奇瑞旗下20GWh動力電池項目啟動！

近期，奇瑞旗下多個項目傳來喜訊！

在動力電池端，據“碭山發布”報道，12月8日，位于碭山經濟開發區的得壹能源（宿州）年產20GWh動力電池項目正式啟動，意味著奇瑞電池業務將進一步擴充。

項目占地面積約600畝，固定資產投資約40億元，聚焦高性能、高安全、長壽命的動力及儲能電池研發與制造，規劃建設60PPM高自動化領先生產線，布局55AH、100AH和166AH電池產品，覆蓋混動、增程和純電電動車，2027年底形成20GWh產能規模。

據了解，得壹能源為奇瑞汽車動力電池產業化的重要平臺，成立于2022年3月，注冊資本18億元，經營范圍包括電池制造、電池銷售、汽車銷售等，由蕪湖埃科泰克動力總成有限公司控股（66.67%），后者為奇瑞汽車全資子公司。

今年8月，奇瑞集團與宿州市合作簽約，該20GWh“動力+儲能”電池項目正式落地，歷時4月，項目進入建設新階段。

據統計，這已是奇瑞旗下得壹能源的第三座電池工廠。此前，得壹能源還分別在安徽銅陵樅陽經開區和安徽蕪湖進行項目布局。

其中，樅陽經開區基地于2022年1月簽約，總投資100.04億元。一期5GWh鋰電池產線已于2024年10月實現滿產；二期于2024年9月開工，滿產產能20GWh，是一期的4倍，4條高PPM生產線，可以每秒產出1個電芯，計劃于2026年7月全面達產。

隨著產線的貫通，得壹能源銅陵公司產值逐年提升，2023年產品下線后實現產值64萬元，2024年產值達3.96億元，2025年1至9月產值已達12億元。

蕪湖項目位于蕪湖弋江區蕪湖高新技術產業開發區，將建設電池總部及研發、中試基地，新建中試線、測試中心、儲能研究院及臨時過渡性Pack產線，總投資80.1億元。其中，一期計劃建設新型高性能電池項目，總投資28.1億元。

2024年3月項目（一期）通線，布局46系大圓柱電池，配套星途星紀元等高端車型，目標2025年電池自供率超40%。

除了得壹能源，奇瑞投資的固態電池企業安瓦科技近期在商業化層面迎來了新突破。

12月1日，安瓦科技與美國地平線汽車簽署了一項固態電池合作協議，地平線將從安瓦科技獲得1GWh固態電池產能，用于其3-8級零排放專用卡車的量產部署，覆蓋箱式貨車、拖車、救援拖車、清掃車、冷藏車及市政車輛等。

目前，安瓦科技在蕪湖經開區布局了新型固態電池產業園項目，總投資18億元，一期占地約150畝，規劃了5GWh固態新一代電池研發中心和高集成自動化生產線。

今年7月，安瓦科技自主研發的全球首條GWh級新型固態電池生產線首批工程樣件在蕪湖成功下線。此次投產的生產線設計產能達1.25GWh，產線可無縫切換三元、磷酸鐵鋰、鈉離子等產品的生產，且首批下線的新型固態1.0電池樣件已通過新國標GB38031-2025及嚴苛的針刺測試。

據其規劃，安瓦科技未來將在國內外逐步構建60-100GWh的產能規模。

事實上，奇瑞在電池領域的布局路徑是“外投產能（奇瑞、安瓦）+自行研發+對外采購”三大方向并行。

在自研方面，奇瑞正在打造自有電池品牌。去年10月18日，在2024奇瑞全球創新大會上，奇瑞正式公布鯤鵬電池品牌，包括方形磷酸鐵鋰、方形三元、大圓柱三元三大系列。

同時鯤鵬品牌還涉及固態電池，預計到2025年能量密度將提升至600Wh/kg。按照規劃，2026年奇瑞全固態電池上車（定向運營），2027年批量上市。其中全新車型獵風將成為奇瑞首款搭載全固態電池的車型。

對外采購方面，奇瑞擁有寧德時代、國軒高科、中創新航等多家國內電池供應商。其中，國軒高科2024年為奇瑞汽車混動車型配套的裝機占比高達6成。

值得注意的是，奇瑞供應商還在擴充，在今年6月引入了韓系電池企業LG新能源。根據協議，LG新能源將向奇瑞汽車的子公司O&J供應46系列圓柱電池，為期6年，訂單規模總計8GWh，可配套約12萬輛電動汽車。