70萬交付加冕 深藍(lán)汽車引領(lǐng)新央企高質(zhì)量發(fā)展新風(fēng)向｜汽勢封面

汽勢Auto-First｜李德喆

2025年對于長安汽車來說的確是意義非凡的一年。今年7月，長安汽車正式成為第三家汽車央企，標(biāo)志著長安汽車以新身份扛起“科技自立自強(qiáng)”的時(shí)代使命。12月10日，長安汽車迎來第3000萬輛新車下線的歷史性時(shí)刻，更加彰顯出長安汽車在規(guī)模化、全球化與高質(zhì)量發(fā)展道路上的堅(jiān)實(shí)步伐與使命擔(dān)當(dāng)。

同樣是在這一里程碑時(shí)刻，作為“新央企”長安汽車的核心支柱，深藍(lán)汽車也交出了一份令行業(yè)矚目的成績單，順利達(dá)成70萬輛累計(jì)交付。

“跑得更快，是深藍(lán)汽車的法寶。”自2022年首款車型——深藍(lán)SL03進(jìn)入市場，到2023年品牌獨(dú)立運(yùn)營激活發(fā)展動能，再到如今銷量持續(xù)攀升實(shí)現(xiàn)規(guī)模化突破。三年多來，深藍(lán)汽車始終以實(shí)干踐行“新深藍(lán)、新責(zé)任、新?lián)?dāng)”的承諾，在新能源賽道上跑出加速度，成為中國汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的典范。

隨著今年7月新央企的成立，深藍(lán)汽車正式肩負(fù)起“高質(zhì)量發(fā)展核心支柱、科技突破中堅(jiān)力量、全球出海重要引擎”三大戰(zhàn)略使命。這一定位正精準(zhǔn)契合當(dāng)前央企新能源轉(zhuǎn)型的核心方向。

今年以來，國內(nèi)新能源汽車市場分化加劇，部分品牌更是陷入虧損甚至重整泥潭。而深藍(lán)汽車則憑借著爆款產(chǎn)品矩陣斬獲央企新能源銷冠。銷量數(shù)據(jù)顯示，今年前10個(gè)月，深藍(lán)汽車?yán)塾?jì)銷量同比增長57.1%，遠(yuǎn)超行業(yè)平均增速；自今年9月份起，已經(jīng)連續(xù)三個(gè)月銷量突破3萬輛大關(guān)，面對年底車市疲軟走勢，一路高歌猛進(jìn)。

具體車型方面，深藍(lán)S07單車型單月銷量超2萬輛，全球銷量破30萬輛；深藍(lán)L06在價(jià)格權(quán)益發(fā)布一小時(shí)內(nèi)，訂單量就突破2萬輛，創(chuàng)造行業(yè)爆款新紀(jì)錄。特別是當(dāng)下在技術(shù)配置“內(nèi)卷”嚴(yán)重，用戶對“高品價(jià)比”產(chǎn)品要求持續(xù)提升，取得這樣的成績尤為難得。

當(dāng)然，這一切的背后，離不開長安汽車體系勢能與新央企資源整合的雙重賦能。技術(shù)研發(fā)、供應(yīng)鏈保障、生產(chǎn)制造的全鏈條協(xié)同，讓深藍(lán)汽車有能力快速完成產(chǎn)品迭代。深藍(lán)S05全球超長續(xù)航版、2026款深藍(lán)L07、全新S07、S09超長續(xù)航超充版等產(chǎn)品的接力上新，構(gòu)建起覆蓋不同細(xì)分市場的全矩陣產(chǎn)品布局，這正是“深藍(lán)速度”在車市競爭“白熱化”階段依然能保持穩(wěn)健增長的核心底氣。

在夯實(shí)產(chǎn)品硬實(shí)力的同時(shí)，深藍(lán)汽車亦推出誠意滿滿的購車政策回饋市場與用戶。像在今年“雙12”期間，深藍(lán)汽車就推出了用戶購車可享購置稅差額全兜底的權(quán)益。

體系賦能是深藍(lán)汽車的立身之本，原創(chuàng)技術(shù)則是其在市場競爭加劇、用戶需求升級中穿越周期的關(guān)鍵底氣。

作為長安新能源技術(shù)“策源地”，深藍(lán)汽車始終聚焦電動化、智能化核心賽道，踐行“技術(shù)為根、產(chǎn)品為本、用戶為王”的品牌理念。通過持續(xù)深耕原創(chuàng)技術(shù)投入，目前深藍(lán)汽車已經(jīng)打造出了超級增程、天衡底盤等一系列核心技術(shù)群，將技術(shù)優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品價(jià)值，破解了行業(yè)“價(jià)格倒掛、盈利困難”的普遍痛點(diǎn)。

不止于此，深藍(lán)汽車全球首創(chuàng)的微核高頻脈沖加熱技術(shù)斬獲第25屆中國專利金獎；同時(shí)開源兩大核心專利群——動力電池安全關(guān)鍵技術(shù)112項(xiàng)（獲國家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步二等獎）、微核高頻脈沖加熱技術(shù)50項(xiàng)（獲中國知識產(chǎn)權(quán)發(fā)明專利金獎）等，持續(xù)為中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展賦能。

值得一提的是，在產(chǎn)品方面，12月11日剛剛上市的深藍(lán)S07華為乾崑630長續(xù)航版，精準(zhǔn)擊中用戶對續(xù)航能力的核心訴求，徹底打消里程焦慮。而在一個(gè)月前上市的深藍(lán)L06則是新央企新深藍(lán)的首款全新車型，搭載全球首發(fā)3納米車規(guī)級座艙芯片與激光雷達(dá)、磁流變懸架。讓智能駕駛體驗(yàn)更安全、更流暢，同樣順應(yīng)了行業(yè)向高階智能駕駛進(jìn)階的發(fā)展方向。

在國內(nèi)汽車市場競爭白熱化、存量博弈加劇的背景下，出海已成為中國汽車品牌突破增長瓶頸的核心戰(zhàn)略，深藍(lán)汽車正以全球化視野布局未來，成為長安全球出海戰(zhàn)略的核心引擎。

“全球化是深藍(lán)汽車核心戰(zhàn)略”。現(xiàn)如今，深藍(lán)汽車的銷售網(wǎng)絡(luò)已覆蓋全球近100個(gè)國家。70萬輛的累計(jì)交付中，全球市場貢獻(xiàn)顯著，深藍(lán)S07等車型成為海外市場的核心增長點(diǎn)，與中國品牌在全球新能源車市場的份額提升相得益彰，盡顯中國品牌全球化底氣。

按照規(guī)劃，深藍(lán)汽車將重點(diǎn)打造全球大單品矩陣。其中，深藍(lán)S07單車型全球銷量突破30萬臺、深藍(lán)S05目前已經(jīng)達(dá)成連續(xù)6個(gè)月全球銷量破萬的成績。同時(shí)，依托“1+5+2”全球布局戰(zhàn)略，深藍(lán)汽車以全矩陣產(chǎn)品適配不同區(qū)域市場需求——深藍(lán)S07主打高端市場，深藍(lán)L06聚焦年輕消費(fèi)群體，通過本地化運(yùn)營與爆款產(chǎn)品輸出構(gòu)建全球競爭優(yōu)勢。

深藍(lán)汽車董事長鄧承浩曾透露：2030年深藍(lán)汽車海外銷量占比將達(dá)到三分之一至二分之一。這一目標(biāo)也將有力支撐長安汽車“2030年海外占比突破30%”的集團(tuán)愿景，更將為中國品牌出海從“產(chǎn)品輸出”向“生態(tài)輸出”轉(zhuǎn)型提供了可借鑒的有效路徑。

深藍(lán)汽車的70萬輛交付達(dá)成，不僅是品牌的高光時(shí)刻，更是央企新能源轉(zhuǎn)型的成功典范。而深藍(lán)汽車“又快又穩(wěn)”的發(fā)展模式，將為中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)從“規(guī)模擴(kuò)張”向“質(zhì)量提升”提供更好的借鑒，同時(shí)也為面臨“價(jià)格戰(zhàn)、技術(shù)戰(zhàn)、出海戰(zhàn)”三重壓力的汽車行業(yè)注入更大的信心。

站在新央企、長安汽車3000萬輛和自身70萬輛的三重新起點(diǎn)，深藍(lán)汽車的發(fā)展藍(lán)圖已非常清晰。未來，深藍(lán)汽車將持續(xù)以核心技術(shù)迭代產(chǎn)品矩陣，深化全球布局，以“5年推出30款全新車型”為目標(biāo)，在自主新能源賽道上繼續(xù)領(lǐng)跑。而作為新央企的高質(zhì)量發(fā)展支柱，深藍(lán)汽車也將以實(shí)際行動詮釋央企擔(dān)當(dāng)，助力中國汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)“從西南一域到全球領(lǐng)航”的跨越，在全球汽車產(chǎn)業(yè)重構(gòu)中打造世界一流新名片。