率。Pitarevic舉例稱，為CEER一款新型SUV開發的電驅橋，其功率和扭矩可與Rimac自家紀錄保持車型Nevera（1288馬力）的后驅電機相媲美，但重量僅為132公斤，較Nevera的198公斤電機大幅降低。針對高性能小型車，公司還開發了一款行李箱尺寸的驅動模塊，可輸出373千瓦功率，重量僅48公斤。

為滿足創新需求與日益增長的市場訂單，Rimac正在克羅地亞薩格勒布建設一座全新的生產園區。該項目投資額達3億歐元，生產面積達9.5萬平方米，建成后每月可生產數萬套先進技術部件。

Pitarevic將公司的競爭力歸因于其獨特的企業文化。他表示，公司決策流程迅速，避免了大型機構常見的效率遲滯。同時，首席執行官Mate Rimac積極鼓勵創新，且公司無需對“舊技術”進行重組，能夠始終從最先進、最現代的體系起步。

此外，克羅地亞擁有高素質的勞動力成本，較歐洲其他地區低20%至30%，這為這家相對年輕的公司與擁有六七十年歷史的行業巨頭競爭提供了有利條件。

隨著固態電池與電驅系統技術的持續突破，Rimac Technology有望在高端電動汽車核心技術領域扮演重要角色，相關技術成果預計將在未來幾年逐步應用于多款高性能電動車型。