中國新飛船首次亮相，空間站要“變天”了，宇航員省去了一堆麻煩

中國新飛船首次亮相，空間站要"變天"了，宇航員省去了一堆麻煩當2025年中國航天日的展廳里，一艘銀白色的飛船模型出現(xiàn)在公眾面前時，很少有人意識到，這個被網(wǎng)友戲稱為"太空順豐"的小家伙，即將改寫中國空間站的補給規(guī)則。

它叫輕舟，體重僅5噸，卻帶著一個讓人驚訝的能力：航天員可以通過語音交互等方式快速找到所需物品，提高了貨物取送的效率，減少了航天員的工作負擔。

更讓人期待的是，輕舟貨運飛船初樣試飛船計劃于2025年9月作為力箭二號運載火箭首飛載荷發(fā)射，開展在軌試驗任務(wù)，正樣首飛船計劃于2026年具備出廠條件。

這個小家伙的到來，意味著什么？一個數(shù)字就能說明問題：自天舟六號起，天舟的發(fā)射頻率為每兩年三艘，每次發(fā)射間隔8個月。

換句話說，空間站每隔8個月才能等來一次補給。而輕舟的出現(xiàn)，預(yù)計每年2至3發(fā)，這意味著航天員終于可以告別長達數(shù)月的"等快遞"煎熬了。

天舟8個月才來一次，航天員等得太久

要理解輕舟的價值，得先看看天舟貨運飛船面臨的"甜蜜煩惱"。

天舟六號為天舟貨運飛船全密封構(gòu)型的改進型，通過將推進艙貯箱配置由8個減少至4個，該批次的天舟飛船加壓密封艙的容積增加了20%，從18.1立方米提升至22.5立方米。這個改進讓天舟的運貨能力從6.9噸提升到7.4噸，成為當時世界上運貨能力最強的貨運飛船之一。

但是，運力提升帶來了一個新問題：自天舟六號任務(wù)起，天舟貨運飛船的常態(tài)化補給發(fā)射頻率由一年兩艘（間隔6個月）調(diào)整過渡至兩年三艘（間隔8個月）。

這看似是個好消息，意味著一次補給能支撐更長時間，但對于一些特殊需求來說，8個月的等待周期實在太長了。

想象一下，如果空間站的某個關(guān)鍵設(shè)備突然出現(xiàn)故障，需要緊急更換備件，或者有個生物實驗急需新鮮樣本，航天員只能干等8個月嗎？

再比如，航天員想吃點新鮮水果蔬菜，天舟七號貨運飛船攜帶了航天員日常生活物資以及近百公斤重的新鮮果蔬，但這些果蔬在飛船里存放時間一長，新鮮度就會大打折扣。

正是這些"時效性"痛點，催生了輕舟這樣的小型貨運飛船。國際宇航聯(lián)空間運輸委員會主席楊宇光表示，對于一些生物實驗和醫(yī)學(xué)實驗需要的這些制品，可能需要很快地上行空間站，無論是輕舟還是昊龍，都是一個非常有益的補充。

"密封艙+皮卡貨斗"，5噸小飛船裝下27立方米

輕舟到底有多??？輕舟重量約5噸，目前的上行運力為1.8噸以上，下行為2噸，裝載容積約9立方米，貨物艙的體積為27立方米。相比之下，天舟貨運飛船全長10.6米，最大裝載狀態(tài)下重量達13.5噸，運力高達7.4噸。

但別小看這個"小個子"，它的設(shè)計可是別有洞天。輕舟由主體密封艙和后段非密封尾椎構(gòu)成，可以形象地想象成一輛貨車：前面是密封的貨箱，后面是開放的皮卡貨斗。密封艙里裝載精密設(shè)備儀器和生活物資，非密封尾椎則可以搭載需要進行空間暴露實驗的設(shè)備。

輕舟貨運飛船總設(shè)計師常亮介紹，這顆就是我們做的太陽帆板展開的試驗衛(wèi)星，未來可以在太空中進行分離，進行各種各樣實驗。這意味著，輕舟不僅能送貨，還能充當"試驗平臺"，一箭雙雕。

更讓人驚喜的是輕舟的"太空冰箱"。輕舟飛船的貨艙搭載了可配置冷鏈系統(tǒng)，相當于一個模塊化的"太空冰箱"，每個模塊容積60升，可以像搭積木一樣靈活配置冰箱的數(shù)量，最多配置5個，也就是300升的總?cè)萘俊＠滏湹臏囟瓤稍?~8℃之間精準調(diào)節(jié)。

這個設(shè)計可不是為了給航天員囤冰激凌。輕舟的單個冷鏈箱容積為60L，可根據(jù)冷鏈上行需求靈活配置數(shù)量，最大可達300L，冷鏈箱溫區(qū)可高精度調(diào)節(jié)以適應(yīng)貨物不同的儲存溫度要求，滿足上行貨物的保鮮需求。

無論是保鮮蔬菜水果，還是儲存特殊的生物樣本，都能找到合適的溫度。未來，航天員吃到新鮮草莓、生菜，甚至搞個"太空燒烤"，都不再是夢。

語音點單8秒定位，航天員省去一堆麻煩

在空間站里找東西有多麻煩？想象一下，你在一個塞滿了上百件貨物的倉庫里，沒有重力，東西到處漂浮，你得一個格子一個格子翻，才能找到需要的物品。這不僅浪費時間，還容易出錯。

輕舟的智能貨物管理系統(tǒng)徹底改變了這個局面。輕舟采取四層貨架模式，共有40個貨格，對于特殊貨物需求，在貨架上預(yù)留了相應(yīng)接口，能夠滿足上行需求。

每個貨格都有專屬"身份證"，航天員只需要對著系統(tǒng)說一句"取出冷藏草莓"或者"定位生物樣本箱"，8秒內(nèi)就能鎖定貨物位置。

這套系統(tǒng)還能自動記錄物資庫存和保質(zhì)期，比如提醒"還有3天過期的酸奶"，完全就是個"太空生活管家"。航天員可以通過語音交互等方式快速找到所需物品，隨時掌握物資情況，進一步提升太空生活的效率和便捷性。

這種智能化設(shè)計，不僅減少了航天員的工作負擔，也降低了因人工操作失誤導(dǎo)致的風(fēng)險。在太空這樣的極端環(huán)境里，每一分鐘的節(jié)省，每一次失誤的避免，都可能關(guān)系到任務(wù)的成敗。

10萬元/公斤怎么降到5萬？商業(yè)航天加入是關(guān)鍵

可能有人會問，既然輕舟這么好用，為什么之前不搞？答案很簡單：成本。

目前輕舟的運輸成本約10萬元/公斤，雖然比國際同類服務(wù)的20萬元以上便宜不少，但要讓它真正實現(xiàn)常態(tài)化發(fā)射，成本還得繼續(xù)降。好消息是，隨著批量化生產(chǎn)和商業(yè)航天加入，未來的"郵費"也將變得更加便宜。

輕舟的一個重要創(chuàng)新，就是引入了商業(yè)航天的理念和技術(shù)手段。輕舟首次采用貨物運輸系統(tǒng)抓總的商業(yè)模式，將運載與飛船結(jié)合得更緊密,做到系統(tǒng)整體優(yōu)化設(shè)計。這是什么意思呢？

以往航天任務(wù)都是"量身定制"，飛船、火箭、發(fā)射服務(wù)各管一攤，經(jīng)費居高不下。輕舟直接整合全鏈條服務(wù)，像搭積木一樣聯(lián)合科研院所和商業(yè)航天公司一起干。

中科宇航與中國科學(xué)院微小衛(wèi)星創(chuàng)新研究院進行船箭一體化聯(lián)合論證，雙方團隊共同梳理了發(fā)射要求、機械接口、電接口、電磁環(huán)境、力學(xué)與整流罩環(huán)境、安全要求、測發(fā)流程要求、發(fā)射服務(wù)保障要求等8個大項、31個小項、88個技術(shù)點及相關(guān)指標。

5個船/箭一體化聯(lián)合設(shè)計，包括一體化GNC聯(lián)合仿真、一體化耦合分析、一體化結(jié)構(gòu)設(shè)計、一體化使用流程設(shè)計、一體化測試與測控設(shè)計等，在交班點軌道精度優(yōu)化、機械接口振動響應(yīng)、發(fā)射流程冷鏈貨物裝載與環(huán)境保障、射前船/箭聯(lián)合測試、飛行過程中船/箭遙測信息一體化等多個核心要求方面取得突破。

這種模式讓民營企業(yè)的技術(shù)貢獻占比達到了30%以上，既降低了國家投入，又讓商業(yè)航天從"配角"變成了"主角"。

力箭二號液體運載火箭擬于2025年9月首飛，此次力箭二號火箭擬執(zhí)行的低成本貨運飛船發(fā)射任務(wù)，也是中國商業(yè)航天企業(yè)首次參與中國空間站低成本貨物運輸工程研制及發(fā)射任務(wù)。

從空間站到月球，輕舟只是第一步

輕舟貨運飛船總指揮舒嶸、總設(shè)計師常亮、副總設(shè)計師吳會英等項目團隊負責(zé)人表示，有了輕舟，將進一步增強空間站物資補給的安全性和可靠性，特別是異構(gòu)備份能力，為中國空間站在軌安全穩(wěn)定可靠運行提供堅實保障。

"異構(gòu)備份"是個專業(yè)術(shù)語，簡單說就是：別把雞蛋放在一個籃子里?，F(xiàn)在中國空間站的補給完全依賴天舟貨運飛船，萬一出了問題，整個空間站的運轉(zhuǎn)都會受影響。有了輕舟之后，就相當于多了一條補給通道，安全性大大提高。

中國科學(xué)院微小衛(wèi)星創(chuàng)新研究院是中國微小衛(wèi)星總體研制單位之一，承擔貨運飛船任務(wù)將進一步推動其在航天器模塊化、快速響應(yīng)技術(shù)領(lǐng)域的創(chuàng)新突破，其已成功研制北斗導(dǎo)航衛(wèi)星、暗物質(zhì)粒子探測衛(wèi)星等高難度項目，技術(shù)積累可為輕舟貨運飛船的電子學(xué)、