岳陽(yáng)城陵磯逆襲！小南京如何變身全球通港？

長(zhǎng)江中游第一磯——城陵磯，這個(gè)與南京燕子磯、馬鞍山采石磯齊名的“長(zhǎng)江三大名磯”之一，正經(jīng)歷著前所未有的變化。

不遠(yuǎn)處，全國(guó)重點(diǎn)文物保護(hù)單位岳州關(guān)舊址的紅木窗框靜靜守望。百年前，這里是湖南自開(kāi)商埠的見(jiàn)證；今天，它看著現(xiàn)代化碼頭的集裝箱起起落落。

岳州關(guān)舊址（資料圖片）

PART 01

古港前年，商業(yè)基因早種下

北魏酈道元在《水經(jīng)注》中寫下“江之右岸有城陵山，山有故城”時(shí)，可能沒(méi)想到這里會(huì)成為湖南通向世界的門戶。

早在殷商時(shí)期，商人南下就形成了原始港口。大彭城是這片水域最早的商業(yè)記憶。隋唐時(shí)期，岳陽(yáng)已成為漕糧運(yùn)輸?shù)闹匾?jié)點(diǎn)。北宋時(shí)，城陵磯設(shè)立了專門的港口管理機(jī)構(gòu)，開(kāi)始收稅。

20世紀(jì)繁忙的港口（資料圖片）

到了清代，城陵磯的商業(yè)價(jià)值更加凸顯。僅湘鄂兩省通過(guò)這里轉(zhuǎn)運(yùn)出口的茶葉，價(jià)值就達(dá)1000萬(wàn)兩白銀。當(dāng)時(shí)有句話：“控制了城陵磯，就控制了湖南的經(jīng)濟(jì)命脈。”

“小南京”的稱號(hào)，足以說(shuō)明當(dāng)時(shí)城陵磯的繁華程度。

PART 02

主動(dòng)開(kāi)埠，湖南擁抱世界

1899年，湖南做了一個(gè)大膽決定——主動(dòng)開(kāi)放岳州作為通商口岸。那年11月13日，岳州關(guān)正式開(kāi)關(guān)，城陵磯開(kāi)始了近代港口的歷史。

這個(gè)選擇背后是深思熟慮。英國(guó)人原本要求開(kāi)放湘潭，但清政府認(rèn)為岳陽(yáng)地處長(zhǎng)江與洞庭湖交匯處，地理位置更優(yōu)越。

岳州開(kāi)埠，使岳陽(yáng)從一個(gè)以政治軍事為主的城市，開(kāi)始向經(jīng)濟(jì)城市轉(zhuǎn)型。這種轉(zhuǎn)型并不容易，但為今天的發(fā)展埋下了伏筆。

PART 03

新舊對(duì)比，港口“膠囊”見(jiàn)證變革

如果你今天去城陵磯港，會(huì)看到一個(gè)醒目的銀色“膠囊”。這是長(zhǎng)江流域第一個(gè)全封閉散貨料倉(cāng)，與百年前的岳州關(guān)關(guān)房隔江相望。

俯瞰城陵磯港。彭正陽(yáng) 攝

這個(gè)“膠囊”可不簡(jiǎn)單。它采用全封閉作業(yè)，配有雨污循環(huán)系統(tǒng)，徹底改變了老港粉塵漫天的狀況。過(guò)去，港口工人下班時(shí)滿身灰塵；現(xiàn)在，他們穿著整潔的工作服，在現(xiàn)代化設(shè)備前操作。

從開(kāi)放式碼頭到全封閉“膠囊”，城陵磯港的變遷，正是中國(guó)港口發(fā)展的縮影。

PART 04

現(xiàn)代崛起，數(shù)據(jù)說(shuō)話

讓我們看幾個(gè)數(shù)字：

1956年，城陵磯港第一座正規(guī)化碼頭落成。1980年，國(guó)務(wù)院宣布其為對(duì)外開(kāi)放貿(mào)易港口。1992年，5000噸級(jí)外貿(mào)碼頭投產(chǎn)，港口戰(zhàn)略地位日益凸顯。

進(jìn)入21世紀(jì)，城陵磯港發(fā)展進(jìn)入快車道。2015年與上港集團(tuán)合作，整合岳陽(yáng)港、長(zhǎng)沙港優(yōu)質(zhì)資源，組建了城陵磯國(guó)際港務(wù)集團(tuán)。
3.03億噸——這是2024年岳陽(yáng)港的貨物進(jìn)出港量，穩(wěn)居長(zhǎng)江中上游第三位。

4.66億元——這是2025年一季度，城陵磯港口集團(tuán)完成的投資額。

繁忙的城陵磯港。許理偉 攝

更令人振奮的是航線網(wǎng)絡(luò)。向東有至上海洋山港的直達(dá)航線；向南開(kāi)辟至深圳、廣州的通道；向西開(kāi)通至川渝航線；向北對(duì)接“一帶一路”國(guó)家。

城陵磯港真正實(shí)現(xiàn)了“通江達(dá)海”。

PART 05

自貿(mào)片區(qū)，制度創(chuàng)新先行

2020年，湖南自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)岳陽(yáng)片區(qū)揭牌，城陵磯迎來(lái)了新的發(fā)展機(jī)遇。

這里創(chuàng)造了一個(gè)全國(guó)首創(chuàng)：“內(nèi)河運(yùn)費(fèi)不征關(guān)稅”。簡(jiǎn)單說(shuō)，就是把內(nèi)河段運(yùn)費(fèi)從商品完稅價(jià)格中扣除。截至2025年8月，這項(xiàng)改革已為企業(yè)扣減運(yùn)費(fèi)1.71億元。

還有“組合港”模式，讓岳陽(yáng)港與武漢、九江共享“一個(gè)港、一次通關(guān)”，通關(guān)時(shí)間縮短3天，費(fèi)用降低30%。

制度創(chuàng)新，讓城陵磯港在長(zhǎng)江中游港口中脫穎而出。

PART 06

產(chǎn)業(yè)集聚，臨港經(jīng)濟(jì)蓬勃發(fā)展

港口發(fā)展帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)業(yè)集聚促進(jìn)港口。今天的城陵磯新港區(qū)，已經(jīng)形成了六大臨港產(chǎn)業(yè)體系。

走進(jìn)岳陽(yáng)匯川技術(shù)的車間，你會(huì)看到自動(dòng)化生產(chǎn)線有序運(yùn)轉(zhuǎn)。這里日生產(chǎn)伺服電機(jī)2.6萬(wàn)臺(tái)，2024年產(chǎn)值達(dá)36億元。

像匯川這樣的企業(yè)，城陵磯還有很多。中創(chuàng)空天的航空航天環(huán)鍛件從這里出海，新紫光集團(tuán)的智能制造基地年產(chǎn)值約100億元。

2025年1至5月，岳陽(yáng)市新簽約項(xiàng)目319個(gè)，總投資額901.28億元。港口與產(chǎn)業(yè)，形成了良性循環(huán)。

PART 07

文旅融合，老港口的新故事

2025年4月，城陵磯客運(yùn)碼頭迎來(lái)了第七航次大型旅游船停靠。為迎接旅游發(fā)展大會(huì)，岳陽(yáng)投資2200萬(wàn)元對(duì)客運(yùn)碼頭進(jìn)行提質(zhì)升級(jí)。

百年岳州關(guān)也煥發(fā)新生。經(jīng)過(guò)綠化升級(jí)，路面改造，文化墻上寫滿了李白、杜甫等詩(shī)人在岳陽(yáng)留下的詩(shī)句。“岳州關(guān)”三個(gè)粉紅色大字佇立江邊，成為新的打卡點(diǎn)。

從單純的貨運(yùn)港口，到兼具旅游功能的文化地標(biāo)，城陵磯正在書寫文旅融合的新篇章。

湖畔新增景觀成打開(kāi)點(diǎn)。彭正陽(yáng) 攝

站在城陵磯港，你能同時(shí)看到歷史與未來(lái)：對(duì)岸的百年岳州關(guān)靜靜矗立，這邊的現(xiàn)代化碼頭忙碌有序。哈薩克斯坦的大麥、加納的木材、肯尼亞的魚干，與岳陽(yáng)的液晶電視、勁仔小魚在這里交匯，然后發(fā)往世界各地。

從“小南京”到湖南“新浦東”，城陵磯的變遷不僅是一個(gè)港口的故事，更是一個(gè)地區(qū)如何抓住機(jī)遇、開(kāi)放發(fā)展的縮影。古老的商埠基因在現(xiàn)代國(guó)際貿(mào)易中延續(xù)，而新的故事，正在這片水域每天上演。

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