汽修廠半年制造42起事故騙保；小米將承擔門店調整損失約2726萬；蔚來換電站單塊電池年收益約2萬丨AC早報

【早報摘要】

1、汽修廠半年制造42起事故

2、四成用戶希望車險提供電池健康檢測服務

3、正通汽車花8個多億買下近50家4S店

4、小米將承擔門店調整損失約2726萬元

5、鴻蒙智行五界宣布全面深化戰略合作

獨立售后

1、汽修廠半年制造42起事故

據新浪財經消息，近日，浙江慈溪警方在梳理事故數據時，發現三十余輛汽車高頻出險且均已保險理賠，其中網約車司機李某半年內事故數十起，遠超往年。

進一步排查發現，包括李某在內的十余名高頻出險人員，均與同一家汽修廠有關聯，且所有理賠款最終都打入該廠賬戶，復盤事故視頻后，警方發現事故多發生在偏僻路段及早晚高峰，且事故車輛事前均存在長時間跟隨行為，疑似蓄意制造的事故。

經查，汽修廠老板何某與合伙人張某為牟利，先利用代步車和朋友故意制造交通事故，成功獲得了理賠。嘗到甜頭后，何某、張某發現此法比正經修車來錢更快，遂拉攏客戶共同詐騙，形成固定合作關系。目前何某、張某等16名嫌疑人全部落網，案件正偵辦中。

2、新能源車定損難，四成用戶希望車險提供電池健康檢測服務

據新京報貝殼財經消息，12月9日，中國汽車維修行業協會發布的2025年汽車售后服務客戶滿意度調查（CAACS卡思調查）顯示，由于電池損傷評估、責任鑒定等原因，新能源車定損復雜，這成為新能源車用戶面臨的最大理賠難點。

調查顯示，43.9%的用戶希望車險提供電池健康度檢測這樣的新能源專屬服務，體現了用戶對動力電池狀態監測、風險預警的強需求。

此外，安全性和壽命衰減是用戶最為關注的兩大電池問題，這兩項指標直接影響車輛購買意愿。在常見的電池安全性問題中，碰撞后電池起火是用戶擔憂程度最高的一項。

主機廠-4S

3、11月份汽車經銷商庫存系數為1.57

12月10日，中國汽車流通協會發布2025年11月份“汽車經銷商庫存”調查結果：11月份汽車經銷商綜合庫存系數為1.57，環比上升34.2%，同比上升41.4%，庫存水平處于警戒線以上，高于合理區間。

11月乘用車市場呈現前低后高走勢，但預期的年末“翹尾效應”并未顯著顯現。月初市場開局低迷，主要受“金九銀十”消費需求前置透支、多地補貼政策收緊暫停及新能源購置稅兜底計劃延遲消費影響，超80%經銷商對11月持悲觀態度。下半月在“雙11”促銷、廣州車展新車上市、終端降價及購置稅免征倒計時優惠推動下回暖，疊加報廢更新政策12月底截止釋放部分需求。

綜合預計，根據中國汽車流通協會乘聯分會的統計，11月份乘用車終端銷量222.5萬輛，以此測算，11月末汽車經銷商庫存總量大致在350萬輛左右。

4、正通汽車花8個多億買下近50家4S店

12月5日，正通汽車以總價約8.16億元人民幣，完成對廈門信達旗下信達國貿汽車集團100%股權及泰國子公司國貿汽車（泰國）的全資收購。后者旗下全部4S經銷業務以及汽車銷售及出口業務，被正通汽車收入囊中。

據悉，信達國貿汽車集團運營近50家汽車經銷4S門店、新能源汽車體驗中心及鈑噴中心，付包括寶馬、奧迪、特斯拉、智己、鴻蒙智行等在內的29個品牌，交易完成后，正通汽車全國4S店規模預計突破200家。

而國貿汽車（泰國）已具備當地汽車銷售牌照及門店籌建基礎，正通汽車以此切入泰國市場，將是其搶占東南亞新能源汽車紅利的關鍵一步。有觀點認為，通過資本手段快速整合新能源與海外資源，將成為經銷商轉型的典型案例。

新能源

6、小米將承擔門店調整損失約2726萬元

據界面新聞報道，因小米中國區業績承壓，小米中國區總裁王曉雁親自下場抓業績，對小米近期開啟了一系列的人事調整，涉及小米大家電、小米汽車等多個核心運營類崗位。

據悉，由于小米近期出現汽車、手機以及大家電訂單增長放緩的情況，面臨著較大的庫存壓力，因此放緩了新零售擴張的節奏，對小米之家開始啟動結構性的調整。即關閉部分低效且虧損的門店，將資源聚焦于高潛力門店。

據報道，此次小米一次性承擔2726萬元損失，能幫經銷商每年減少超7246萬元虧損，同時優化汽車門店人員結構（從“1+2+11”精簡為“1+1+5”）提升人效。集中關閉2025年1月前開設的“低效+虧損”存量門店，高效高虧、2025年新建難扭虧門店可“一店一議”靈活處理，全國調整門店或超1000家。

7、鴻蒙智行五界宣布全面深化戰略合作

12月8日，鴻蒙智行問界、智界、享界、尊界、尚界在上海共同宣布全面深化戰略合作。

此次合作升級將圍繞“統一標準、資源共建”的核心理念展開，聯盟將重點推進歸一化、平臺化解決方案；標準化服務體系；共建充電網絡；創新技術落地；聯合營銷服務五大領域合作，意味著鴻蒙智行全方位生態聯盟的合作再升級。

8、蔚來換電站單塊電池年收益約2萬

據澎湃新聞消息，12月8日，蔚來高級副總裁、樂道汽車總裁沈斐在接受媒體采訪時說，樂道不會輕易做出降價動作。5日，樂道汽車正式發布全國換電站電池翻倍計劃，宣布將向全國換電網絡增投超8000塊全新電池包，全部增投工作預計于2026年1月中旬完成。

沈斐透露，公司將利用每天的谷峰電價差額賺錢，他也給出了一組數據解釋：例如浙江等地區，換電站中的每塊電池每度電就可以賺取大約1.2元差價。按照平均每塊電池50度（kW·h）的可用電量來計算，合理情況下一天可達到60元，一年就可以賺到大約2萬元的利潤。放眼全國，這一數字也基本可達到1.2萬至1.3萬元，在電池的整個生命周期來看，其實是很劃算的。

9、江淮汽車營銷渠道大整合，釔為3清庫存優惠3萬

12月9日，江淮汽車宣布正在進行營銷渠道整合，預計這一過程將耗時2-3個月。此次整合涉及江淮旗下乘用車、新能源乘用車及皮卡三大業務板塊，包括江淮瑞風（參數丨圖片）、江淮釔為、江淮悍途品牌，整合后將合并為一個大的事業部，統一經營多個品牌，實現“大營銷”運營模式。

在整合過程中，曾被寄予厚望的釔為品牌，其主銷車型釔為3在多店處于“清庫”狀態，優惠力度較大。據區域渠道負責人透露，庫存超過一年的釔為3車型可以享受3萬元的優惠，而較新的庫存則需區域內協調，價格可洽談。庫存時間越長，價格越便宜。

10、中國首購族青睞電動車：47%計劃購入，智能技術成新寵

12月10日，彭博情報發布的調查顯示，中國首次購車者中選擇電動汽車的比例顯著上升。2024年11月進行的調查訪問了1000名計劃未來一年內購車的中國消費者，其中約47%的潛在首次購車者打算購買電動汽車，較去年2月的25%大幅增加。

盡管消費者對電動汽車的續航焦慮和寒冷天氣下電池性能有所擔憂，但智能技術、低維護成本和高壓平臺的廣泛應用正吸引更多人轉向電動汽車。若包括現有車主，52%的受訪者表示下一輛車很可能選擇純電驅動車型，高于2月的34%。

中國在純電動汽車領域已超越歐洲和美國，實現與燃油車的價格平價。消費者對先進科技功能的強烈興趣，使本土新勢力車企和科技巨頭華為、小米在市場競爭中占據優勢。

大售后

11、多地“十五五”規劃聚焦AI+，差異化布局科研、汽車、能源等領域

科創板日報12月9日消息，近期，各地相繼發布關于“十五五”規劃的建議，其中“AI+”成為普遍提法，但具體應用領域因地區而異。

北京、浙江、陜西、天津等多省市錨定科創高地建設，力推AI+科研，強調利用人工智能技術提升科研效率和創新能力。

重慶、山西、廣東則明確提出AI+汽車、AI+能源、AI+機器人等具體方向。廣東、浙江、河南等地積極推進人工智能嵌入生產制造環節，通過智能化改造提升生產效率和產品質量。

12、市場監管總局發布汽車轉向系等重要國家標準

12月9日，國家市場監管總局（國家標準委）批準發布一批重要國家標準。其中，在交通運輸和環境保護方面，發布汽車轉向系、機動車輛制動液等多項國家標準。同時，還發布11項消防車系列強制性國家標準，保障我國消防車產品技術進步。

在公共服務方面發布物流、自動化、物聯網等專業領域的標準化教育課程建設指南，為培養復合型人才、促進產教融合、建設教育強國奠定基礎。