中美貿易摩擦從2018年拉開帷幕,到2025年美國繼續推動供應鏈脫鉤,關稅一度飆到145%,覆蓋半導體、電動車和鋼鐵等領域。
這套政策本意是美國拉攏盟友重塑全球分工,把中國排除在外。可實際操作中,美國企業先感受到痛楚,供應鏈中斷導致成本上升,不少工廠開工率下滑。
特朗普堅持這能保護本土產業,但忽略了全球企業的現實需求。中國經濟保持韌性,出口轉向歐盟和東南亞,貿易順差今年破萬億美元。
廣州作為南大門,白云機場國際航班數量激增,成為各國企業繞開壁壘的通道。
2025年10月,白云機場啟用第五跑道后容量大增,國際航班起降次數超過去年同期。機場數據顯示,上半年國際乘客達819萬,增長明顯。
這些航班更多是商務團隊趕來談訂單,企業看中廣東制造業的完整鏈,從原材料到成品,一站式解決,避免了美國轉口的額外費用。
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中國南方航空今年新增了廣州到悉尼的每日四班,方便澳洲企業采購電子元件。
美國關稅升級后,中國企業加速調整,出口到美國的份額降了26%,但整體全球市場份額升到15%。
這讓美國的擔憂加劇,他們本想通過高關稅逼企業回流本土,結果許多美企轉向越南中轉,間接依賴中國供應鏈。
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廣州機場的熱鬧場面正好印證這點,非洲埃及南非的航班增多,企業來采購機械設備,用于本地基建。
政策層面,中國延長免簽時長到144小時,方便短期商務,吸引更多買家。
相比之下,美國的孤立策略讓自家農民出口大豆玉米銳減,轉向巴西的進口通過廣州機場涌入。
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廣交會138屆在2025年11月閉幕,海外買家破31萬,從223個國家和地區趕來,比春季多出7.5%。這數字背后,是各國企業對中美脫鉤的實際回應。
美國買家雖受關稅影響,但通過子公司間接參與,采購零部件維持生產。展會現場,紡織和電子攤位最火爆,印度企業下單面料,成本比從美國低三成。
機場航班在那段時間暴增30%,每天上百架國際飛機降落,帶來各國買家。這樣的轉向,讓美國決策者們坐不住,他們的 關稅 計劃非但沒奏效,反而推高了全球通脹。
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中國市場消費潛力巨大,14億人口對進口商品需求強勁,從法國紅酒到澳大利亞奶粉,都通過廣州航班進入。
2025年,機場國際貨運量漲15%,消費品占比三成。企業們清楚,跟中國合作才能分羹。美國的限制讓本土公司營收下滑20%,而中國5G技術領跑,吸引更多伙伴。
廣州自貿區給出稅收減免,幫外企省下運營成本,英國德國科技公司在高新區設點,工程師頻繁飛來搞研發。
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貿易戰讓美國在全球越發邊緣,投資對中國降到紀錄低點,企業界游說調整策略,但關稅政策頑固。
廣州機場連接199個目的地,75家航空公司運營,航班網絡覆蓋五大洲。南美企業通過直飛,簽訂化肥設備合同,價格比美國低25%。
美國農產品出口到中國降39%,農場主庫存積壓,面臨破產。中國轉向阿根廷玉米,航班滿載貨物進來。美國的擔憂成了現實,他們的斷供非但沒擊垮對手,反而加速了轉向。
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2025年中美達成臨時協議,關稅從145%降到30%,中國暫停報復,但摩擦原因還在。企業知道脫鉤會丟了市場,紛紛選擇與中國深化合作。
科技領域,美國禁運高科技品,本土企業大單流失,而中國航天技術進步,聯合項目增多。
廣州機場國際旅客全年超1500萬,增長19%。機場配套服務如快速清關,促成交易額漲10%。
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2025年,中國出口轉向全球南方,順差歷史高點。廣州機場亞洲航線占比最大,但歐洲美洲也明顯增多。印度服裝制造商每周飛來采購,供應鏈一體化操作,交貨期短兩成。
美國的孤立主義讓企業在國際中越發被動,供應鏈重心東移。中國開放政策吸引資源,經濟穩健增長。
廣交會盛況,各國買家合作項目層出不窮。美國企業雖間接參與,但本土損失已定,得反思行為。
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斷供政策適得其反,美國公司切身利益受損,減少對中國投資,轉而多元化供應鏈。但中國憑借制造業底子,吸納全球訂單。
廣州機場第五跑道啟用,貨艙利用率95%,載滿日本精密儀器和印度紡織原料。巴西科技公司在本地設辦事處,利用人才研發,業務翻倍。
美國的貿易戰重塑世界貿易格局,但沒按他們的劇本走。中國市場活力,讓各國企業無法抗拒。政策調整雖有,但根深蒂固的對抗,讓擔憂持續。
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參考資料:
1、中美全面斷供開始,近15萬老外飛向中國廣州,美國人害怕的事發生 強武堂 2025-04-25
2、銳評|美國“斷供”,只會讓中國大飛機越飛越高 京報網 2025-05-30
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