吉林
現在全國機動車4億臺，保持這個總量不變，假如將來其中一億臺是電動車，如果它們同時用快充的話，現有的國家電網絕對崩了油車加個油3，5分鐘，有時候都能排老長的隊，等電車普及了充個電幾個小時，那排隊就很酸爽了，就算普及充電樁也到不了1：2的充電樁和車位比例吧
下面網友的分享我們一起看看吧
這問題的邏輯在哪里？幾百塊都加不起油開不起車了，還有錢換幾萬幾十萬的車？
電車不要嘲笑油車加油貴，油車不要嘲笑電車充電難，大家就還是好朋友
理論上來說 現在加油站有多少 充電站就得有多少 甚至應該遠遠超過 因為充電比加油慢
好事 不排隊 普通人這三個條件自打人類誕生以來就沒同時滿足過
2023年了，10萬的油車拿頭去對標20萬的電車？有油車不必硬換，可以等想換車在考慮
然后等絕大多數人都換成電車后，嘿嘿，與之配套的新型收割方法怕是就要來咯。
都像作者這么理性，這個世界可咋忽忽悠悠運行下去啊，哈哈，現在的年輕人，我是佩服的，能看透本質
其實嚴格來說電車現在白嫖了油車車主的養路費，等于是油車車主在幫電車交養路費
我換什么車！我勞斯萊斯幻想開的好好的你讓我換電車？
只有當絕大多數車都是電車的時候，才會開始向電車征收養路費。另外，還會對油車歧視性的征收污染稅，同時由于油車市場占比過小，維修成本，尤其是零配件成本急速上升。
順應大勢才是王道。本來就是最近有購車想法的才可能考慮電車，哪有人無緣無故因為油價高就去換電車的，一年才開幾萬公里，換車不劃算正在讀文章的你還有什么看法和想法歡迎評論區留言
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
