菜油變局進行時：俄羅斯菜油主導進口，川企重塑產業新范式

菜油是我國居民餐桌上的主力食用油，在城鎮家庭小包裝油消費量中位居首位。

值得關注的是，當前菜油供給格局正經歷一場深刻變革——俄羅斯已崛起為我國最大的進口菜油來源國。這一變化不僅重塑了貿易鏈路，也催生了“運、貿、產”深度融合的新型產業模式，推動國內企業構建起全新的競爭格局。

俄羅斯進口菜油：從“補充”到“主導”

如今，中國已成為俄羅斯菜油出口最核心的市場，菜油也躍升為俄羅斯對華農產品出口規模之首。中俄菜油經貿往來實現了從“替代補充”到“深度融合”的質變。

2022年俄羅斯首次超越加拿大，成為中國最大的菜油進口來源國。隨后兩年，其占比持續攀升，2023年、2024年分別達到57%和58%，意味著超過一半的進口菜油來自俄羅斯。

這一增長勢頭在2025年依然強勁。海關數據顯示，今年1-10月，我國自俄羅斯進口菜油總量達101萬噸，同比增長19%，占同期菜油總進口量（174.4萬噸）的58%。

需要了解的是，俄羅斯出口的幾乎全是菜油毛油（原料油），要經過國內油脂企業精煉加工，才能真正走上百姓餐桌。

那么，入境俄羅斯菜油主要流向了哪里？

數據顯示，江蘇和四川是進口俄羅斯菜油數量最大的省份。其中四川省作為全國最大的菜油消費市場，以往依賴“東油西輸”彌補原料缺口，現在俄羅斯菜油已成為該地區重要的供給來源。

“運貿產”一體化：重塑產業新范式

將萬里之外西伯利亞的原料油，變成中國消費者餐桌上的佳肴，并非易事。它涉及跨境運輸、國際貿易、本土加工等多重環節。在成都，一家本土企業以“運貿產”協同體系破題，為內陸地區菜油產業探索出一條新路。

自今年8月至今，已有3.4萬噸俄羅斯菜油搭乘中歐班列，運抵成都融禾集團旗下的紅旗油脂公司，經過精深加工后，以高品質“川油”身份進入市場。

作為區屬國有企業，成都融禾集團與俄羅斯諾瓦集團建立直采合作，依托中歐班列的穩定運行，實現了俄羅斯菜油的常態化進口。

此外，集團還聯合大連立祥、新加坡如亦、九香源等企業，共同打造“源頭直采—青白江集散—輻射全國”的貿易模式，規模化開展俄油進口與國內分銷。

集團旗下的紅旗油脂公司，是濃香菜籽油領域的老牌企業，擁有扎實的技術積累、產能規模和“仙餐”“鄉佬坎”等知名品牌。一批批俄羅斯毛油在這里完成精煉、包裝，最終走向市場。

該公司技術人員表示，俄羅斯菜籽油芥酸和硫苷含量低，風味淡、顏色淺，是理想的精煉加工原料。而本地菜籽油風味濃郁，是川菜的‘靈魂’。兩者結合，讓公司產品線組合更加豐富。

這一系列布局，完成了菜油“運貿產”一體化閉環：中歐班列保障“運”的暢通，大宗貿易實現“貿”的集聚，而精深加工與品牌化則完成了價值“產”出的關鍵一躍。

據悉，成都市青白江區正在建設50萬噸油罐倉儲設施，全力打造西南區域最大糧油單品集散中心，推動菜籽油等品類向精深加工、高附加值、品牌化的“川油”轉型升級。

在菜油貿易與供應鏈持續重塑的背景下，俄羅斯憑借其農業潛力、地理優勢和產品競爭力，預計將長期保持對中國市場的重要供應地位。而像成都融禾這樣的“運貿產”一體化實踐，不僅抓住了戰略機遇，也為國內產業適應新格局、構建新競爭力，提供了切實可行的路徑參考。