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新國標的電動自行車,也稱電動車或者電瓶車,叫法反正挺多的,不過我覺得叫電動車不是很正確,我覺得電動車應該是特制汽車那種,這種應該更多的屬于電瓶車,用蓄電池去提供電能,然后讓騎行者可以進行騎行且限制了時速,在時速上遠達不到電動車的水平,因此它是屬于非機動車,不在現在的新國標推行下,我認為不能被稱為“電動車”了。
我們在購買的時候,剛好是趕上了上海的國補,以舊換新的活動,據店家說活動在12月底結束,因此現在購買還是比較劃算的,以舊換新的購買方式和直接購買有所不同。
以舊換新在購買的時候要登錄小程序,店家拿出二維碼讓我掃,然后就跳出了一個“電動自行車補貼”的界面,界面顯示了徐亞填寫電動自行車的舊車信息,車牌號、整車編碼,說實話,整車編碼是什么,一直不知道,店家隨后來到車的前擋泥板處找到了,然后報給我數字,輸入在界面,對于舊車殘值,店家也讓我直接輸入60元,并且確定是否舊車交給這家門店。
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每一步的操作,我都特地截圖保存下來,店家在旁邊看到,可能會想,我是一個處事相當謹慎的人吧,這是因為當我掃碼的時候,一開始沒有搜到這家門店,然后店老板娘問老板是不是后臺沒打開,我覺得我就有必要進行一個截圖保存的操作。
在填寫好這些信息后,還需要進行一個承諾書,在線簽名,這個承諾就是所涉及的這個舊車的信息是真實的,然后對于補貼的這個也接受,其實就是一個流程。簽名好了,就填寫新車的編碼,然后上傳新車發票,輸入發票號碼,發票上的金額寫的是2299元,電池是鉛酸類型。
這些步驟填完了,可沒結束,還要繼續填寫信息,繼續填寫什么信息呢?就是舊車的信息,舊車的車主不是本人也沒關系,只要舊車的車牌、編碼這些都齊全就可以了,然后繼續填寫新車的信息,確認到下一步。
因為是以舊換新,填寫的信息是交車給門店,所以要有一份委托書,這委托書就是說回收車輛,然后對舊車的信息進行注銷登記業務,這些填寫后了以后,整個補貼申請的流程就成功了。
操作這些的時候,我媽媽全程就在那站著,因為她也不會,今天我陪她來,所以就用了我的手機進行這些操作,我其實也不會,但在店家的指引下,自己也看得懂界面信息,所以操作起來會快,但如果我媽媽她一個人來,就需要店家全程操作,那樣的話,安全性就成了問題。
現在的買賣交易,越來越流行電子化,什么都喜歡電子化,看起來很方便,但是實際上電子化屬于一刀切,沒有去考慮其他不會操作的老年人,我覺得時代無論怎么變,都應該保留雙面的選擇,這樣才能讓消費者有更多的選擇,不至于說以后老年人買東西,一定要學智能化的東西那么的麻煩。
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